看車展就是看未來！2021上海車展“擁抱“哪些變化？

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4月19日，2021上海車展盛大開幕。作為今年全球第一個如期舉辦的A級車展，上海車展無疑令人振奮。本屆車展以“擁抱變化”為主題，展示了國內(nèi)外汽車工業(yè)的最新成果。

歷來重大車展都是汽車行業(yè)未來發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，看車展往往也是在“看未來”。雖然各大品牌的展品琳瑯滿目、展臺活動精彩紛呈，但筆者從中發(fā)現(xiàn)了三個“真相”，更令人警醒。

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其一，“國潮”洶涌

以往，在很多人的心目中，總是認(rèn)為合資品牌必定是超越自主品牌的。所以，車展中最熱鬧的非豪車館、合資展臺莫屬。本屆上海車展最大的變化，就是中國品牌的集體逆襲，中國力量席卷整個車展。

相較于德日美法等傳統(tǒng)汽車“豪強”，諸多中國汽車品牌，包括吉利、長安、長城、比亞迪、奇瑞、思皓，以及極氪、極狐、智己、嵐圖、高合、坦克等，引起了廣泛關(guān)注。

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縱觀所有展館，你可以發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)人對中國品牌的關(guān)注度更高。極氪001、五菱宏光MINIEV敞篷版、坦克700/800、長城炮、智己L7、恒馳等人群洶涌，備受關(guān)注。

隨著中國的崛起，國人對外國品牌的狂熱追求逐漸降溫，加上中國制造的騰飛，高顏值、高品質(zhì)、低價格的“新國貨”逐步成為新的潮流。

相比之下，上汽奧迪還沉迷于用“加長”來吸引消費者，捷達(dá)品牌意圖用“情懷”來收割，日產(chǎn)甚至想用“三缸”贏得市場，已經(jīng)落后于大時代。

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放眼整個社會，還有一個更宏觀層面的優(yōu)勢在于，90后、00后人群生活在相對更加富足的大環(huán)境中，他們對民族品牌的認(rèn)同感遠(yuǎn)高于70后、80后人群，中國品牌崛起的大趨勢已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。

時代的一粒沙，落到每個人的肩頭，就是一座山；每個人的選擇，又成就了時代。讓我們熱烈擁抱“國潮”的到來吧！

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其二，“智能”為先

今年兩會上，碳達(dá)峰、碳中和被首次寫入政府工作報告。在這樣的時代背景下，本屆上海車展上展出的新能源車型非常多，已經(jīng)變成了名副其實的新能源車展。

不過，以筆者之見，相比于電動化，智能化才是此次上海車展的絕對關(guān)鍵詞。

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100年前，燃油車打敗了電動車，其實只是燃油的便捷性打敗了當(dāng)時的電池。如今，內(nèi)燃機車早已被淘汰，電力機車進化為高鐵，電機、電池也開始向汽車內(nèi)燃機、燃油發(fā)起反攻。

在電動化的路線確定之后，軟件將取代發(fā)動機， 成為評定汽車價值的關(guān)鍵因素，汽車的核心競爭力將轉(zhuǎn)變?yōu)檐浖?，也就是“智能化”，軟件能力也正在成為汽車企業(yè)的核心競爭力。

在本屆上海車展上，你能深刻地感受到“互聯(lián)網(wǎng)巨頭的深度入局”，華為、百度、大疆等高規(guī)格的參展陣容，不斷與汽車行業(yè)深度融合，帶來更炫酷的車型、更智能的技術(shù)。

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華為的展臺產(chǎn)品涵蓋融合感知解決方案、智能駕駛計算平臺、智能車云服務(wù)、智能座艙、智能電動，基本上除了整車制造以及動力電池外，華為涵蓋了造車的其他一切領(lǐng)域。

百度也展示了自己的Apollo智艙系統(tǒng)性，著重打造在軟件服務(wù)上的優(yōu)勢。做無人機出身的大疆，帶來了城市、快速路、高速、泊車四個場景下的智能解決方案。

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汽車的電動化革命真實存在，智能化革命正在加速。汽車正由人工操控的機械產(chǎn)品，逐步向電子信息系統(tǒng)控制的智能產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。當(dāng)汽車變成四個輪子的手機之后，軟件正在定義汽車的智能駕駛、人車交互、增值服務(wù)等方方面面。

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其三，“用戶”至上

過去的汽車行業(yè)，是靠整車或硬件來賺錢。在軟件定義汽車愈演愈烈的當(dāng)下，失去傳統(tǒng)“三大件”的護城河，車企面臨的挑戰(zhàn)比以往任何時候都要復(fù)雜。

那么，最大的挑戰(zhàn)是什么呢？以筆者之見，最大的挑戰(zhàn)不是軟件能力，而是經(jīng)營用戶。在幾乎所有的展臺，你都能聽到“以客戶為尊”、“與用戶共創(chuàng)”，其背后則是最多車企對用戶時代到來的無限焦慮。

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未來，產(chǎn)品的功能體驗，相當(dāng)于房子的地基，用戶依然是在意的，但打牢是必須的，而汽車行業(yè)的核心演變?yōu)橹匦露x用戶體驗，深度運營用戶，這好比房子的裝修。

任何汽車品牌如果不能在用戶運營上取得成功，無論現(xiàn)在銷量多少，都不算真正的成功。今后，車企經(jīng)營用戶的核心將是把“一生一次”的交易關(guān)系，變成“一次一生”的粉絲關(guān)系。

其實，傳統(tǒng)車企很早就認(rèn)識到用戶運營的價值。難點在于，現(xiàn)在很多傳統(tǒng)企業(yè)所做的，仍然是居高臨下式的，而不是發(fā)自內(nèi)心和用戶交朋友。沒有遵循真正的用戶思維，即便花費不少精力、做出一些改變，也很難獲得真正的效果。

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對于傳統(tǒng)車企來說，產(chǎn)品、服務(wù)與用戶運營都是密不可分，既要基于現(xiàn)實，做出改變和嘗試，更要調(diào)整思維，自上而下地深入其中。讓用戶滿意是目的，不是手段。服務(wù)用戶不可以功利性要講真誠，將心比心。

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寫在最后：

這是科技和創(chuàng)新的時代，也是擁抱變化和擁抱未來的時代。對任何一個車企而言，只有敬畏汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)律、快速和深度擁抱新變化、積極調(diào)整并適應(yīng)變化，并且在變化中捉住時代機遇的車企才有機會活下去并最終勝出。相反，如果不愿變化，在激烈的競爭面前很容易被淘汰掉。