自2019年下半年，蘋果在iphone中加入UWB芯片帶火該技術(shù)之后，已超過3年，接近4年的時間了。

事實(shí)上，早在20年前，UWB作為一種帶寬很大的通信技術(shù)，它的數(shù)據(jù)傳輸能力受到了格外的重視，當(dāng)然，后面因為各種原因，在與wifi的競爭中敗下陣來。

除了通信能力，UWB優(yōu)秀的精準(zhǔn)定位與測距能力也是它的另一把殺手锏，尤其是在大約10來年前，行業(yè)第一顆定位芯片出來之后，讓行業(yè)的發(fā)展開始規(guī)模化。

簡而言之，UWB并不是一項新出來的技術(shù)，只是之前主要用在B端場景，應(yīng)用面也相對較小，因而，熟知它的人并不多，但蘋果開始在手機(jī)以及眾多的智能硬件產(chǎn)品中加入UWB技術(shù)之后，被認(rèn)為是UWB技術(shù)在C端消費(fèi)電子爆發(fā)的開端。

而幾年之后，行業(yè)發(fā)展似乎并沒有想象中的快，3年又3年，UWB技術(shù)到底何時爆發(fā)，這是很多人關(guān)心的點(diǎn)。

筆者關(guān)注UWB這一技術(shù)也有近10年的時間，此前完成并發(fā)布了《中國UWB與藍(lán)牙AoA市場調(diào)研報告（2021版）》、《中國UWB定位技術(shù)企業(yè)級應(yīng)用市場調(diào)研報告（2019版）》兩份市場調(diào)研報告。

結(jié)合過去的經(jīng)驗與當(dāng)下行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，聊聊UWB這個技術(shù)潛力到底如何。

熟悉UWB技術(shù)的朋友應(yīng)該知道，UWB技術(shù)有三大功能，即：定位與測距、通信、雷達(dá)三大功能，我們一一展開。

定位與測距：UWB技術(shù)的基本盤

UWB技術(shù)剛出來的時候，定位與測距能力只是它的“副業(yè)”，但目前看來，這個“副業(yè)”已成為它的“主業(yè)”。

包括蘋果用UWB也是看中它優(yōu)秀的定位與測距能力，以此開發(fā)出尋物與導(dǎo)向的需求。

而UWB定位與測距這個功能也可以分為4個主要的市場。

第一是企業(yè)級IoT市場

企業(yè)級IoT市場是目前UWB技術(shù)應(yīng)用最成熟的市場，市場上有一大波企業(yè)在做，也有很多落地應(yīng)用。

在《中國UWB與藍(lán)牙AoA市場調(diào)研報告（2021版）》中，我們匯總了市場主要的UWB企業(yè)，其中大多數(shù)的業(yè)務(wù)聚焦于企業(yè)級IoT定位市場。

來源：《中國UWB與藍(lán)牙AoA市場調(diào)研報告（2021版）》

該市場目前也處于快速增長期，根據(jù)我們上個版本的調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)級UWB定位應(yīng)用市場產(chǎn)值在2022年超過了40億元。

企業(yè)級IoT市場的特點(diǎn)是項目散，需求多樣，周期長，重維護(hù)，對于目前中小規(guī)模方案商來說，卻是一片沃土。

首先，這個市場有很好的利潤率，商業(yè)模式也很清晰，雖然一個項目的產(chǎn)品量不大，但是整體銷售額比較好，不是一個拼BOM成本的市場。

其次，是這個市場碎片，重維護(hù)，即便巨頭企業(yè)，也沒有精力做這樣的市場，這讓很多中小企業(yè)有良好的發(fā)育機(jī)會。

但是，這個市場的缺點(diǎn)也很明顯，那就是規(guī)模擴(kuò)充速度較慢，一個項目在項目的前期開拓，到中間的項目實(shí)施，再到售后維護(hù)，都需要有人跟進(jìn)，可復(fù)制性較差，并且，還有一個致命的缺點(diǎn)，就是項目與客戶的不可持續(xù)性，一個項目做完之后，很難在老項目產(chǎn)生持續(xù)性的收益，需要不斷的找新客戶，新項目。

綜合來看，企業(yè)級IoT市場目前在煤礦、工業(yè)、司法監(jiān)獄、文娛等領(lǐng)域中有較多的應(yīng)用，企業(yè)級市場雖然擴(kuò)張速度較慢，但是它的成長周期長，可以連續(xù)增長20年甚至更久的時間。

