為了進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)柴油車(chē)等主要移動(dòng)源污染的治理，江蘇省宿遷市在今年繼續(xù)推進(jìn)國(guó)三車(chē)等老舊柴油車(chē)的淘汰工作，并取得了巨大的成果，超額完成淘汰目標(biāo)。對(duì)于國(guó)三車(chē)來(lái)說(shuō)，被淘汰是已經(jīng)注定的命運(yùn)，而對(duì)于其他不在淘汰范圍內(nèi)的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，通過(guò)新技術(shù)維修改造降低尾氣排放，或許有奇效。

針對(duì)柴油車(chē)尾氣排放超標(biāo)的問(wèn)題，宿遷市工作人員利用機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)超標(biāo)車(chē)輛、冒黑煙車(chē)輛和群眾舉報(bào)的車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，并倒查環(huán)檢機(jī)構(gòu)上線檢測(cè)全過(guò)程。凡是上線檢測(cè)尾氣不合格的車(chē)輛一律到維修站維修治理，治理合格后方可上線復(fù)檢，實(shí)現(xiàn)“檢驗(yàn)—維修—復(fù)檢”閉環(huán)管理。今年以來(lái)，全市共維修治理超標(biāo)排放車(chē)輛2755輛，杜絕在用機(jī)動(dòng)車(chē)“帶病上路”。

尾氣處理技術(shù)對(duì)于降低車(chē)輛尾氣排放有著重要的作用，隨著尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的變化，尾氣處理技術(shù)也在不斷更新。以往的尾氣處理主要以DPF技術(shù)為主，通過(guò)顆粒捕捉器吸附掉尾氣中的顆粒物，相當(dāng)于給車(chē)子戴上了個(gè)口罩，屬于后處理技術(shù)。近幾年又出現(xiàn)了以氫氧減排技術(shù)為代表的新型尾氣處理技術(shù)，即前處理技術(shù)，通過(guò)氫氧技術(shù)助燃提高燃燒效率，減少顆粒物產(chǎn)生，從而降低尾氣排放。