“龍崗蟠其陰?灤水經(jīng)其陽?四山拱衛(wèi)?佳氣蔥郁”。元上都遺址位于內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟正藍旗，而這片湖的名字就叫上都湖。

在這個區(qū)域中，向北臨近蒙古高原，由于維度高且地廣人稀的緣故，它也算的上是中國冬季中最寒冷的地區(qū)之一了，平均氣溫在達到了零下30°以下。得益于得天獨厚的氣候，這也是檢驗產(chǎn)品在極寒等極端場景測試的絕佳之地，本次試駕的車型為一汽豐田全系車型。

提起一汽豐田，當(dāng)其他車企在今年不好的情況下，它的成績反而不錯。在今年推出了多款車型，并取得了優(yōu)異的銷售業(yè)績。以8月推出的全新中型SUV皇冠陸放為例，新車在上市四十八小時內(nèi)就獲得了破萬的訂單量。一汽豐田11月銷量實現(xiàn)82712輛，環(huán)比增長14.4%，今年1月至11月累計銷量完成736113輛，同比增長4.15%。同時，在“三大戰(zhàn)略”的引領(lǐng)下，亞洲獅、RAV4 榮放雙擎E+、皇冠陸放、凌放等多款重磅全新車型，不僅市場上有著不錯的表現(xiàn)，累計銷量更是突破了900萬輛的卓越成績。

俗話說冬練三九、夏練三伏。從北京出發(fā)，驅(qū)車500公里，來到冰雪封凍的上都湖原生態(tài)旅游牧場之上，在這超400萬平方米的湖面上，感受一汽豐田在極端條件下的產(chǎn)品表現(xiàn)。相較于“體驗冰雪”而言，此次的試駕活動更像是“征服冰雪”，在這里，一汽豐田不僅按照等比方式，完美復(fù)刻了世界經(jīng)典知名賽道，同時還規(guī)劃了一條接近20公里的復(fù)雜越野穿越路線，展現(xiàn)產(chǎn)品在極端環(huán)境、路況下的表現(xiàn)。

銀石賽道——參賽者：凌放

凌放作為一汽豐田SUV“放”家族全新成員，以創(chuàng)新的外觀設(shè)計展現(xiàn)整車的力量與鋒芒。兩側(cè)雙L型日間行車燈，配合下壓的車頭與上揚的車尾，呈現(xiàn)出唯美的車身曲線，堪稱“最美豐田SUV”。此次試駕的版本為2.5混動車型，搭載了E-four電子四驅(qū)系統(tǒng)，由于采用前置+后置、雙機布局方式，后置的40kw電機能夠讓凌放的車身尾部更加靈活。

冰雪路面不同于瀝青路面，由于抓地力的原因，在賽道上需遵循著慢進快出的原則，同時油門和方向也不要打多或給大，防止車輛鐘擺，減少多余晃動。由于凌放的軸距相較于亞洲龍、陸放等車型短，并且E-four電子四驅(qū)系統(tǒng)能夠最大分配給后輪80%的動力，使其更加容易做出漂移動作，剎車、提前打轉(zhuǎn)向、反大方向、入彎、頂著油門、出完給油一氣呵成，車尾便劃出一條漂亮的漂移軌跡。

富士賽道——參賽者：亞洲龍

一汽豐田亞洲龍作為全場唯一的前驅(qū)車型，得益于TNGA平臺低重心的特性，對于高速轉(zhuǎn)彎有著更加優(yōu)異的表現(xiàn)。此次試駕的版本為THS Ⅱ混動版本，前后軸荷比都非常接近，使其操控非常均衡。同時在這個環(huán)節(jié)中電子穩(wěn)定系統(tǒng)都處于關(guān)閉狀態(tài)，使其入彎更快、漂移角度更大，在操作過程中更能體現(xiàn)出每位駕駛者的操控表現(xiàn)。

筑波賽道——參賽者：奕澤

要是說誰是賽場中哪款車型是最令人印象深刻的，一汽豐田奕澤當(dāng)之無愧。新車在短小的車身和雙擎動力系統(tǒng)加持下，有著出色的賽道表現(xiàn)。入彎時車輛跟隨性和轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度都有著不錯的表現(xiàn)，同時在整個線性過程中動力也不會過多的限制、切斷，為駕駛者提供了不少的操控樂趣，這也難怪奕澤是拉力賽事中的常客。

斯帕賽道——參賽者：皇冠陸放

對于一臺車長超5米，車重超2.1噸的七座旗艦級SUV而言，皇冠陸放顯然是家庭用車的首選，安全、尊貴、體貼、省心似乎才是這臺車的“性格”，這也是消費者心中固有的想法。但當(dāng)將這臺車開上斯帕賽道時，瞬間打破腦海中的固有認知。當(dāng)直線加速時，E-four電子四驅(qū)系統(tǒng)瞬間將前橋兩臺異軸電機、后橋獨立電機及發(fā)動機的動力徹底釋放，澎湃且線性的動力瞬間讓整個人徹底躁動。

5.7米的最小轉(zhuǎn)彎半徑及優(yōu)異的E-four電子四驅(qū)系統(tǒng)讓前后扭矩在100:0-20:80之間的從容轉(zhuǎn)換，哪怕由于車速過快車輛出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象，只需松開剎車及油門踏板、輕打方向盤，電子穩(wěn)定系統(tǒng)會將車輛帶回可控范圍。得益于全系標(biāo)配雙層夾膠玻璃及TSS智行安全系統(tǒng)，歡愉過后更顯尊貴豪華之勢。

極寒復(fù)雜的冰雪地域無疑是檢驗汽車性能的絕佳“試煉場”，一汽豐田憑借出色的TNGA架構(gòu)，賜予車輛更為犀利的操控表現(xiàn)，彰顯一汽豐田不為人知的一面。豐田全新一代混動系統(tǒng)THS II與PCU、PSD相互協(xié)作，實現(xiàn)引擎和電機無縫銜接，為車輛帶來澎湃的動力及加速性能。以冰雪檢驗卓越，以賽道詮釋激情，一汽豐田旗下的多款車型，在經(jīng)過一整天的高強度駕駛中經(jīng)受住了考驗。