憑借出色的重量/功率比、非凡的越野性能、鋪裝路面上優(yōu)秀的底盤表現以及一流的電子配備，TUAREG將探險摩托車品類推向全新高度。Aprilia Tuareg 660 系列車型i解今天在國內低調上市，售價為119,900元起。

660 平臺標志著 Aprilia 全新時代的開始。新一代騎士偏愛輕松有趣的摩托車騎行體驗，Aprilia 為此以前沿技術打造出該款輕量化的高性能摩托車，并賦予它獨特亮眼的外觀設計，既能使日常通勤妙趣橫生，也能為越野騎行創(chuàng)造澎湃樂趣。該款車型采用中型發(fā)動機，融入全新運動概念，滿足了年輕的懂車一族對騎行的向往。繼風靡全球的 RS 660 和Tuono 660 之后，該車型詮釋了越野摩托車的真諦。它承襲 Aprilia 于1985 年推出的傳奇車型之名，品質性能無需贅言。

以歷史盛名，Tuareg 表達著一套獨特的價值觀：對騎行表現、車輛性能和旅途樂趣的保證。作為一款卓越的越野摩托車，Tuareg 660 在公路上的表現也同樣不俗，即使進行長途探險跋涉，也可完全勝任。

產品風格：功能設計的典范

Tuareg 660 的設計出自比亞喬集團位于美國加州帕薩迪納的風尚前哨站 PADC（比亞喬高級設計中心）。這里有對全球最新趨勢的預先研判，在尚未流行之際，就能準確洞察。由 Miguel Galluzzi 領導的設計師團隊構想了一種具有顛覆性和獨具一格的風格——以移除所有不具有特定功能的部件為原則，從而控制車輛尺寸和整體重量。在形式和技術（功能）之間尋求完美平衡的過程中，打造出了獨具魅力的風格。

它從戶外運動和探險活動使用的技術裝備中汲取靈感：以功能強大的部件，讓技術元素成為其美學源泉。Aprilia Tuareg 660 以同樣的方式傳達著車輛的設計理念——隨時隨地，滿足各種需求，并高度注重功能性。另外，靛光藍圖形設計和品牌標志均在向 1988 Tuareg 600 Wind 車型致敬。

頂部整流罩采用獨具一格的創(chuàng)新解決方案，由單一大面積有機玻璃構成。這一透明設計可清晰呈現優(yōu)雅精致的支撐結構，該結構由富含玻璃纖維的特殊高科技聚合物制成，同時也對儀表盤形成支撐——這實為 Tuareg 660 精心構造的最佳例證之一。由于采用上述設計，經典的側板并未出現在該款車型的座椅下方，而是被兩個面板所取代。面板在安裝側箱（可選配）時可拆卸，使側箱與車身更加貼合。全套 LED 照明系統包括配備外緣日間行車燈帶來全新緊湊型前照燈組。Tuareg 660 在這一細分產品中首次引入雙整流罩概念，它作為空氣動力學附件，已成功應用于RS 660 和Tuono 660 兩款車型。這進一步詮釋著Aprilia 致力于研發(fā)日益復雜的空氣動力學解決方案的決心，為創(chuàng)造優(yōu)異的性能和卓越的舒適體驗而不懈努力。

底盤結構：Aprilia 再次將品類標準推向新高度

車架采用新型結構，以高強度鋼管和鑄板制成；副車架與車架經焊接連接，堅實牢固，能夠承受高達 210kg的負載，可搭載側箱或一名乘客，滿足負載需求。發(fā)動機通過六個錨點與車架連接，確保了結構的堅固性，發(fā)動機因此無需再負擔承重作用，僅作為應力元件即可。相比于道路摩托車，發(fā)動機位置也向后旋轉了大約 10°。這使得氣缸組能以更偏向垂直的狀態(tài)設置，減少了車輛偏航并提高了急轉彎時的敏捷性。

油箱的設計也是 Tuareg 660 簡約明快風格的又一例證。盡管油箱容量高達18L，但在騎士雙腿與之接觸的區(qū)域采用了纖細設計，并有車架充分保護，因此無需任何額外的覆蓋。垂直設置使燃油易于聚集在車輛重心附近，不對行駛動力、容積變化或在陡坡等路段行駛時油箱內的液面位置變化產生任何影響。

APRC電子套件的性能和安全性

Aprilia Tuareg 660 配備多圖譜電子線控油門加速器，可在發(fā)動機低轉速時對油門進行微調，并實現精細和漸進式控制。同時配備針對性能和安全性進行校準的特殊 APRC 電子控制套件，在專屬設置下，帶來安全又不乏刺激的公路駕駛體驗，并以無過濾器的越野騎行，確保最純粹的騎行樂趣。

