(1)路基土石方施工 ①挖方路基施工 a.土方路基開挖 恢復(fù)中線，放出邊線樁，對(duì)不同路段采取不同的施工方法。 對(duì)較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開挖。對(duì)較長(zhǎng)的路塹采用縱挖法，其路墅寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對(duì)寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。對(duì)超長(zhǎng)路塹，采用分段縱挖法開挖。 路基土方開挖采用機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在100m左右，選用推土機(jī)挖運(yùn)；大體積的土方遠(yuǎn)運(yùn)，采用挖裝機(jī)(挖掘機(jī)+裝載機(jī))配合自卸汽車施工。 路基開工前，考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流進(jìn)線路內(nèi)，并將線路內(nèi)的水(包括地面積水、雨水、地下滲水)迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行、 對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。 路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)、檢查壓實(shí)度。 b、石方路基開挖 恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。 根據(jù)地形、地質(zhì)及挖深，選擇適宜的開挖爆破方法，編制爆破施工方案，報(bào)有關(guān)部門審批。 用推土機(jī)整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。 在地面上準(zhǔn)確放出炮眼(井)位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔(井)號(hào)、深度、裝藥量。 推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。 炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔。炮眼布置：在整體爆破時(shí)采用梅花形或方格形，預(yù)裂爆破時(shí)采用一字形。洞室爆破，根據(jù)設(shè)計(jì)確定藥包的位置和藥量。 在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破。石方集中的深挖路塹，采用洞室爆破時(shí)，要認(rèn)真設(shè)計(jì)分集藥包位置和裝藥量，精確測(cè)算爆破漏斗、防止超爆、少爆或振松邊坡，留下后患。 爆破施工要嚴(yán)格控制飛石距離，采取切實(shí)可行的措施，確保人員和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技術(shù)，將單響最大藥量控制為最深單孔藥量，控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法。 為確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)、光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆破技術(shù)，同時(shí)配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少?zèng)_擊波影響，降低石料大塊率，利于裝運(yùn)和填方。 裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔、洞室，吹凈殘?jiān)?，排除積水，做好爆破器材的防水保護(hù)工作。雨季或有地下水時(shí)，可考慮采用乳化防水炸藥。 裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。光眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞黏土。洞室裝藥時(shí)，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝銨炸藥，用砂黏土填塞，填塞時(shí)要注意保護(hù)起爆線路。 認(rèn)真設(shè)計(jì)，嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)路，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。 順利起爆，并清除邊坡危石后，用推土機(jī)清出道路，用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)縱向運(yùn)至填方區(qū)段。運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘機(jī)裝土、自卸汽車運(yùn)輸。 隨時(shí)注意控制開挖斷面，嚴(yán)禁超爆，適時(shí)清理整修邊坡和暴露的孤石。 路基開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測(cè)檢查斷面尺寸合格后，及時(shí)開挖邊溝、排水溝和截水溝。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，按設(shè)計(jì)對(duì)邊溝、邊坡進(jìn)行防護(hù)。邊溝施工要做到尺寸準(zhǔn)確、線形直順、曲線圓滑、溝底平順、排水暢通，漿砌護(hù)坡要做到平整堅(jiān)實(shí)、灰漿飽滿。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次標(biāo)準(zhǔn)成型、驗(yàn)收合格。 ②填方路基施工 施工準(zhǔn)備：路基表土及雜草、根莖清除完畢，按要求進(jìn)行整平、壓實(shí)，并將碾壓合格后新測(cè)繪的填方工程斷面圖提交監(jiān)理工程師核準(zhǔn)無誤后，開始進(jìn)行路基填筑。填筑用的材料如果為挖方利用，開挖的石方需破碎機(jī)破碎為路用填料。 在填方路堤正式開工28d前，由實(shí)驗(yàn)工程師在工程沿線取有代表性的土樣及巖石樣品，送監(jiān)理工程師認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行擬采用填筑材料的液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度、天然密度、含水量等試驗(yàn)；測(cè)定其最大干密度、最佳含水量或毛體積相對(duì)密度(土石混合料的固體體積采用率) ， 進(jìn)行材料的CBR試驗(yàn)、有機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗(yàn)， 并將上述測(cè)試結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師。路堤填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合質(zhì)量要求。 鋪筑試驗(yàn)段：在填方路堤正式開工前，分別選擇有代表性的路段，按要求用土和石方作填料，各鋪筑長(zhǎng)度不小于100m(全幅)的路堤試驗(yàn)路段，目的是通過試驗(yàn)路段找出填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度時(shí)，不同類型壓實(shí)設(shè)備施工時(shí)的碾壓遍數(shù)、碾壓速度、材料松鋪層厚、材料含水量及施工工序的最佳組合方式。將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批后，作為該種填料施工控制的依據(jù)。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，試驗(yàn)段達(dá)到質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)可作為路基的一部分，否則挖除重新進(jìn)行試驗(yàn)。 a.填土路堤 施工方法：路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工，形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，可保證路基填筑高質(zhì)量、高速度完成。 恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。 清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水，并翻松、平整、壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。 選擇適宜的取料場(chǎng)，選擇適宜的填筑材料，提前做好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 在地面自然橫坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底要挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于1m，臺(tái)階底要有2%~4%向內(nèi)傾斜的坡度；地面橫坡陡于1∶2.5時(shí)，應(yīng)做特殊處理，防止路堤沿基底滑動(dòng)。 采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，一般控制每層壓實(shí)厚度20cm。 土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，采用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量，嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平。 當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)，可在路外晾曬，也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中、從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。 在雨期施工時(shí)，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。 進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí)，盡量晝夜連續(xù)施工，對(duì)取土場(chǎng)進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。 達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。 設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物，要提前施工。橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。臺(tái)背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺(tái)附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。臺(tái)背回填和路堤填方接合部要特別重視，如后填臺(tái)背，要挖臺(tái)階，保證壓實(shí)度合格。雨季要防止地面水流人，如有積水，要及時(shí)排除，確保臺(tái)背壓實(shí)質(zhì)量。嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成跳車。 半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結(jié)合挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度，控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型。 路堤填筑采用水平分層法施工，不同土質(zhì)混合填筑時(shí)，以透水性較小的土填筑于路堤下層，并做成4%的雙向橫坡，不同土質(zhì)的填料分層填筑，要盡量減少層數(shù)，每種填料層累計(jì)總厚不得小于50cm。 路基碾壓，這是保證路基施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，路堤、路塹和路堤基底均要進(jìn)行壓實(shí)。鋪筑試驗(yàn)段，就是找出鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值，確定路基壓實(shí)的最佳方案。試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不宜小于100m。通過試驗(yàn)段確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量，作為路基碾壓施工參數(shù)， 根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實(shí)機(jī)械。土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實(shí)機(jī)械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采用振動(dòng)壓路機(jī)效果最好，夯擊式壓路機(jī)次之，光輪壓路機(jī)最差；黏性土碾壓采用搗實(shí)式和夯擊式最好，振動(dòng)式稍差。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。對(duì)于高速公路路基填土壓實(shí)，宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或35~50t輪胎壓路機(jī)。砂性土需碾壓次數(shù)少，黏性土需碾壓次數(shù)多。光輪壓路機(jī)碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機(jī)次之，振動(dòng)式壓路機(jī)和夯擊機(jī)次數(shù)最少， 含水量的檢測(cè)與控制：強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 壓實(shí)施工：確定了所采用的壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水量后，即可對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)施工。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，不合適，就要采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?。開始時(shí)慢速行進(jìn)，最大速度不宜超過4km/h。碾壓時(shí)，直線段由兩邊向中間；小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭對(duì)于振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4~0.5m，對(duì)于三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.0~1.5m。達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。 b，填石路堤 石方路堤是利用開采的石料填筑的路堤，它與一般的土方路堤不同，主要是石料粒徑大、強(qiáng)度高，填筑和壓實(shí)都有特殊要求。 恢復(fù)路基中線，并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)和填筑高度。 清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水，并平整、壓實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方可進(jìn)行石方路基施工。 石方路堤的石料強(qiáng)度不得小于15MPa(用于護(hù)坡的不得小于20MPa) 。石方路堤石料粒徑最大不宜超過層厚的2/3。 高速公路石方路堤要分層填筑，分層壓實(shí)。填筑厚度不得大于50cm。 石方路堤填筑前，路堤邊坡坡腳采用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌。石方路堤高度小于或等于6m時(shí)，其碼砌厚度不應(yīng)小于1m。 逐層填筑時(shí)，要安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮。按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處，配合人工用碎石塊、石屑找平。 當(dāng)塊石級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，從每層表面的空隙里掃人石渣、石屑、中-粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。 人工鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，先鋪砌大塊石料，大面向下、小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。