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作者：熊悅

“正統(tǒng)不必常相繼?！边m逢百年未有之大變局，國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)的傳統(tǒng)格局也正在發(fā)生著激烈的變化，新能源風(fēng)暴以明顯的攻勢(shì)沖擊著傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2021年全國(guó)新能源商用車?yán)垆N18.6萬輛，同比增長(zhǎng)54%，市場(chǎng)滲透率接近4%。今年前六個(gè)月，累銷6.66萬輛，同比上漲68.89%，市占率呈快速上漲之勢(shì)。種種跡象表明，在新能源上執(zhí)得先手，就意味著可以在未來的商用車市場(chǎng)中占得先機(jī)。

作為國(guó)內(nèi)新能源汽車的實(shí)力擔(dān)當(dāng)，比亞迪商用車深諳此理。依托集團(tuán)在全球新能源市場(chǎng)上深耕的底蘊(yùn)與資源，自出道以來，比亞迪商用車就備受行業(yè)矚目，取得的成績(jī)可圈可點(diǎn)。官方資料披露，比亞迪商用車在2021年實(shí)現(xiàn)銷售10038輛?？v然是今年行業(yè)銷量大幅度萎靡的背景下，上半年也累銷3193輛?！按蟪蓖撕螅胖勒l在裸泳”。能做到這份出色的成績(jī)，彰顯出比亞迪商用車大英雄的底色。

比亞迪客車國(guó)內(nèi)外部分地區(qū)運(yùn)營(yíng)圖

透過現(xiàn)象看本質(zhì)，梳理出比亞迪商用車在新能源市場(chǎng)上雄踞多年的原因并不難。其一，審時(shí)度勢(shì)，居安思危，快速用多元的產(chǎn)品作為征伐市場(chǎng)的開路先鋒?！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》獲悉，目前，比亞迪新能源商用車業(yè)務(wù)已形成了包含城市公交、座位客車、機(jī)場(chǎng)擺渡車、城市物流、專用車和二類底盤在內(nèi)多款產(chǎn)品矩陣，范圍覆蓋客車、輕卡、中卡以及重卡等商用車的全應(yīng)用場(chǎng)景。

以重點(diǎn)布局的客車市場(chǎng)為例，比亞迪商用車旗下戰(zhàn)將云集，擁有從6米到27米不等的多款中大型客車類型產(chǎn)品，基本可以滿足當(dāng)下市場(chǎng)上所有的客車需求。更重要的是，比亞迪新能源商用車客車產(chǎn)品始終在行業(yè)上具有舉足輕重的地位。

其二，卓越的生產(chǎn)平臺(tái)加持，為高質(zhì)量新能源的產(chǎn)品全力背書。革故鼎新的比亞迪商用車在以“26111”為核心技術(shù)的全新電動(dòng)商用車平臺(tái)的基礎(chǔ)上，得到了全新升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了新能源商用車生產(chǎn)制造的高集成化和高標(biāo)準(zhǔn)化，并持續(xù)不斷地將更多創(chuàng)新的技術(shù)應(yīng)用于商用車產(chǎn)品，讓全新比亞迪商用車凸顯出更安全、更經(jīng)濟(jì)、更智能以及更高效、更可靠的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)悉，這個(gè)全新鍛造的商用車純電動(dòng)整車研發(fā)平臺(tái)，生產(chǎn)的商用車搭載全新升級(jí)的核心“三電”系統(tǒng)，防水等級(jí)達(dá)到了IP69，配備超高安全的磷酸鋰電池，能量密度、體積密度更高，順利通過針刺等各項(xiàng)嚴(yán)苛試驗(yàn)。此外，還從9個(gè)方面、4個(gè)層級(jí)、3大類別，全方位構(gòu)建電動(dòng)車安全體系。同時(shí)，還通過流線型設(shè)計(jì)、車身輕量化、維修方案優(yōu)化等舉措，提升整車的經(jīng)濟(jì)性與維護(hù)便利性，讓客戶用車養(yǎng)車方便實(shí)惠，省心省力。

其三，持續(xù)加大研發(fā)，在人才引進(jìn)、資金投入以激勵(lì)政策等層面，不斷強(qiáng)化企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)段位。從2008年啟動(dòng)客車研發(fā)項(xiàng)目，2010年提出公交電動(dòng)化解決方案，2015年推進(jìn)“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略，再到今年補(bǔ)強(qiáng)科研力量，比亞迪商用車始終在加強(qiáng)對(duì)新能源商用車的技術(shù)攻關(guān)與推廣應(yīng)用。據(jù)了解，僅去年，為了在新能源汽車上打造人無我有的核心優(yōu)勢(shì)，比亞迪就投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)超過了106億元，同比增長(zhǎng)24.20%。

