新一代雅閣限量盲訂，造型越改越低調(diào)，插混版尾箱空間是槽點(diǎn)

日系汽車(chē)品牌在中國(guó)市場(chǎng)上的更新節(jié)奏往往會(huì)稍慢一些，比如新一代本田雅閣早在去年美國(guó)洛杉磯車(chē)展上就發(fā)布亮相，引進(jìn)國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程慢了一點(diǎn)，不過(guò)到了2023年，新一代本田雅閣還是來(lái)了，而且一步到位帶來(lái)了燃油版本以及全新的插電混動(dòng)版本，徹底讓本田雅閣這款經(jīng)典車(chē)型進(jìn)入到了新能源時(shí)代。最近趁著上海國(guó)際車(chē)展的熱度，新一代本田雅閣在國(guó)內(nèi)雖然還沒(méi)有正式上市，但開(kāi)啟了預(yù)售的進(jìn)程，給出了首批1萬(wàn)個(gè)限量預(yù)定的名額，在不知道價(jià)格的情況下相當(dāng)于盲訂。

首先從尺寸定位來(lái)看，新一代本田雅閣并沒(méi)有明顯拉長(zhǎng)，車(chē)身總長(zhǎng)4980mm對(duì)比老款確實(shí)更大了，但主要是得益于前臉和尾部的造型變化，實(shí)際底盤(pán)軸距尺寸是沒(méi)有變的，新一代依然保持2830mm軸距水平，這是很標(biāo)準(zhǔn)的中型B級(jí)轎車(chē)水準(zhǔn)，后排空間表現(xiàn)自然無(wú)需擔(dān)心，但是對(duì)比新一代福特蒙迪歐為代表的美系中型B級(jí)轎車(chē)，人家已經(jīng)把軸距做到了2.9米以上，所以新雅閣的尺寸空間并不存在明顯優(yōu)勢(shì)。

熟悉日系品牌的管理消費(fèi)者都能明顯感受到日系品牌外觀造型的進(jìn)化比較慢，相比于新一代福特蒙迪歐那種非常激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)外觀，新一代本田雅閣就顯得很保守，甚至造型設(shè)計(jì)出現(xiàn)了很多返祖的現(xiàn)象，車(chē)頭前臉徹底取消掉了鍍鉻裝飾套件，進(jìn)氣中網(wǎng)也不大，車(chē)身側(cè)面繼續(xù)保持傳統(tǒng)門(mén)把手，上一代本田雅閣那種大溜背運(yùn)動(dòng)車(chē)頂設(shè)計(jì)變成了更傳統(tǒng)的三廂車(chē)風(fēng)格，總體來(lái)看這套外觀屬于耐看型，不算特別驚艷，但也不丑。

不可否認(rèn)車(chē)內(nèi)科技氛圍是有明顯提升的，至少這次提供了數(shù)字液晶儀表盤(pán)系統(tǒng)以及更加主流的12.3英寸懸浮中控導(dǎo)航屏幕，而且傳統(tǒng)空調(diào)控制區(qū)設(shè)計(jì)了圓形顯示旋鈕，智能操作便利性明顯提升。

全新燃油版本田雅閣還是搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率192馬力，峰值扭矩260牛米，這樣的動(dòng)力性能不算強(qiáng)也不算弱，日常家用是足夠的，不過(guò)相比日系領(lǐng)域的別克君威GS或者福特蒙迪歐，1.5T動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)顯然還是不如2.0T。

比較值得關(guān)注的是全新插電混動(dòng)版本，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及電機(jī)組成了混動(dòng)系統(tǒng)，單純內(nèi)燃機(jī)的輸出功率并不大，但是結(jié)合電機(jī)之后系統(tǒng)綜合輸出可以達(dá)到152千瓦，更關(guān)鍵的是沉淀續(xù)航能力82公里，有油也有電的情況下綜合油耗數(shù)據(jù)可以降低到百公里5升之內(nèi)。但這套系統(tǒng)也占用了更多空間，打開(kāi)后備箱就會(huì)發(fā)現(xiàn)電池組就占用了將近一半的空間，這確實(shí)是一個(gè)不小的槽點(diǎn)。

問(wèn)題來(lái)了，你覺(jué)得本田雅閣會(huì)漲價(jià)嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，車(chē)迷一起討論！花一秒點(diǎn)關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，寫(xiě)文不易，期待看官們一鍵三連。