對于大多數(shù)消費者而言，之所以會選擇購買一輛車，其看重的顯然并非只是汽車的「代步」這一個功能，不然其實從現(xiàn)今發(fā)達的網約車市場來看，消費者是沒有必要買車的。

所以其實大多數(shù)消費者選擇買車的核心原因，還是想要獲得更高品質的出行體驗，這種心理也體現(xiàn)在了消費者的購車意愿上，相當多的人想要一輛全能型的車，價格不高的同時，還能夠有整體較為出色的駕駛、乘坐體驗。

所以我們就挑選了三款經銷商報價在15萬元左右的純電轎車：比亞迪 秦PLUS EV 2021款 500KM 尊貴型、上汽榮威Ei5 2021款 500 傾慕型、別克微藍6 2022款 互聯(lián)智享型 PLUS，今天來為大家解析一下誰才是15萬元價位段的全能型選手。

秦PLUS EV：小轎跑造型、主動安全配置齊全

采用 Dragon Face 3.0設計語言的秦PLUS EV，車頭長長的銀色鍍鉻銘條、稍顯「兇狠」的 LED 車燈都體現(xiàn)出了比亞迪王朝系列濃濃的家族氣息；從側面、尾部來看，秦PLUS EV 會給人一種兩廂轎跑的感覺，采用灰色、黑色兩個配色的車型在這點的表現(xiàn)尤其強烈。

秦PLUS EV 的動力性能一般，電動機的最大馬力僅為136Ps，總功率為100kW，總扭矩為180N·m，在同級車型中說實話沒有什么競爭力，孱弱的性能表現(xiàn)與其轎跑式的外觀設計格格不入，僅僅適合作為普通的家用買菜車。

不過值得一提的是，雖然秦PLUS EV 的動力較差，但是它的主動安全配置可謂是非常齊全，車道偏離預警、主動剎車、并線輔助和車道保持等等安全輔助功能一應俱全，L2級輔助駕駛功能也可以在高速場景中，為駕駛者提供更加輕松的駕駛體驗。

全系配備比亞迪刀片電池的秦PLUS EV，在電池安全性方面的表現(xiàn)自然不用過于擔心。這款車型采用的電池容量為57kWh，支持快充半小時充至80%，最高能夠實現(xiàn)500km 的純電續(xù)航里程，不過考慮到其搭載的是磷酸鐵鋰電池，因此實際續(xù)航水平可能會有較高水平的差距。

秦PLUS EV 的內飾依然采用了豪華風的設計思路，大面積的軟質材料包裹讓車的內飾很上檔次；12.8英寸的可旋轉觸控大屏能夠提供非常不錯的娛樂體驗；車內配有多色氛圍燈，夜晚行車時聽歌也更享受。

秦PLUS EV 的智能化功能也非常不錯，手機 APP 不僅支持遠程控制、遙控移動車輛，而且還能夠作為數(shù)字鑰匙使用，以及監(jiān)控車輛，能夠為車主日常用車帶來極大的方便。

榮威Ei5：動力性能出色、座艙空間很大

從外觀方面可以很直觀地看出，榮威Ei5是一輛采用旅行車造型的純電動車，總體的造型設計十分簡約，相比之前的榮威車型而言，榮威Ei5更容易受到年輕人的喜愛，不過榮威Ei5雖然簡約，但是受限于旅行車造型的限制，外觀仍然缺少了一些運動感，看起來會感覺它有點「肉肉的」。

然而也正是得益于旅行車的造型設計，榮威Ei5的前后排頭部空間相比轎車更大，開車還是坐車都不容易有沉悶感、壓迫感，其次后排的腿部空間表現(xiàn)有非常不錯，即便是身高較高（175cm 左右）的人，腿部仍然能夠有一拳左右的空間。

