國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布信息顯示，3月1日-3月31日，包括保時(shí)捷、特斯拉、寶馬在內(nèi)的多個(gè)汽車企業(yè)發(fā)布了召回公告，總數(shù)接近20萬(wàn)輛乘用車。這一數(shù)據(jù)相較2月份的召回?cái)?shù)量大幅增加，環(huán)比增長(zhǎng)約30%。

鰲頭財(cái)經(jīng)注意到，在3月份進(jìn)行召回的汽車品牌中，以德系車和日系車為主，分別為保時(shí)捷、寶馬、梅賽德斯-奔馳，以及雷克薩斯、bZ4X、鈴木汽車、日產(chǎn)貴士汽車，召回?cái)?shù)量占3月份召回總量的比重超過(guò)了95%。

具體來(lái)看，保時(shí)捷（中國(guó)）汽車銷售有限公司因空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)輔助電子水泵密封不嚴(yán)問(wèn)題，從4月1日起召回2016年9月8日至2021年11月10日期間生產(chǎn)的部分2017-2021款Panamera系列汽車，共計(jì)51125輛。

梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司因前橋線束磨損問(wèn)題和窗前部蓋板粘接性不足的問(wèn)題，召回生產(chǎn)日期在2018年5月25日至2022年4月6日期間的部分進(jìn)口G級(jí)汽車，共計(jì)17966輛；生產(chǎn)日期在2020年8月12日至2021年3月10日期間的部分進(jìn)口S級(jí)汽車，共計(jì)7輛。

北京奔馳汽車有限公司則召回生產(chǎn)日期在2022年9月21日至2022年9月26日期間的部分國(guó)產(chǎn)E級(jí)、GLC汽車，共計(jì)548輛。原因是召回范圍內(nèi)部分車輛由于多媒體系統(tǒng)（MBUX）主機(jī)電路板上安裝了不正確的電阻器。

華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司因在售后更換車身域模塊（BDC）時(shí)未對(duì)其設(shè)置進(jìn)行復(fù)位操作，可能導(dǎo)致車門(mén)自動(dòng)落鎖功能不能正常使用的問(wèn)題，即日起分別召回1輛生產(chǎn)日期為2022年9月28日的國(guó)產(chǎn)325Li汽車；1輛生產(chǎn)日期為2022年5月30日的國(guó)產(chǎn)i3電動(dòng)汽車；1輛生產(chǎn)日期為2022年4月8日的進(jìn)口425i汽車，以及136輛生產(chǎn)日期從2022年6月28日至2022年7月25日的部分進(jìn)口i4電動(dòng)汽車，共計(jì)139輛。

日系車中，鈴木汽車和豐田汽車旗下雷克薩斯召回最多。其中，鈴木汽車因相關(guān)車輛制動(dòng)真空泵單向閥橡膠材料存在性能及設(shè)計(jì)問(wèn)題，召回2015年8月22日至2019年12月25日期間生產(chǎn)的鈴木維特拉1.4T、鋒馭1.4T、驍途1.4T汽車，共計(jì)78111輛。

雷克薩斯因部分車輛安全駕駛輔助系統(tǒng)中的前置攝像頭內(nèi)部程序不當(dāng)，召回2021年11月15日至2023年1月10日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯NX汽車，共計(jì)25734輛。

值得注意的是，特斯拉在3月份召回了2649輛生產(chǎn)日期在2015年10月14日至2020年8月23日期間的部分進(jìn)口Model S電動(dòng)車，原因是相關(guān)車輛可能存在前備箱鎖閂與鎖扣的對(duì)齊位置稍微偏后的情況。

特斯拉的此次召回屬于2021年12月31日發(fā)布的《特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回部分進(jìn)口Model S、進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車》召回活動(dòng)的擴(kuò)大召回。

天眼查資料顯示，特斯拉旗下的Model S車型定位為電動(dòng)轎車，市場(chǎng)對(duì)標(biāo)車型為寶馬5系。2023年3月，特斯拉全新Model S在中國(guó)大陸開(kāi)啟交付，售價(jià)78.99萬(wàn)元起。