比亞迪專利墻

正是基于在科研上的專注與不舍，比亞迪不僅獨(dú)家自主掌握了電池、電機(jī)、電控等全產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)核心技術(shù)與品質(zhì)工藝的規(guī)?；逃茫€據(jù)此建立了獨(dú)特的垂直整合和產(chǎn)業(yè)聚焦優(yōu)勢(shì)，為自身技術(shù)和產(chǎn)品話語權(quán)的提升奠定了雄厚的基礎(chǔ)。

比如，率先在純電動(dòng)客車領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用全鋁合金車身技術(shù)，不僅實(shí)現(xiàn)了車輛輕量化設(shè)計(jì)，還提高了電動(dòng)續(xù)航里程和車輛耐腐蝕性，延長(zhǎng)了整車使用壽命。又比如，在卡車領(lǐng)域應(yīng)用電動(dòng)集成橋總成技術(shù)，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)、自動(dòng)變速箱和驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行有機(jī)整合，不但讓整車結(jié)構(gòu)看起來更為緊湊流暢，而且還提高了傳動(dòng)效率，節(jié)省了空間。再比如，自主開發(fā)的動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，不僅自動(dòng)將電池電芯溫度穩(wěn)定在設(shè)定范圍之內(nèi)，還充分保證了電池在不同的環(huán)境下發(fā)揮出最優(yōu)的性能，既延長(zhǎng)壽命，也拓展了適應(yīng)性。

全鋁合金車身

其四，高瞻遠(yuǎn)矚，敢于將市場(chǎng)目光瞄向海外。有目共睹的是，比亞迪商用車不獨(dú)倚重國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還以極大的魄力走向全球舞臺(tái)。當(dāng)前，比亞迪商用車已在全球累計(jì)推廣應(yīng)用純電動(dòng)商用車超過8.5萬輛，以毋庸置疑的實(shí)力成為“中國(guó)智造”的代表名片。

據(jù)悉，其公交電動(dòng)化遍及全球六大洲，70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、400多個(gè)城市，是首個(gè)進(jìn)入歐美日韓等發(fā)達(dá)市場(chǎng)的中國(guó)汽車品牌。而在卡車領(lǐng)域，又奠定了全球新能源卡車、尤其是純電動(dòng)重卡的引領(lǐng)者地位，一舉創(chuàng)造了多個(gè)“全球之最”。

其五，穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營(yíng)地夯實(shí)后市場(chǎng)服務(wù)基石。以深圳總部指揮中心、全國(guó)售后服務(wù)中心、特約售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及配件中轉(zhuǎn)中心組成的四位一體服務(wù)構(gòu)架為羽翼，再鏈合全球授權(quán)定點(diǎn)服務(wù)機(jī)構(gòu)，比亞迪商用車建立了全方位完善的先進(jìn)售后管理與后市場(chǎng)服務(wù)體系，可以為不同場(chǎng)景的客戶提供高級(jí)別的豐富服務(wù)體驗(yàn)。

這鮮明體現(xiàn)在，一方面售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)以工程師為核心，不但技術(shù)過硬，反映迅捷，還可以為車輛全生命周期運(yùn)營(yíng)提供駐點(diǎn)技術(shù)支持；另一方面，堅(jiān)持每年12+次回訪服務(wù)，全天24小時(shí)響應(yīng)，可依托配件中心庫迅速調(diào)撥相關(guān)配件，快速處理客戶車輛所遇到的售后需求和問題。

古語有云：“蓋聞明主圖危以制變，忠臣慮難以從權(quán)?！鄙钐幋笞兙种拢逃密嚻髽I(yè)只有求變創(chuàng)新方能屹立時(shí)代潮頭。當(dāng)傳統(tǒng)燃油市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)入前所未遇的調(diào)整期，新能源正在以“新王當(dāng)立”的勢(shì)頭混得風(fēng)生水起。毫無疑問，這已然成為商用車企業(yè)求變創(chuàng)新的重要風(fēng)向。而持續(xù)深耕新能源市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)十多年的比亞迪商用車，顯然成功地站在了風(fēng)口之上。它不但憑借厚積薄發(fā)的實(shí)力將產(chǎn)品推廣至海內(nèi)外，還成為全球新能源領(lǐng)域的一塊金字招牌。展望未來，比亞迪商用車必將不負(fù)眾愛，持續(xù)輸出清潔能源，締造更多精彩。