哪吒汽車作為造車新勢力車企的一員，雖然在品牌知名度上不及蔚小理，但是從2022年開始，在銷量方面增長還是非常明顯的。 根據(jù)去年公布的造車新勢力銷量數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車全年銷量為15.2萬輛，同比增長了118%，一舉奪得國內(nèi)造車新勢力車企的銷量冠軍。 不過話又說回來，雖然哪吒汽車在銷量上取得了不錯的成績，但是跟蔚小理相比，哪吒汽車旗下車型售價偏低，走的是低端路線。這也是為何在文章開篇，我說哪吒汽車品牌知名度低的原因。

當(dāng)然，也并不是說哪吒汽車沒有高端車型。去年7月上市的中大型純電動轎車哪吒S就可以看作是哪吒汽車沖擊高端的車型，頂配車型售價已經(jīng)超過30萬元。

不過，從哪吒S上市一年多來的市場表現(xiàn)來看，其實并不理想。查了一下最近一年哪吒S的銷量數(shù)據(jù)，賣出了不到2萬輛車。

平均下來，哪吒S單月銷量只有1626輛。

就目前來看，哪吒汽車在沖擊高端之路上，還有很長的路要走。

今年9月，哪吒汽車銷量為13211輛，同比下降27%。不僅落后于蔚小理，而且還被同樣為造車新勢力車企的零跑汽車、深藍汽車所超越。今年前三季度，哪吒汽車?yán)塾嬩N量97770輛，同比下降了12%。是造車新勢力車企中，為數(shù)不多出現(xiàn)環(huán)比下降的車企。

至于哪吒汽車為何會在進入2023年后，銷量出現(xiàn)如此大的降幅，最為直接的因素，跟哪吒V有著很大的關(guān)系。因為在去年，哪吒V的銷量非常好，曾連續(xù)多個月實現(xiàn)月銷過萬的成績，是哪吒汽車的主銷車型。

也正是因為哪吒V不錯的銷量，才讓哪吒汽車坐上了2022年造車新勢力車企銷量冠軍的寶座。

但是在進入到2023年之后，哪吒V的銷量便出現(xiàn)了大幅的下降。不得已之下，哪吒汽車將今年8月上市的新款哪吒V改名為哪吒YAY。趁著改名的機會，哪吒YAY在售價上還順便漲了1.39萬元，目前哪吒V已經(jīng)停售。

還有另外一款車型哪吒U，在銷量上一直也是不溫不火，于是在10月18日哪吒又一款新車哪吒X上市了。說是現(xiàn)車，實際上哪吒X也是哪吒U的改款車型。一樣的套路哪吒X入門版車型的售價，也比哪吒U漲了0.8萬元。

不出意外的話，哪吒U很快也將會面臨停產(chǎn)。

對于這臺新車，哪吒汽車高層信心滿滿，直言月銷目標(biāo)是1萬輛。

與此同時，在新車上市發(fā)布會上，哪吒汽車副總裁江峰還公布了哪吒汽車2026年的銷量目標(biāo)：計劃實現(xiàn)全球市場百萬銷量。

說完了銷量，我們簡單聊一下哪吒汽車目前的財務(wù)狀況。根據(jù)媒體之前的報道，哪吒汽車三年的虧損已經(jīng)超111億，賣一輛車虧損4萬。

談到這個問題，近期哪吒汽車CEO張勇在接受媒體采訪時表示，目前公司賬上有100多億的資金，不急于IPO。

但實際情況是，早在2022年就有消息稱哪吒汽車準(zhǔn)備赴港IPO。真相究竟如何我們不去妄加猜測，相信哪吒汽車的高層心知肚明。但對于哪吒汽車2026年百萬輛的銷量目標(biāo)，還得打一個大大的問號。

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