繼前幾日海豹正式開啟預(yù)售之后，一組比亞迪海洋生物系列的第三款車型——海鷗的諜照曝光。這是一款純電小型車，售價(jià)將比同為小型車的前輩海豚更低一些，預(yù)計(jì)起售價(jià)在8萬(wàn)元左右，可能會(huì)在下個(gè)月正式亮相。

透過層層偽裝，從車身結(jié)構(gòu)來看，海鷗的車身相當(dāng)小巧，尾部上方配備了一塊擾流板，其他細(xì)節(jié)位置不詳。車身尺寸方面，海鷗應(yīng)該比海豚小一圈，主要負(fù)責(zé)沖擊10萬(wàn)元以下的小型車市場(chǎng)。動(dòng)力技術(shù)方面，新車與海豹共同基于比亞迪e平臺(tái)3.0架構(gòu)打造而來，集成了比亞迪諸多自主新能源電池和技術(shù)，未來預(yù)計(jì)單電機(jī)前驅(qū)車型會(huì)成為銷售主力，續(xù)航里程處在300-400公里的水平，高配車型可能會(huì)加入搭載熱泵空調(diào)與八合一動(dòng)力總成。

看來比亞迪看準(zhǔn)了純電小型車這一細(xì)分市場(chǎng)，而且海豚押寶押對(duì)了，在剛剛過去的4月份，在整個(gè)汽車市場(chǎng)都相當(dāng)?shù)兔缘那闆r下，海豚依舊收獲了將近1.2萬(wàn)臺(tái)的銷售成績(jī)，今年1-4月份累計(jì)銷量已經(jīng)超過4萬(wàn)臺(tái)，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)遙遙領(lǐng)先。不知道海鷗和海豚在設(shè)計(jì)和技術(shù)上會(huì)有多大差別，或許會(huì)將目標(biāo)人群進(jìn)一步細(xì)分化，不過如果海鷗真的把價(jià)格定在8萬(wàn)起，那么它可能會(huì)搶占一部分海豚（10.28萬(wàn)-13.08萬(wàn)）的份額。

與此同時(shí)，比亞迪今年加速推進(jìn)海洋生物系列新車型，除了海豹和海鷗之外，還將在第三季度亮相一款中型SUV——海獅。屆時(shí)，產(chǎn)品矩陣將進(jìn)一步擴(kuò)大和豐富，不得不說，比亞迪越來越值得我們期待了。

寫在最后

比亞迪汽車能成為國(guó)內(nèi)乃至全球新能源頭部車企，原因有很多，比如提早布局新能源領(lǐng)域的眼界、在藍(lán)海產(chǎn)業(yè)彎道超車的膽量、自主研發(fā)芯片和電池技術(shù)的實(shí)力等等，也正因此，比亞迪為消費(fèi)者帶來了相對(duì)價(jià)格更合理的電動(dòng)車，而且這樣的車型未來會(huì)更多。