如果你身邊有做汽車銷售的朋友，你一定會(huì)從他們的口中得知，今年賣車的確不好賣，尤其在年底，到店的客流量甚至還明顯減少；據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2022年11月國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售銷量為164.9萬(wàn)輛，同比下滑9.2%，環(huán)比下滑10.5%，甚至全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也表示，11月車市銷量下滑在汽車市場(chǎng)歷史上很少見(jiàn)。顯然，今年的市場(chǎng)，就是熱門車型和熱門車型間的廝殺。

本田皓影在今年的銷量還不錯(cuò)，自6月的減征車輛購(gòu)置稅通知下來(lái)以后，月銷量就沒(méi)低于一萬(wàn)臺(tái)，在合資品牌緊湊級(jí)SUV中的確非常能打；但此時(shí)，本田卻選擇了對(duì)勢(shì)頭正旺的皓影進(jìn)行換代改款，并用上了Honda Architecture新架構(gòu)，想必新車的產(chǎn)品力又會(huì)明顯再上升一個(gè)檔次。

從設(shè)計(jì)目標(biāo)來(lái)說(shuō)，照著像轎車一樣好開(kāi)，像MPV一樣舒享，像“移動(dòng)第三空間”一樣溫馨智能，全新皓影的變化的確非常大。最明顯的就是全新皓影的車身長(zhǎng)度相比現(xiàn)款車型增加了82mm，軸距則增加了40mm，讓全新皓影能在二排5座版本之外，追加了三排7座版本，解決了許多年輕家庭的用車問(wèn)題。

在實(shí)際體驗(yàn)中，全新皓影的第二排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，180cm身高的乘客腿部空間余量達(dá)到2拳、頭部空間余量也有差不多1拳，但第三排的座椅坐墊高度略低，空間也局促一些，更合適身高較低的乘客。

增大車身尺寸的好處，也能讓全新皓影的儲(chǔ)物空間一并增加，如5座版本車型會(huì)在586L的行李廂空間之外，于隔板下方還設(shè)置有41L的儲(chǔ)物空間，7座版本車型在放倒第三排之后，也有478L的后備廂容積。

值得一提的是，全新皓影不僅后備廂門設(shè)計(jì)的開(kāi)口更大，使用的電動(dòng)后備廂門電機(jī)也動(dòng)作更快更安靜，仔細(xì)看，倒車攝像頭還配備了清洗裝置，細(xì)節(jié)相當(dāng)完善。與此同時(shí)，全新皓影首次提供霧光森林車漆，還有星空藍(lán)、極夜流銀、威尼斯藍(lán)、星月白、極速緋紅共6種車身顏色。

回到車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)全新皓影的設(shè)計(jì)不僅講究時(shí)尚感，細(xì)節(jié)體驗(yàn)同樣是重中之重，如中央扶手箱的開(kāi)啟角度設(shè)計(jì)為自動(dòng)開(kāi)啟60°，但手動(dòng)還能再多開(kāi)啟30°，以滿足不同物件的放置，又如空調(diào)控制區(qū)域采用了物理旋鈕和按鍵的組合，盲操方便、手感還挺不錯(cuò)，且后排座椅的照明變更為靜電觸碰式，同樣可實(shí)現(xiàn)盲操，第三排座椅的空調(diào)出風(fēng)口也沒(méi)有落下。更重要的是，全新皓影擁有ANC主動(dòng)降噪，車內(nèi)的舒適度因此得到有效提升。

從體驗(yàn)而言，全新皓影中控多媒體所搭載的Honda CONNECT3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確度還不錯(cuò)，而且還支持車家互聯(lián)技術(shù)，可遠(yuǎn)程操控家居，甚至進(jìn)行電子支付、購(gòu)物查詢等等，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能自然不在話下。

至于動(dòng)力，全新皓影搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，而往后，混合動(dòng)力和PHEV插電混合動(dòng)力車型也將登場(chǎng)，進(jìn)一步完善全新皓影的產(chǎn)品線。但官方并未在資料中公布這款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，而申報(bào)數(shù)據(jù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和老款皓影車型保持一致，最大輸出皆為142kW。

在實(shí)際駕駛中，全新皓影的動(dòng)力表現(xiàn)可以算得上優(yōu)秀，尤其在市區(qū)路況下，油門輕快且跟腳，轉(zhuǎn)速爬升之后后勁也十足，搭配轉(zhuǎn)向手感流暢的方向盤，開(kāi)起來(lái)的確愜意，而底盤對(duì)韌性和舒適性平衡得不錯(cuò)，碎震處理很好，甚至還有幾分高級(jí)感，較老款車型進(jìn)步明顯。

但提升駕駛感受的還得看細(xì)節(jié)，全新皓影的新設(shè)計(jì)，讓左右A柱之間的橫向視野角度達(dá)到85.7°，比老款皓影車型的視野更大更清晰，同時(shí)，全新皓影的智能輔助駕駛功能還新增了變更車道時(shí)的事故抑制功能（LCCM變道后衛(wèi)）、路口迎頭事故抑制功能（FCTW穿行先知）及在十字路口相遇時(shí)避免碰撞和減輕傷害（CMBS 防撞智護(hù)），對(duì)一臺(tái)全能的家用SUV來(lái)說(shuō)當(dāng)然是好事情。

寫在最后

通過(guò)換代，全新皓影的產(chǎn)品力進(jìn)行了全面提升，在本來(lái)就幾乎沒(méi)有短板的基礎(chǔ)上，空間增加、內(nèi)飾細(xì)節(jié)更好、智能化更強(qiáng)，行駛感受的提升甚至相比前幾項(xiàng)更為明顯。因此，全新皓影成為爆款，或許只是意料之中的事情。最終能留下懸念的，大概只剩下全新皓影的廠家指導(dǎo)價(jià)了。

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