導(dǎo)語(yǔ)：

8月26日，成都車展現(xiàn)場(chǎng)，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO 余承東宣布華為問(wèn)界全新產(chǎn)品——新M7大五座版正式亮相并開(kāi)啟小訂。

某種意義上說(shuō)，問(wèn)界新M7大五座既可以看作是現(xiàn)款問(wèn)界M7的全面升級(jí)改款，也可以看作是一款幾乎重新打造的全新產(chǎn)品。

25.8萬(wàn)元的售價(jià)，也正處于各家交兵鏖戰(zhàn)最為激烈的價(jià)格段。的確，相對(duì)于初代M7存在的一些不足，問(wèn)界新M7大五座版必須拿出更強(qiáng)的產(chǎn)品力和產(chǎn)品理念。

但令讓我覺(jué)得耐人尋味的一個(gè)數(shù)字是，華為和生態(tài)伙伴在這款新車上投入了足足5億的研發(fā)費(fèi)用。

對(duì)于一個(gè)改款而言，5億是否太多了一點(diǎn)？這個(gè)信息釋放向行業(yè)后，又會(huì)有誰(shuí)放心，有誰(shuí)開(kāi)始擔(dān)心？

1. 關(guān)心華為車業(yè)務(wù)的人們，可以放心了

第一個(gè)應(yīng)該放心的群體，就是長(zhǎng)期看好、支持華為車業(yè)務(wù)的公眾。

5億資金砸向問(wèn)界新M7大五座，就是一個(gè)華為智選車業(yè)務(wù)不但不會(huì)收縮，而且會(huì)投入更多資源去發(fā)展的信號(hào)。

包括筆者在內(nèi)，在過(guò)去的一段時(shí)間特別是近半年來(lái)，對(duì)于華為智選車的發(fā)展，的確有一些擔(dān)心和憂慮，有人甚至認(rèn)為華為智選車的發(fā)展會(huì)被降低優(yōu)先級(jí)，一些業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃似乎將陷入困難。

但這次5億重金投入的大手筆，可以完全打消這些顧慮。

首先要科普一點(diǎn)小知識(shí)，一般來(lái)說(shuō)，單一一款車型的中期大改款，行業(yè)里比較公允的研發(fā)費(fèi)用是1億上下，而且這筆錢要用在軟件、硬件、系統(tǒng)等方方面面。

從這個(gè)角度看，5億改款，這個(gè)份量是不輕的。

所以，單單在和賽力斯合作的問(wèn)界新M7這一款車的升級(jí)上，雙方投入就達(dá)到行業(yè)平均水平的500%，這里值得“你品、你細(xì)品”的信息量真的很大。

我只說(shuō)兩點(diǎn)。

第一點(diǎn)，智選車的戰(zhàn)略優(yōu)先級(jí)沒(méi)有變。

單單一款車就達(dá)到投入這個(gè)水平，說(shuō)明華為車業(yè)務(wù)仍然在華為的大盤里有足夠的優(yōu)先級(jí)、足夠的內(nèi)外部的支持，以及足夠支持打一場(chǎng)持久戰(zhàn)的資源。

換句話說(shuō)就是，華為的智選車業(yè)務(wù)不但不會(huì)邊緣化，而且會(huì)持續(xù)地加強(qiáng)；這個(gè)團(tuán)隊(duì)所堅(jiān)持的——堅(jiān)定不移地幫助車企造好車、賣好車的道路，也不會(huì)中斷。

第二點(diǎn)，智選車高舉高打、追求“遙遙領(lǐng)先”的打法沒(méi)有變。

前面說(shuō)了，單獨(dú)一款車的改款就拿出了5億，華為和賽力斯能夠在這個(gè)項(xiàng)目上如此的大手筆，說(shuō)明華為一直以來(lái)堅(jiān)持的——硬科技的研發(fā)+堅(jiān)持超高研發(fā)投入比+打造絕對(duì)差異化競(jìng)爭(zhēng)力的“牛刀殺雞”式的高壓強(qiáng)、高力度的打法沒(méi)有變，華為還是那個(gè)以開(kāi)發(fā)最好的產(chǎn)品而著稱的、能打硬仗的華為。

