自2014年國產(chǎn)化以來，英菲尼迪的銷量就一直沒有什么起色，等到這幾年，銷量更是每況愈下，2021年截止10月份，英菲尼迪的國內(nèi)銷量不足6500輛，還不到BBA的零頭。同樣是豪車，差距可是真的非常大。

目前英菲尼迪在售的僅有3款車型，英菲尼迪Q50L，英菲尼迪QX60（進(jìn)口），英菲尼迪QX50，和別的豪華品牌完備的車型布局相比，英菲尼迪的車型顯得非常單調(diào)，市場表現(xiàn)也很差勁。

最近，英菲尼迪也有了不小的動作，其旗下全新英菲尼迪QX60將在12月16日正式上市，這款車型是英菲尼迪最近幾年最重要的車型，承載著英菲尼迪向上的決心。那么，這款新車上市后，會有怎么樣的市場表現(xiàn)呢，我們來預(yù)測下。

首先，我們先了解下這款車型。全新英菲尼迪QX60是今年6月份在海外首發(fā)的，從半年時(shí)間內(nèi)進(jìn)行國產(chǎn)化并上市這點(diǎn)，我們其實(shí)也還是可以看到英菲尼迪的誠意的，畢竟不是非常重視中國市場的話，國產(chǎn)化的步伐也不會這么快。

英菲尼迪QX60的外觀更加年輕時(shí)尚，想抓住年輕人的眼球，新車內(nèi)飾算不上多么驚艷，但與之前相比進(jìn)步顯著。12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控屏，科技感與時(shí)俱進(jìn)，棕色皮質(zhì)包裹和金屬材質(zhì)的旋鈕，也提升了檔次感。新車搭載的是2.0T VC-Turbo渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配9速手自一體變速箱。

這款車的價(jià)格會是多少呢？從自家車型來看的話，英菲尼迪QX50和進(jìn)口的QX60起售價(jià)大概相差15萬元。在考慮到全新英菲尼迪QX60國產(chǎn)的身份，以及減小排量的發(fā)動機(jī)，全新英菲尼迪QX60的起售價(jià)40萬元左右會比較OK。

從競品對比來看，全新英菲尼迪QX60和凱迪拉克XT6定位都比較類似，兩款車各方面條件都不相上下，凱迪拉克XT6的起售價(jià)39.27萬元，QX60的價(jià)位應(yīng)該會比這個價(jià)格要貴。

我們通過英菲尼迪在售車輛在國內(nèi)的表現(xiàn)基本可以推斷出全新QX60的市場前景。據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的11月份銷量數(shù)據(jù)顯示，英菲尼迪QX50的銷量為554輛，英菲尼迪Q50L的銷量為267輛，這兩輛車型的銷量都非常差勁，與此同時(shí)，凱迪拉克XT6的月銷量為2319臺，當(dāng)然凱迪拉克XT6的成交價(jià)和指導(dǎo)價(jià)差別還是挺大的，能有近6萬元的優(yōu)惠。

英菲尼迪全新QX60與天籟共享2.0T可變壓縮比發(fā)動機(jī)，是個高配的日產(chǎn)，車標(biāo)又和奇瑞相似，豪華屬性太低，英菲尼迪品牌的溢價(jià)能力和凱迪拉克相比都略有不如，英菲尼迪QX60想要在國內(nèi)取得一定成績的話，要么價(jià)格一步到位，給足優(yōu)惠，要么同等價(jià)位，配置拉滿，再像之前的方式去運(yùn)作的話，也只能是死路一條。

在中國豪華車市場，英菲尼迪注定成為邊緣化的角色，不管全新英菲尼迪QX60的銷量怎么樣，英菲尼迪的落寞已經(jīng)注定了，區(qū)別只在于英菲尼迪的這次大動作是回光返照還是回天乏力，“再見，英菲尼迪”距離說出這句話的日子已經(jīng)不遠(yuǎn)了！