對于生活在一二線城市的車主來說，汽車尾號限行可能大家都已經(jīng)習(xí)以為常了，為何要實施限行？ 在大多數(shù)人理解中，首先就是為了減少空氣污染。因為在我們的固有認知中，機動車所排放的一氧化碳和碳氫化合物等物體，屬于有害氣體。會污染環(huán)境，對于人類的身體健康會造成一定的影響； 其次，車輛保有量的增加會對城市產(chǎn)生溫室效應(yīng)，導(dǎo)致城市溫度急劇增高，從而影響到各地區(qū)的氣候；

再者，實施車輛限行可以最大程度的緩解城市道路交通的擁堵，提升人們的出行效率；

最后，就是對燃油車限行之后，會促使不少消費者選擇新能源車，有利于推動我國新能源車市場的發(fā)展。

當(dāng)然，限行政策的實施，也會給傳統(tǒng)的燃油車主在日常的工作和生活中造成一些不便和麻煩。一個月中，總有那么四五天出行會受到限制。

在限行政策推出這么多年后，當(dāng)很多車主已經(jīng)在慢慢習(xí)慣了的時候，風(fēng)向突然變了。

近日，隨著河北省的廊坊和秦皇島發(fā)布暫停實施機動車尾號限行措施的通告后，河北省所有地市都已經(jīng)取消了機動車尾號限行政策。

這件事情，在網(wǎng)上引起了不小的關(guān)注。在看到河北全面取消機動車尾號限行政策后，包括鄭州、西安等城市是否取消機動車尾號限行，也成了不少人關(guān)注的話題。

以鄭州為例，自2017年開始實施機動車限行措施后，至今已經(jīng)有6年多的時間了。除了個別時段實施的是單雙號限行，在周一到周五工作日期間基本上采用的都是每天限兩個尾數(shù)。

目前，關(guān)于鄭州是否會取消機動車限行政策，官方的回復(fù)是根據(jù)機動車擁堵狀況和環(huán)境空氣質(zhì)量變化規(guī)律，待時機成熟時，調(diào)整限號措施。

毫無疑問，作為京津冀地區(qū)的重要組成部分此次河北全省取消機動車尾號限行，讓其他還沒有取消機動車尾號限行的城市和省份看到了希望。也許在不久的將來，機動車尾號限行就會成為歷史。

假設(shè)全面取消機動車尾號限行后，對于國內(nèi)車市又會產(chǎn)生怎樣的影響？

不可否認現(xiàn)如今很多車主選擇購買能夠上綠牌的新能源車，可能也并不是完全為了省油和新能源車所謂的動力和智能化，他們所看重的就是新能源車在城市中可以暢通無阻，日常出行不會受到限行政策的影響。

由此我們可以推斷出，一旦在全國范圍內(nèi)絕大多數(shù)城市都取消機動車尾號限行政策后，對于國內(nèi)傳統(tǒng)燃油車市場銷量的刺激是顯而易見的。

因為只有這樣，燃油車才能夠在相對較為公平的競爭中，跟新能源車展開角逐。

之所以用了“相對公平”這幾個字，是即便取消了尾號限行，買燃油車仍需要繳納購置稅，新能源車不需要。文章結(jié)尾作一個小調(diào)查：假如取消機動車尾號限行政策，你還會不會去買新能源車？

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