目前，行業(yè)的頭部企業(yè)業(yè)績已經(jīng)過億，而再發(fā)展5-10年，就能達(dá)到上市的級別。

第二是汽車市場

汽車市場是目前UWB定位與測距應(yīng)用領(lǐng)域的一個新興的場景，目前已有寶馬、蔚來等車企開始在使用基于UWB的車鑰匙方式。

一輛車上加上鑰匙需要安裝5-6顆UWB芯片，而每年中國的新車數(shù)量大約有3000萬輛，體量還是很可觀的。

UWB技術(shù)作為無感開門的汽車鑰匙方案相比于藍(lán)牙技術(shù)安全性更好、并且精度更高，相比于NFC，距離更遠(yuǎn)，因此，UWB在技術(shù)上是有優(yōu)勢的。

但是目前比較大的問題是安卓手機(jī)還沒有普及UWB芯片，這會讓UWB在汽車的應(yīng)用也會受限。

此外，目前汽車行業(yè)很卷，大家都在想辦法降成本，這或許也會對UWB在汽車的普及帶來一定的影響。

不過汽車客戶一旦做進(jìn)去了，每年都會有穩(wěn)定的出貨，這是該市場相比于企業(yè)級IoT市場一個明顯的優(yōu)勢。

在汽車市場里面，傳統(tǒng)的tier1企業(yè)也有較強(qiáng)的實(shí)力與話語權(quán)，而類似BYD這樣的車企，全產(chǎn)業(yè)鏈都自己做，所以，雖然潛力比較大，但是目前的方案商能有多少機(jī)會還有待觀察。

第三是手機(jī)市場

智能手機(jī)市場主要是UWB芯片企業(yè)關(guān)注的市場，因為手機(jī)量大，標(biāo)準(zhǔn)化程度也高，手機(jī)的芯片集成度要要求很高。

最近幾年，市場上涌現(xiàn)了一批國產(chǎn)UWB芯片玩家，而且融資密度也比較大，市場也比較看好這個市場。

UWB芯片一旦被手機(jī)使用，量就會很大，每年全球智能手機(jī)出貨量有10多億臺，而中國，每年智能手機(jī)的消費(fèi)量也有數(shù)億臺。

目前iphone已普及使用UWB，安卓手機(jī)普及速度就慢了很多，手機(jī)里面加UWB芯片有兩種思路。

第一種，就如現(xiàn)在蘋果所做的，專門加一顆“U1”芯片，當(dāng)然這顆芯片的功能也不只是定位與測距，還有其他的功能，這會更加豐富智能手機(jī)的功能。

第二種，就是在手機(jī)主控芯片里面加入UWB功能，就好比現(xiàn)在4G、5G、wifi、藍(lán)牙都直接放進(jìn)了一顆芯片一樣。

對于第一種方案，新興的芯片廠商還有機(jī)會，如果是第二種方案，市場就會直接被高通、MTK、華為這樣的企業(yè)直接吃掉。

第四是消費(fèi)級智能硬件市場

該市場潛力也很大，前幾年，小米的“一指連”讓這個市場燃起了一把火。

不過客觀來說，消費(fèi)智能硬件市場很依賴手機(jī)的發(fā)展。

首先，智能手機(jī)已經(jīng)相當(dāng)于一個“中臺”，消費(fèi)級場景大多數(shù)時候讀需要與手機(jī)互動，也需要用手機(jī)進(jìn)行控制。

其次，是從產(chǎn)業(yè)鏈來說，目前小米、華為、OPPO、vivo等手機(jī)品牌也是市場上最大的幾個智能硬件廠商，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開手機(jī)廠商的支持。

在智能硬件市場，已經(jīng)有Airtag這類產(chǎn)品的試水，但是更多的需求還有待挖掘。

雷達(dá)功能：UWB技術(shù)的意外之喜

目前雷達(dá)監(jiān)測產(chǎn)品在IoT市場上也是一個熱點(diǎn)，不過市場上關(guān)注更多的是基于毫米波頻段的雷達(dá)技術(shù)，因為波長更短，對于雷達(dá)監(jiān)測來說，更有優(yōu)勢。