為 Tuareg 660 專屬開發(fā)的 APRC 套件包括：

• ATC：Aprilia牽引力控制系統，具備四檔調節(jié)及禁用功能，可進行微調和高性能的邏輯和操作。

• ACC：Aprilia 定速巡航系統，無需觸碰油門控制即可維持設定速度，騎行時操作簡便。

• AEB：Aprilia 發(fā)動機制動，關閉油門時用于控制發(fā)動機制動的可調節(jié)系統，共三檔。

• AEM：Aprilia發(fā)動機圖譜，提供3種不同圖譜以改變發(fā)動機的特性以及發(fā)動機傳動方式。但不會改變輸出的最大功率。

為在最大程度上提升騎行體驗和騎乘操作，Aprilia 為 Tuareg 660 車型專屬設置了四種騎行模式：騎士僅需選擇最適合的騎行模式，即可自動獲得牽引力控制、發(fā)動機制動、ABS 和所有其他管理參數的最佳設置。

在四種騎行模式中，兩種專用于道路騎行，一種專用于越野騎行，一種是高度定制化模式：

• 城市，適合日常騎行，在調校時充分考慮到安全性；

• ABS 在兩個通道上均為激活狀態(tài)；

• 探索，適合隨性馳騁的道路騎行，精心調校的模式讓您充分享受駕駛樂趣。ABS 在兩個通道上均為激活狀態(tài)；

• 越野，越野騎行專用，具有最低的牽引力控制和發(fā)動機制動水平。從動力輸送角度而言，這種發(fā)動機映射最易于管理。后制動器上 ABS 已禁用，前制動器上 ABS 可設置禁用；

• 個性化，可實現對電子控制系統完全個性化設置。

• 5 英寸彩色數字 TFT 儀表組可顯示各種參數，配備暮光傳感器，可根據環(huán)境照明條件調節(jié)亮度。選裝配件還包括新一代Aprilia多媒體平臺Aprilia MIA ，它與智能手機連接，進一步拓展了儀表板的功能。

Aprilia 雙缸發(fā)動機的特點和性能

先進的660 雙缸設置是全新Aprilia 系列車型的動力基礎，它專為一系列可適用各種騎行需求的摩托車而設計：多功能性、優(yōu)異性能和輕量化均為設計目標。由此，前向雙缸發(fā)動機成為可能，這是最新一代的高度緊湊型發(fā)動機，源自1100 cc V4 的前部缸體，從中汲取概念和測量值。這一配置以尺寸緊湊和輕量化著稱；由于水平方向和側面的體積均有所縮減，該款發(fā)動機可適配不同類型的結構，因此賦予了設計師很大的自由度，在進氣、排氣等基本功能的設置以及底盤架構設置等方面均可靈活安排。

前向配置通過改善散熱提高了騎士的舒適度，也方便設計師更加自由地利用空間。此外，車輛打造出一流的冷卻效果，加之Aprilia 660 的全部車款均采用獨特的雙重整流罩系統，可加速迎面的空氣流動。長排氣歧管的設計以同樣的目標為原則，最終采用橫向位置——實現快速維修的理想布局。

全新 Aprilia 雙缸發(fā)動機承襲了RSV4 超強發(fā)動機的開發(fā)設計，因此直接受益于高效試驗和頂尖技術測試：其汽缸蓋、燃燒室、管道、汽缸和活塞均源自 V4車型。內徑為 81 mm，沖程為 63.9 mm。沿襲V4 技術確保了發(fā)動機的一流性能，尤其可在相對較小排量條件下實現高活塞沖程速度。發(fā)動機的所有部件，包括鑄件和模具，全部為 660 型號量身定制進行設計與開發(fā)。

與 RS 660 和 Tuono 660 一樣，帶防抖動系統的濕式多片離合器具有機械輔助系統，可實現非常柔和的車把控制，而不會影響車輛性能。

這種方式實際上能比更大容量的發(fā)動機輸出更強的動力：在轉速為 9,250 rpm 時，可輸出 80 HP 的最大功率；獲得 70 Nm 的最大扭矩所需的轉速僅為 6,500 rpm。噴射系統包含一對直徑48 mm的節(jié)氣門體，帶不同長度的進氣管，便于在高速、中速行駛狀態(tài)中優(yōu)化氣流分布。

版本與顏色

Aprilia 率先打破了摩托車幾十年來的傳統配色方案，早在 90 年代就引入了夢幻般的前沿色彩。為了向這一傳統致敬，并打造與眾不同的亮眼外觀，Aprilia Tuareg 660 也采用了磨砂金這一配色方案。該配色方案已成功適用于 RS 和 Tuono 車型，最能突出Tuareg 660 的創(chuàng)新設計。

Aprilia Tuareg 660 還提供火星紅版本，突顯黑色和紅色的主色調，承襲 Aprilia 的賽事傳統。第三套涂裝方案為靛光藍 ，是該款車型最具標志性配色設計，其靈感來自 1988 Tuareg Wind 600 的配色方案。

靛光藍

磨砂金

火星紅