再說(shuō)深一點(diǎn)，這也堅(jiān)持了華為一以貫之的企業(yè)發(fā)展邏輯，而且這種打法，在ICT網(wǎng)絡(luò)、終端等領(lǐng)域都得到了屢次印證。關(guān)心華為車業(yè)務(wù)的公眾，應(yīng)該相信問(wèn)界新M7大五座的發(fā)布或?qū)⒊蔀橐粋€(gè)華為問(wèn)界發(fā)展的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

2. 消費(fèi)者們可以放心了

比起僅僅是關(guān)心華為的一般公眾，更需要實(shí)實(shí)在在的信心和信任的是問(wèn)界的潛在消費(fèi)者們。這次，想必他們也可以徹底的放心購(gòu)買了，因?yàn)檫@次的問(wèn)界新M7大五座是一款產(chǎn)品力卷到無(wú)可再卷的產(chǎn)品。

華為是一個(gè)很有魅力的品牌，它的一個(gè)突出特點(diǎn)，是有一批始終忠誠(chéng)的消費(fèi)者，他們?cè)谌A為因?yàn)楦鞣N因素而出現(xiàn)產(chǎn)品空窗期的時(shí)候，寧可等華為的“期貨”，也不買市場(chǎng)上的“現(xiàn)貨”。

這就是品牌的勢(shì)能和信任的力量。

在過(guò)去的一段時(shí)間里，M5也進(jìn)行了升級(jí)，但是由于彼時(shí)問(wèn)界M7的市場(chǎng)貢獻(xiàn)度不足，造成了問(wèn)界M5單款打天下的現(xiàn)象。而且打的是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的區(qū)間之一，這就給華為問(wèn)界的銷量帶來(lái)了壓力。

而且，實(shí)話實(shí)說(shuō)，初代問(wèn)界M7的確存在一些產(chǎn)品力上的不足，所以銷量相對(duì)平緩，沒(méi)有達(dá)到至少支持30%的銷量的預(yù)期。

但現(xiàn)在，真的不用等了——華為問(wèn)界一直堅(jiān)持期待的消費(fèi)者可以放心了，因?yàn)樗麄兊却降?，是一款完全可以在這個(gè)20-30萬(wàn)主流區(qū)間賽道里，競(jìng)爭(zhēng)力、品牌力都處于絕對(duì)頭部水準(zhǔn)的問(wèn)界新M7。

問(wèn)界新M7大五座，具備的是絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力與差異化競(jìng)爭(zhēng)力的共存。

簡(jiǎn)單說(shuō)，就是你做得到的，我都做得到；我做得到的，你怎么都做不到。

先說(shuō)一些別人也“可能也做得到的”。

比如，余承東就提到，這次問(wèn)界新M7大五座車身匹配開(kāi)模（也可以認(rèn)為車身是重新打造過(guò)了），使得車身結(jié)構(gòu)升級(jí)，并通過(guò)重新改造焊裝產(chǎn)線，使得部分車身結(jié)構(gòu)采用了業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的潛水艇級(jí)高強(qiáng)度鋼，每平方厘米可承受17噸重量，相當(dāng)于一臺(tái)重型卡車的重量，有效提升了車身的剛度和被動(dòng)安全。

好吧，我承認(rèn)友商愿意堆料的話，這一點(diǎn)還是有可能被抄作業(yè)的。

又比如，問(wèn)界新M7大五座以一款軸距沒(méi)有超過(guò)3米的、介于中大型和全尺寸之間的車型，實(shí)現(xiàn)了令人驚嘆的空間表現(xiàn)——放倒后排座椅，后備廂深度超過(guò)2米，輕松躺下兩個(gè)成年人；后備廂儲(chǔ)物容積686L，后排座椅放倒后拓展至1619L，輕松收納五人出行裝備。