目前UWB技術(shù)使用的頻段約8-9Ghz，相比于毫米波，頻率稍小，不過它相比于毫米波雷達(dá)，也有一些自己的優(yōu)勢，比如說，價格更加便宜，很多時候，雷達(dá)功能是UWB的一個附帶功能，比如在汽車?yán)锩妫琔WB技術(shù)的“主業(yè)”是做汽車鑰匙，實(shí)現(xiàn)無感開鎖，而“副業(yè)”就是雷達(dá)功能，可以在汽車?yán)锩孀龌铙w檢測。

如果僅看雷達(dá)功能，UWB的市場開拓難度很大，但是作為一個附帶功能，或許會讓UWB技術(shù)有更多的接受度。

尤其是當(dāng)UWB產(chǎn)品成為手機(jī)、汽車等產(chǎn)品的標(biāo)配的時候，雷達(dá)功能也將會進(jìn)一步開發(fā)。

通信能力：或?qū)⒊蔀閁WB技術(shù)命運(yùn)的歸宿

前文也有提到，UWB技術(shù)在20多年前是作為一項通信技術(shù)開始進(jìn)入民用市場，但是因為標(biāo)準(zhǔn)的問題，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度慢，這個市場被wifi給占有了。

那UWB有沒有可能重回通信市場呢，個人認(rèn)為還是很有可能的，主要有以下2個方面的原因。

第一，市場上新的可用的通信技術(shù)不多，一種新的技術(shù)能夠給IoT市場帶來新的選擇，面對復(fù)雜多樣的IoT連接需求，UWB作為連接技術(shù)在某些領(lǐng)域有它獨(dú)特的優(yōu)勢。

第二，IoT產(chǎn)品的集成能力越來越強(qiáng)，一旦UWB技術(shù)因為定位測距等能力被植入到手機(jī)，汽車等產(chǎn)品里面，那開發(fā)它的通信能力，也就是水到渠成的事情。一顆芯片能夠同時滿足定位測距、雷達(dá)、通信三大功能，是很有吸引力的。

貴，到底是不是限制產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理由

有部分企業(yè)曾跟筆者抱怨：UWB產(chǎn)品一個標(biāo)簽幾百塊、一個基站幾千塊，這么貴的東西，有幾個廠商用得起？

那么貴到底是不是制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素呢？這個問題得分市場看。

第一個是出貨量大，標(biāo)準(zhǔn)度高市場，這樣可以衡量BOM成本并以此對產(chǎn)品的成本進(jìn)行優(yōu)化。比如說智能手機(jī)市場、消費(fèi)級智能硬件市場等，很多生產(chǎn)型的企業(yè)對產(chǎn)品的定價就是BOM成本上浮10-20個點(diǎn)。當(dāng)然，如果是品牌方需要有運(yùn)營成本，相應(yīng)的價格再高一些。

很顯然，目前UWB還沒有這樣的市場，不過僅從BOM成本而言，占比最大的就行主芯片，市場上的芯片售價4-5美金/個。

芯片價格當(dāng)然可以便宜，前提是得有量，如果能夠達(dá)到wifi的量，相信達(dá)到wifi的價格也不是難事，所以，BOM成本下降需要有量大的應(yīng)用起來。

第二個，是碎片化項目制的市場，定制程度高。比如說企業(yè)IoT市場就是典型的該類型市場，這類企業(yè)的產(chǎn)品與方案單價都賣的比較貴，但看總量，大家僅能養(yǎng)活一個團(tuán)隊，并沒有說很賺錢，究其原因是該類型企業(yè)的運(yùn)營成本高。

首先是人工成本，區(qū)別于生產(chǎn)型企業(yè)，這類企業(yè)的員工需要軟件工程師、硬件工程師等高職業(yè)技能的人員為主，人工成本比生產(chǎn)型企業(yè)要高很多。

其次是各種商務(wù)拓展成本，企業(yè)級項目談下來需要花費(fèi)很多資源投入，而且還不可復(fù)制，此外，各類營銷成本也比較高。

最后，就是部署與項目維護(hù)的成本，UWB項目對于基站的安裝位置有很多講究，所以，施工部署還需要專人去跟進(jìn)，此外，產(chǎn)品賣出去，難免會出問題，因此要有維護(hù)。

目前UWB行業(yè)百萬級的項目就是大型的項目，大多數(shù)的項目金額在幾萬-幾十萬一個，項目規(guī)模不大，很多小項目賺的錢都支撐不了安排人員出差2次的成本，因此，對于該市場而言就自然很難降價。

不降價，用戶用不起；降價，方案商生存都困難。

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