常州雙層線路歷程

1998年，第一條雙層線路26路誕生，由小營(yíng)前開(kāi)往龍虎塘，19路也曾經(jīng)投放過(guò)雙層公交，2003年雙層車(chē)被更換為單層空調(diào)大客，2008年開(kāi)通了B1路配套支線B12，取代了26路，26路撤銷(xiāo)（現(xiàn)在的26路（常州北站——永新路新港路）是填補(bǔ)老18路空缺誕生的，和原來(lái)的26路除了番號(hào)一樣以外完全是兩條線路）

2010年開(kāi)通了一條旅游觀光線路Y1，使得雙層車(chē)回歸常州，配車(chē)為YS6110SG，一路風(fēng)光無(wú)限（途徑 青楓公園 常州梳篦博物館 瞿秋白紀(jì)念館 人民公園 天寧寺 紅梅）屬于一條實(shí)打?qū)嵉穆糜斡^光線路，而雙層巴士更加便于觀賞風(fēng)景，一個(gè)旅游線路誕生，同時(shí)Y1也可以算一條BRT線路，?？苛撕芏郆RT站臺(tái)，而且歸屬于BRT車(chē)隊(duì)

2012年，第2條旅游線路Y2誕生，從常州北站到恐龍城公交樞紐，同樣使用著雙層巴士公交

2014年Y2大幅度優(yōu)化調(diào)整，變成了紅梅公交中心站到新北公交中心站，和Y1交匯在紅梅公交中心站，使得紅梅公交中心站的雙層車(chē)四處可見(jiàn)，并且將Y1和Y2設(shè)置在了同一個(gè)跑道

2019年，瞿秋白紀(jì)念館6月施工，因此Y1更換為單層X(jué)MQ6127GHEV16，當(dāng)時(shí)換了1個(gè)月以后還是換回了雙層，年底又一次施工換成了單層，雙層給了Y2這一次一換就再也沒(méi)用回雙層，20年1月又換成了BJ6121B11EV，并且延長(zhǎng)到了鐘樓公交中心站，21年7月地鐵二號(hào)線開(kāi)通以后，Y1撤銷(xiāo)

2023年4月，新的ZK6100BEVGS3投放給Y2，后續(xù)還會(huì)給B1來(lái)替代斯堪尼亞老車(chē)，Y2曾經(jīng)多次優(yōu)化調(diào)整過(guò)，雖然很繞，但在很長(zhǎng)一段時(shí)間都是火車(chē)站到恐龍城的最佳選擇，現(xiàn)在還多了16路