更有趣的還有，后備廂還設(shè)置有容積52.2L的儲(chǔ)物暗格，輕松收納充氣床墊，所以當(dāng)采用“大床露營(yíng)模式”時(shí)，將為野營(yíng)愛(ài)好者提供一張2m×1.5m的大床。

這些方面，如果通過(guò)對(duì)空間設(shè)計(jì)的巧思，也似乎不是不可模仿。

還有些地方，不看資料你還真察覺(jué)不到——如在座椅舒適性的升級(jí)上，就進(jìn)行了100+輪次的設(shè)計(jì)打磨、20+輪樣件評(píng)審優(yōu)化、100+項(xiàng)仿真測(cè)試等等。

但是，在筆者的劃分里，以上標(biāo)準(zhǔn)雖然達(dá)到了很高的造詣，但這些還屬于“別人也可以卷”的領(lǐng)域。

真正卷不動(dòng)的，來(lái)自華為問(wèn)界獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)力。

比如，華為率先提出了“智能安全”的理念，這就是華為的獨(dú)家競(jìng)爭(zhēng)理念的具象化。

長(zhǎng)期以來(lái)，我們只把車的安全分為“主動(dòng)安全”和“被動(dòng)安全”，也就是“避免發(fā)生安全事故”和“發(fā)生事故后保護(hù)駕駛者和行人”。

但智能安全則完全不同，它是“避免發(fā)生事故”的升級(jí)，也就是“通過(guò)主動(dòng)感知和預(yù)判，智能化的根據(jù)車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)而決定使用什么安全策略，從而做到安全的最大化”。

這也就是余承東說(shuō)的——“以往的傳統(tǒng)汽車時(shí)代，大家認(rèn)為物理安全就是安全，但在智能汽車時(shí)代，物理安全只是基本要求，智能安全才是真安全！最大的安全不是亡羊補(bǔ)牢，而是防患于未然，在HUAWEI ADS 2.0和被動(dòng)安全加持下，問(wèn)界新M7不惹事，會(huì)避事，但也不怕事”！

這種“智能安全”的差異化理念，就屬于典型的“你看得到，但是學(xué)不會(huì)”。

為什么？因?yàn)殡S著激光雷達(dá)上車，升級(jí)后的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，支持全向主動(dòng)防碰撞，包括前向防碰撞、側(cè)向防碰撞和低速防碰撞，每個(gè)方向都安全，以AEB（Automatic Emergency Braking，自動(dòng)緊急制動(dòng)）為例，問(wèn)界新M7的最高剎停速度已從4月份發(fā)布時(shí)的60km/h提高到90km/h，能使因注意力不集中和路況復(fù)雜造成的交通事故減少90%。

也許你會(huì)問(wèn)，這會(huì)不會(huì)造成購(gòu)車成本的大幅度提高呢？

事實(shí)上，除了25萬(wàn)左右的價(jià)格，華為這一次在問(wèn)界新M7大五座的首次亮相中，提出了“智價(jià)比”的概念，更具體的說(shuō)法是“雙智平權(quán)”。

也就是說(shuō)，消費(fèi)者可以用更平價(jià)的水準(zhǔn)買到頂級(jí)的智能駕駛能力和智能座艙體驗(yàn)，從而把“智價(jià)比”拉到一個(gè)新的天花板。

有些細(xì)節(jié)，是需要慢慢地體會(huì)的。

比如，在識(shí)別通用障礙物上，做到了識(shí)別障礙物類型無(wú)上限和障礙物種類精細(xì)識(shí)別（如區(qū)分救護(hù)車、警車、校車等），識(shí)別率高達(dá)99.9%。