榮威Ei5的動力性能非常優(yōu)秀，在同價位純電動車中都處于中上游水平。電動機的最大馬力可達184Ps，總功率為135kW，總扭矩為280N·m，這使得榮威Ei5的起步提速非?？?，百公里加速僅需8.3秒，城市公路、高速公路上都能夠行云流水般地完成變道、超車動作，是一款能夠讓駕駛者充分感受到純電動車駕駛樂趣的一款車。

續(xù)航方面，榮威Ei5采用了61.1kWh 的三元鋰電池，最高可以提供501km 的續(xù)航里程，快充0.5小時可以充至80%，標配1個充電樁。對于出行范圍僅限于城市及其周邊地區(qū)的人來說，榮威Ei5的續(xù)航已經足夠使用了，不過需要注意的是榮威Ei5并不具備電池液態(tài)冷卻功能，電池會相對更容易過熱，影響電池組壽命，以及可能導致一些危險事情發(fā)生。

榮威Ei5的內飾設計平平無奇，稍微有些「傻大粗笨」的感覺，不過換個角度來看的話，其實它的內飾設計是屬于比較耐造的那種類型，這與旅行車的定位是基本相符的。

榮威Ei5的中控屏尺寸為10.25英寸，相比秦PLUS EV 的中控屏要小很多，且朝向駕駛員一側，因此其比較適合用來顯示導航地圖，娛樂體驗弱一些。

微藍6：外觀很有新鮮感、動力、續(xù)航表現(xiàn)不錯

微藍6的外觀設計非常有新鮮感，采用的是同級車型中較為少見的獵裝轎跑設計，從車頭延伸到車身側面的腰線十分硬朗，富有動感，前車燈和尾燈的設計也有著極強的「侵略感」，設計非常具有張力。如果有意選擇這款車的話，那么比較推薦購入隕鐵灰配色，灰色的車身讓整車的設計感、檔次有了進一步的提升。

動力方面，微藍6的表現(xiàn)介于秦PLUS EV 和榮威Ei5之間，它采用了的電動機最大馬力為177Ps，總功率為130kW，總扭矩為265N·m，動力表現(xiàn)處于同價位段的中游水平，與其動感十足的造型設計基本符合，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛，抓地性能更好，過彎時車身姿態(tài)更加穩(wěn)定。

微藍6與榮威Ei5一樣，均采用了61.1kWh 的三元鋰電池，并且支持快充半小時充至80%，不過兩者的純電續(xù)航里程有些差別，微藍6的純電續(xù)航里程相對多一些，達到了518km，同時微藍6還配備電池液態(tài)冷卻技術，電池組更加安全。

然而微藍6的電池組質保政策有所縮水，時間/里程限制在8年以內或者16萬公里，相比秦PLUS EV 和榮威Ei5有些差距，如果經常有長途出行需求的話，不太建議選擇這款車。

微藍6的內飾設計比較運動，與極具運動感的車身相呼應，內飾采用的軟質材料填充不少，座艙舒適性還是不錯的；中控屏僅為10英寸，不管是顯示信息，還是可讀性都比較一般，不過有一個優(yōu)點是它同時支持 Carlife 和 CarPlay，給足了不喜歡汽車原廠車機系統(tǒng)的消費者選擇權，非常值得其他車企學習。

總結

總體而言，別克微藍6是三款車型中最為均衡的一款車型，動力、續(xù)航都在這個價位段中處于中游偏上的水平，而且外觀與內飾也是非常容易被大多數(shù)消費者接受的風格，是一個全能型選手。

不過如果對汽車的安全型配置比較看重的話，那么動力較弱的秦PLUS EV，其實也是一個不錯的選擇，畢竟除了主動安全配置齊全、智能化功能完善以外，它驚艷的轎跑外觀也是非常加分的。

對動力、空間比較看重的消費者，可以選擇榮威Ei5這款車，盡管旅行車的外觀以及設計感一般的內飾讓它在顏值方面不太受歡迎，但是它的動力和空間表現(xiàn)在同級中非常優(yōu)秀，值得購買。