人工鋪填粒徑25cm以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層壓實(shí)。 若石料的巖性相差較大，要將不同巖性的填料分層或分段填筑。 高速公路石方路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，粒料最大粒徑不得大于10cm。 石方路堤選用工作質(zhì)量12t以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)，工作質(zhì)量2.5t以上的夯錘或25t以上的輪胎壓路機(jī)壓(夯)實(shí)。當(dāng)缺乏上述的壓實(shí)機(jī)具時(shí)，可采用重型靜載光輪壓路機(jī)壓實(shí)，減少每層填筑厚度和減小石料粒徑。其適宜的壓實(shí)厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，但不得大于50cm。采用重型振動(dòng)壓路機(jī)或夯錘壓實(shí)填石路堤時(shí)，可加厚至1.0m。石方路堤壓實(shí)，先兩側(cè)后中間，壓實(shí)路線為對(duì)輪碾壓縱向互相平行，反復(fù)碾壓。夯錘壓實(shí)路線應(yīng)成弧形，當(dāng)夯實(shí)密實(shí)度達(dá)到要求后，再向后移動(dòng)一夯錘位置。行與行之間重疊40~50cm，前后相鄰區(qū)段重疊100~150cm。 對(duì)于石方路堤的緊密程度，以通過12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉(無輪跡)時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。采用重錘夯實(shí)時(shí)，可按重錘下落時(shí)不下沉而發(fā)生彈跳為密實(shí)狀態(tài)。石方路堤頂面至路床頂面以下50cm范圍內(nèi)按填土壓實(shí)要求施工。 c.臺(tái)背的填筑施工措施 臺(tái)背填土(石) 根據(jù)設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3650-2020) 及投標(biāo)文件的規(guī)定執(zhí)行。 確保臺(tái)背填料粒徑不超過圖紙和規(guī)范規(guī)定，填筑材料經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 為確保臺(tái)背填筑壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求(臺(tái)背填筑壓實(shí)度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%)，應(yīng)配備足夠的大型碾壓機(jī)具和用于角落的小型壓實(shí)設(shè)備。填筑嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求分層，每填一層，碾壓一層、檢測(cè)一層，壓實(shí)度經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)合格后方可填筑下一層。 為了保證臺(tái)背的壓實(shí)效果，施工時(shí)嚴(yán)格控制根據(jù)壓實(shí)設(shè)備確定的壓實(shí)厚度，機(jī)械碾壓的松鋪厚度不大于25cm，夯實(shí)的部分分兩次夯實(shí)。分層的簡(jiǎn)單控制辦法是在臺(tái)背或臺(tái)柱上做好厚度控制標(biāo)線。 在填筑過程中嚴(yán)格控制填筑速度，防止路堤失穩(wěn)。特別是縱向臨河面更應(yīng)倍加注意，并進(jìn)行路堤向河心的位移檢測(cè)和緊靠橋臺(tái)第一個(gè)橋墩的的位移檢測(cè)，以及時(shí)采取措施。 為確保填筑質(zhì)量和預(yù)壓期，橋臺(tái)基樁施工盡可能避免二次開挖。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，結(jié)合工地實(shí)際制定具體的施工設(shè)計(jì)報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 若必須進(jìn)行兩次開挖，則應(yīng)做好兩次開挖和回填工作。斷面尺寸按設(shè)計(jì)要求開挖并放樣，開挖材料不堆放在開挖場(chǎng)地周邊而應(yīng)適當(dāng)遠(yuǎn)離?？柯返潭税丛O(shè)計(jì)圖紙以臺(tái)階形式向下開挖。開挖分兩次，第一次開挖至砂礫層頂面以上，待橋臺(tái)樁柱施工后，清除橋樁施工的一些雜土雜物，然后再做第二次開挖，挖去靠橋臺(tái)側(cè)砂礫層頂面原填土，再按設(shè)計(jì)要求的材料和路堤結(jié)構(gòu)進(jìn)行回填?；靥畈牧系牧胶头謱犹钪穸葒?yán)格按設(shè)計(jì)要求控制?；靥顓^(qū)采用大型碾壓機(jī)具碾壓，對(duì)于緊靠臺(tái)背處和與原路堤拼接部位，配合使用小型機(jī)具或人工輔助夯實(shí)。 臺(tái)背路基按圖紙和設(shè)計(jì)要求做好臺(tái)背排水。 ③軟土路基處理 本合同段在局部路段穿越魚塘、取土坑或地勢(shì)低洼地段，雨季易發(fā)生洪澇，容易造成該段地基土飽水、軟化，施工壓實(shí)困難。對(duì)該范圍地基采用在基層鋪設(shè)一層單向土工格柵，再加鋪40cm厚砂礫作透水隔離層的措施。鋪設(shè)格柵時(shí)注意格柵間連接應(yīng)拉直、平順，縱向連接采用對(duì)面縫合，橫向采用搭接，搭接寬度確保在30cm以上。鋪設(shè)時(shí)將格柵拉直，避免出現(xiàn)格柵扭曲、皺折、重疊。 ④非適用材料的處理 當(dāng)在填方區(qū)挖除低于原地表表面的非適用材料時(shí)，其挖除深度及范圍由監(jiān)理工程師確定。在挖除前，測(cè)量必要的斷面并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。