10月30日，廣汽豐田賽那正式上市，六款車型，指導(dǎo)價：30.98-40.58萬元。

作為豐田全球旗艦MPV，賽那在美熱銷，美版賽那自1997年至今，累計已達(dá)200萬輛，最火的時候（2005年）能賣出16萬輛。賽那第二代、第三代車型以平行進(jìn)口車被引進(jìn)國內(nèi)銷售，同樣在國內(nèi)收獲好口碑。

賽那從誕生就知道如何成為一臺優(yōu)秀的MPV，比如第一代Sienna就配備了可拆卸和折疊的座椅設(shè)計，21世紀(jì)初就加入電動側(cè)滑門、電熱座椅等。24年演進(jìn)，廣汽豐田導(dǎo)入的是第四代賽那，也是TNGA架構(gòu)下的首款MPV，進(jìn)化得更加出類拔萃。據(jù)統(tǒng)計，賽那僅一個月訂單已破萬，高人氣的背后，得益于賽那底子厚。

一、耐看顏值

賽那整體延續(xù)了海外版設(shè)計，前臉造型靈感源自日本新干線的“子彈頭”列車，屬于耐看型。

細(xì)節(jié)上，下進(jìn)氣格柵最為吸睛，尺寸夠大，內(nèi)部銀色橫幅鍍鉻裝飾；上部分，修長的大燈組、銀色鍍鉻、混動LOGO、烤漆裝飾融入一起形成貫穿式設(shè)計。側(cè)面可以看到，搭載了最大18寸的輪胎，后輪上方的線條也非常出挑，傳遞出力量感。尾部則是熟悉的分叉式，排氣為隱藏式，底部一條銀色鍍鉻裝飾，整體簡練，又有層次。

二、品質(zhì)乘坐

作為一款中大型MPV，賽那長寬高分別為5165/1995/1765（1785）mm，軸距3060mm，賦予車內(nèi)更游刃有余的乘坐感受。

配備電動側(cè)滑門，內(nèi)部采用2+2+3的7座布局，第二排為兩個獨(dú)立座椅，可前后滑動635mm，靠背最大調(diào)節(jié)角度81°，并帶有電動腿托、座椅加熱和通風(fēng)等功能，加上帶有ANC主動降噪功能的JBL12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、隔音玻璃，最大化乘坐舒適性。而福祉版的第二排座椅則更為人性化，讓老人上車更為方便。

第三排則可下層至后備箱，呈現(xiàn)更大且平整化儲物空間，525L-2112L的行李箱容積，全家出行更方便。備胎則巧妙的放置于左側(cè)D柱的門板上。

此外，賽那配置相比海外版做了很多本地化升級，比如增加了開口寬度為717mm的后排全景天窗、12.3英寸全液晶儀表以及帶有LOGO的迎賓踏板等。同時內(nèi)飾整體也更傾向轎車化風(fēng)格，更注重駕駛者的感受，從此告別司機(jī)感。頂配還配備11.6英寸后排顯示屏，對于全家出行提供了更多趣味性。此外，全車還配備多達(dá)19個杯架以及最多9個充電接口，和一個220V充電口，即使車上每一個人手機(jī)都沒電，也可滿足充電需求。

三、全系混動

賽那是中大型MPV市場中首款混動車型，2.5L全新第四代THS豐田混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到183kW，匹配E-CVT變速箱，NEDC綜合油耗5.3L，提供前驅(qū)與E-Four電子四驅(qū)可選。

安全方面，TNGA-K平臺打造的賽那采用高剛性GOA車身，全系標(biāo)配9個SRS空氣囊，搭載全新一代Toyota Safety Sense智行安全，可實現(xiàn)準(zhǔn)L2級輔助智能駕駛輔助。值得一提的是，在美國公路安全保險協(xié)會IIHS碰撞測試中，2021款Sienna的各項成績均為G級最優(yōu)，是MPV車型中最安全的一款。

@一同君：

隨著二胎、三胎家庭對MPV需求的逐步呈現(xiàn)，車企洞察市場需求，2021年已然演變?yōu)镸PV產(chǎn)品大年，主流合資MPV中，前有奧德賽、GL8盤踞，后有庫斯途、嘉華跟進(jìn)，如今賽那的到來，無疑進(jìn)一步加劇國內(nèi)MPV市場競爭，在滿足用戶高品質(zhì)用車需求的同時，MPV市場究竟會呈現(xiàn)怎樣的格局，且拭目以待。