這背后是強(qiáng)大的AI底座和CV（計(jì)算機(jī)視覺(jué)能力）。

又比如，智能座艙可以和華為各種智能生態(tài)設(shè)備進(jìn)行交互，讓“車就是家，家就是車”的體驗(yàn)，前所未有的提升。

我只能說(shuō)，這樣的車，讓一直期待的消費(fèi)者從此不用擔(dān)心等待落空，他們可以放心了。

3. 生態(tài)和伙伴可以放心了

華為不造車，而是和生態(tài)伙伴一起造車。這句話，華為的嘴巴都講干了。

那么，作為華為車生態(tài)的合作伙伴，到底如何獲得賦能？華為到底是不是一個(gè)很好相處的生態(tài)伙伴？華為在伙伴造車遇到挑戰(zhàn)的時(shí)候怎么辦？

這靈魂三問(wèn)，一直是車圈不停地拷問(wèn)華為智選車合作伙伴的三個(gè)核心問(wèn)題。

而在我看來(lái)，這5億的投入，還有兩個(gè)意料不到的作用。

第一個(gè)作用，對(duì)于現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始緊鑼密鼓合作的生態(tài)伙伴，5億的投入是一個(gè)讓華為的生態(tài)伙伴非常放心的數(shù)字。

前面提到過(guò)，5億是一個(gè)遠(yuǎn)超一款車常規(guī)改款需要的費(fèi)用，甚至接近某些車企單款新車的開(kāi)發(fā)費(fèi)用。

在筆者看來(lái)，這5億無(wú)異于是“千金買馬骨”，因?yàn)檫@個(gè)大手筆的數(shù)字，等于告訴華為問(wèn)界的生態(tài)伙伴，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)調(diào)整期，需要一些需要更新的競(jìng)爭(zhēng)力、更強(qiáng)的產(chǎn)品力來(lái)支撐業(yè)務(wù)發(fā)展的情況下，華為智選車業(yè)務(wù)就會(huì)毫不猶豫地和伙伴一起拿出真金白銀、海量資源來(lái)，依靠不斷的提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力、性能、智價(jià)比等方式來(lái)增加競(jìng)爭(zhēng)力，這是大道，也是陽(yáng)謀。

更重要的，這證明了“幫合作伙伴一起造好車”，從來(lái)不是一句空話。

第二個(gè)作用，這個(gè)數(shù)字的彰顯，加上問(wèn)界新M7大五座在競(jìng)爭(zhēng)力、甚至是定價(jià)上的準(zhǔn)確卡位，體現(xiàn)了華為車業(yè)務(wù)蘊(yùn)含的巨大內(nèi)在力量，這是一種信賴的力量，心智的力量。

由此，這個(gè)數(shù)字的彰顯，也會(huì)有利于華為能夠在未來(lái)團(tuán)結(jié)更多的車企加入這個(gè)模式，和信賴這個(gè)模式。

而且，隨著越來(lái)越多的生態(tài)伙伴的新車出爐，華為的生態(tài)會(huì)出現(xiàn)品牌勢(shì)能的疊加，合作者越多、車型越多，消費(fèi)者信賴感越強(qiáng)，車就越好賣。

在成都車展新車亮相儀式中，余承東透露，9月12日問(wèn)界新M7大五座會(huì)在上海正式上市發(fā)布，我很期待。

結(jié)語(yǔ)：

5個(gè)億，說(shuō)多很多，說(shuō)不多，也不是很多。

關(guān)鍵是用在了刀刃上。

持幣待購(gòu)的消費(fèi)者，可以放心了；相互支持的伙伴可以放心了；甚至，雖然現(xiàn)實(shí)中主機(jī)廠對(duì)華為還是持觀望態(tài)度，但是華為也正是用這樣的實(shí)際行動(dòng)，證明自己會(huì)是整個(gè)車圈、大量的主機(jī)廠最好的合作伙伴。