路基挖至規(guī)定斷面后，如仍留有非適用材料，按照監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，并用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填和壓實(shí)到圖紙規(guī)定或與其毗連路段相同規(guī)定的密實(shí)度。在回填前，應(yīng)測(cè)量必要的斷面并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的挖方部分，除非監(jiān)理工程師另有許可，應(yīng)分別開挖、移運(yùn)。適用材料供填方使用，且不應(yīng)被非適用材料污染，已污染的材料應(yīng)按棄方處理。凡經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在路基挖方或填方區(qū)內(nèi)挖除的非適用材料，應(yīng)按棄方要求處理。 ⑤棄方 a.運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄土，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。 b.棄土堆應(yīng)堆置整齊、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，避免對(duì)土堆周圍的建筑物、排水及其他任何設(shè)施產(chǎn)生干擾和損壞。 c.棄方時(shí)，采取行之有效的措施使運(yùn)輸和堆放對(duì)環(huán)境皆不造成污染。 (2)排水工程施工方案 排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求，全線通過設(shè)置邊溝、截水溝等構(gòu)造物形成完整的排水系統(tǒng)。 ①邊溝 a.邊溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進(jìn)行開挖。 b.在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底應(yīng)銜接良好，保證曲線內(nèi)側(cè)沒有積水和外溢。 c.路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝，保證路基附近不產(chǎn)生積水。d.邊溝底部坡度，要符合線路坡度和地形坡度，達(dá)到流水暢通、幾何尺寸符合設(shè)計(jì)需求。 ②截水溝 a.截水溝在路塹坡口外5m設(shè)置，土質(zhì)挖方段設(shè)梯形截水溝。 b.截水溝和邊溝的下游出口段，繞開路堤坡腳及橋臺(tái)前錐體坡腳向外引出，以防止水流沖刷。如下方為棄土堆，其滲水條件差者，必須于棄土堆外側(cè)挖溝引出。 c.截水溝在路基表層完工前必須配套完工。 (3)防護(hù)工程施工方案 路基工程施工完，應(yīng)盡快進(jìn)行防護(hù)工程的施工，路基防護(hù)工程要做到表面平整，線形順直，曲線圓滑，不起皮脫落。施工過程中不但要滿足強(qiáng)度足夠、耐用、安全和尺寸準(zhǔn)確的要求，還要有規(guī)整的視覺感觀效果。防護(hù)采用護(hù)坡、護(hù)面墻、擋土墻三種形式，均為M7.5砂漿砌片石鋪砌。 砌筑用片石石質(zhì)必須堅(jiān)硬，片石用作鑲面石和角隅石時(shí)選擇表面較平整的材料，尺寸較大者，要加以修整。風(fēng)化石料嚴(yán)禁用于砌筑。 采用座漿法砌筑，準(zhǔn)確放線，砌筑曲面做到圓滑，不能砌成折線面相連。分層砌筑，砂漿飽滿，丁順結(jié)合。 勾縫勾成凹縫，勾出的縫面要平整光滑、密實(shí)，砂漿凝固到一定時(shí)再開始修整縫面。施工中用刮板保證縫條的寬度一致，嚴(yán)格控制勾縫時(shí)間，不得在低溫下進(jìn)行。勾縫后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，防止局部脫落。 ①漿砌片石施工 按圖紙進(jìn)行整修成坡度整齊的新鮮坡面。 護(hù)坡坡腳挖基槽，使基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)，基礎(chǔ)埋置深度按設(shè)計(jì)要求和監(jiān)理工程師指示執(zhí)行。砌體采用擠漿法砌筑，砂漿必須飽滿。砌筑毛石基礎(chǔ)的第一皮石塊應(yīng)座漿處理，并將大面朝下。分層砌筑，各工作層豎縫要相互錯(cuò)開，不得貫通。砌體外露面、邊口選用較平整的石塊并加以修整，并與里層砌塊咬接。砌縫寬度不大于4cm。片石砌體的灰縫厚度為20~30mm，石塊間不得有相互接觸現(xiàn)象。石塊尖凸出部分應(yīng)敲除，放置平穩(wěn)，用小石子塞填空縫。 泄水孔交錯(cuò)設(shè)置在護(hù)坡中、下部，間距2~3m，采用10cm×10cm的矩形孔。當(dāng)挖方邊坡有滲水之處的護(hù)坡時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加泄水孔。 伸縮縫每隔10m左右設(shè)置一個(gè)，縫寬2cm，深10cm，用瀝青麻絮填塞。 ②預(yù)制塊骨架護(hù)坡施工 混凝土預(yù)制塊集中預(yù)制。混凝土預(yù)制塊的混凝土強(qiáng)度等級(jí)、尺寸一定要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工，當(dāng)其強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)時(shí)方可進(jìn)行拱形骨架護(hù)坡的施工。搬運(yùn)時(shí)要小心，不要碰掉棱角。施工時(shí)，嚴(yán)格按圖紙準(zhǔn)確放樣，嚴(yán)格控制砂漿配合比。開挖基槽不允許有超挖現(xiàn)象，否則用漿砌片石回填。在施工中，采用掛線擠漿砌筑預(yù)制塊，以保證其平整度符合設(shè)計(jì)要求。砌體要做到大面平整，砂漿飽滿。骨架砌好后按規(guī)定要求植草。