汽車座椅的設(shè)計(jì)，關(guān)乎駕乘的舒適性，乃至于我們的健康——在現(xiàn)代人越來(lái)越長(zhǎng)的久坐時(shí)間影響下，腰痛、脊椎健康等問(wèn)題，時(shí)不時(shí)地困擾著我們。然而，在公眾的固有認(rèn)知中，新能源汽車，尤其是新能源轎車，由于電池排布帶來(lái)的坐姿高等問(wèn)題，駕乘體驗(yàn)很難與舒適劃等號(hào)。隨著技術(shù)的進(jìn)步與新能源汽車產(chǎn)品的不斷豐富，在2023年的今天，“為你折腰”的問(wèn)題是否已然得到緩解？帶著這個(gè)問(wèn)題，國(guó)內(nèi)某權(quán)威汽車科技媒體對(duì)近期大熱的“中高級(jí)新能源轎車三劍客”——榮威D7、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03、比亞迪海豹的座椅進(jìn)行了深入而細(xì)致的拆解，評(píng)價(jià)是否能為用戶提供良好的舒適性與支撐性。與此同時(shí)，主辦方找來(lái)了BBA中以舒適度見(jiàn)長(zhǎng)的奔馳C260L的座椅作為參照物。

為了保障測(cè)試結(jié)果的公平性與公正性，本次測(cè)試分為盲測(cè)與拆解兩輪進(jìn)行。10名評(píng)委帶上眼罩后依次乘坐體驗(yàn)，并根據(jù)體驗(yàn)項(xiàng)目評(píng)分。從結(jié)果來(lái)看，榮威D7的零重力云端體感座椅不僅在盲測(cè)環(huán)節(jié)獲得評(píng)委們的一致好評(píng)，在拆解環(huán)節(jié)也以牢靠的座椅結(jié)構(gòu)、扎實(shí)的做工用料，展現(xiàn)出了中高級(jí)新能源轎車舒適標(biāo)桿的實(shí)力。

參與盲測(cè)及拆解的榮威D7零重力云端體驗(yàn)座椅

在盲測(cè)環(huán)節(jié)，榮威D7在座椅承托性、座墊舒適性、腰部支撐性以及頭枕舒適性四大維度均取得了最高分，不僅領(lǐng)先比亞迪海豹和深藍(lán)SL03，甚至領(lǐng)先于以舒適性見(jiàn)長(zhǎng)的奔馳C260L。

C座椅為榮威D7零重力云端體感座椅

榮威D7的座椅舒適度為何有如此驚艷的表現(xiàn)？抽絲剝繭，一層層拆解開(kāi)4款車型的座椅之后，答案隨之揭曉。

通過(guò)拆解可以發(fā)現(xiàn)，在用戶看不見(jiàn)的地方，榮威D7?同樣用料扎實(shí)，擁有巧思設(shè)計(jì)。?榮威D7?采用輕量化高強(qiáng)度骨架設(shè)計(jì)，在4款座椅中，僅有它和奔馳C260L采用了防銹涂裝，有效延長(zhǎng)了座椅的使用壽命。此外，在電機(jī)布局方面，榮威D7背靠座椅調(diào)節(jié)的馬達(dá)安置在氣囊的另一側(cè)，即使馬達(dá)發(fā)生故障也不會(huì)對(duì)氣囊形成干涉。

經(jīng)過(guò)拆解發(fā)現(xiàn)，榮威D7靠背由9層材質(zhì)打造，采用兩種海綿材質(zhì)的發(fā)泡層，發(fā)泡厚度是比亞迪海豹的1.2倍，標(biāo)配同級(jí)厚度第一的軟泡棉，完美貼合用戶身體曲線，兼顧了柔軟度與支撐性。類金屬絲的蜂窩狀結(jié)構(gòu)也有效保障了通風(fēng)性，加上比肩豪華品牌的雙氣囊腰托設(shè)計(jì)，讓舒適體驗(yàn)躍遷至新的高度。此外，前排座椅380mm的坐墊長(zhǎng)度加上650mm的靠背長(zhǎng)度，帶來(lái)更大的坐墊接觸面積，完美貼合用戶的身體曲線，帶來(lái)良好的腰部支撐與同級(jí)最佳的包裹感。

在座椅面料上，榮威D7也是這4款車?yán)镂ㄒ徊捎昧瞬煌媪系淖危蚊鎯蓚?cè)增加了翻毛皮麂皮材質(zhì)，在彰顯豪華感與品質(zhì)感的同時(shí)，確保了高頻接觸區(qū)域的耐磨性。此外，主駕座椅配備10向調(diào)節(jié)、記憶、通風(fēng)功能，將舒適性與便利性融入駕乘體驗(yàn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

值得一提的是，榮威D7的座椅供應(yīng)商為國(guó)際知名的頭部供應(yīng)商延鋒，產(chǎn)品的品質(zhì)與可靠性值得信賴。

此外，榮威D7的座椅設(shè)計(jì)也極具巧思，前排零重力座椅搭配一鍵放倒功能，帶來(lái)同級(jí)唯一近1.7m大平躺體驗(yàn)，更有多變組合，滿足用戶多場(chǎng)景用車需求，讓小憩也能成為漫享時(shí)光的大享受。

事實(shí)上，榮威D7?對(duì)于用戶的駕乘體驗(yàn)有著系統(tǒng)化的創(chuàng)新與思考，其搭載的云宿智能座艙，通過(guò)高級(jí)、舒適、溫暖的座艙設(shè)計(jì)，讓每個(gè)位置皆為C位，使用戶如宿于云端般舒適自在。D7的后排堪稱移動(dòng)的客廳，加上后排270°軟包環(huán)抱設(shè)計(jì)，輕松營(yíng)造家居沙發(fā)般的舒適感。符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的118°最舒適的靠背角度，配合最長(zhǎng)686mm的靠背高度，為用戶帶來(lái)舒享愉悅的乘坐體驗(yàn)；280mm同級(jí)最寬的后排頭枕，結(jié)合28°傾斜角人體工學(xué)設(shè)計(jì)，打造座椅舒適“天花板”。

管中窺豹，通過(guò)座椅的拆解，我們不難發(fā)現(xiàn)，榮威D7整體在座椅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、細(xì)節(jié)處理、用料及布局上呈現(xiàn)了高度的成熟性，在乘坐舒適性上也得到了廣泛好評(píng)，已經(jīng)可以媲美舒適標(biāo)桿奔馳C級(jí)，甚至在某些方面表現(xiàn)更為出色，讓我們看到了中國(guó)品牌的崛起。

一直以來(lái)，舒適度都是榮威品牌堅(jiān)持并持續(xù)放大的優(yōu)勢(shì)。這背后體現(xiàn)的是榮威品牌，乃至上汽以用戶價(jià)值為中心的態(tài)度和對(duì)匠心品質(zhì)的堅(jiān)守與傳承。對(duì)看不見(jiàn)的地方，依然一絲不茍，堅(jiān)持品質(zhì)為先，這體現(xiàn)了榮威品牌的底色，值得點(diǎn)贊。

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