今年以來，克服種種不利因素影響，我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)企穩(wěn)回升，一些行業(yè)逆勢而上，表現(xiàn)亮眼。尤其是新能源車行業(yè)，得益于技術(shù)創(chuàng)新與系列重大政策利好推動(dòng)，在國內(nèi)和國外市場均實(shí)現(xiàn)了快速增長，中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達(dá)到23.5%。?

　　另一方面，最近十年國內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展迅猛。據(jù)南開大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心主編、世界著名科技出版公司Springer出版的《中國現(xiàn)代物流發(fā)展報(bào)告》顯示，從2012到2021年，中國社會物流總額和社會物流總費(fèi)用分別從177.3萬億元和9.4萬億元，增長到335.2萬億元和16.7萬億元，年均增速分別高達(dá)7.3%和6.6%，已成為全球最大物流市場。

　　高速并行發(fā)展的兩個(gè)行業(yè)，是否能構(gòu)建出共贏交點(diǎn)，成為過去幾年行業(yè)、企業(yè)共同探索的方向，并已成功跑出一批先行者。

　　2015年，地上鐵租車（深圳）有限公司（以下簡稱“地上鐵”）創(chuàng)立，作為全國領(lǐng)先的新能源物流車數(shù)智化運(yùn)營服務(wù)商，地上鐵致力于以用戶需求為起點(diǎn)，通過數(shù)智化運(yùn)營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，連接新能源物流車產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈，提供集車輛租售、充儲維保、梯次利用為一體的資產(chǎn)運(yùn)營和服務(wù)。

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　　目前，地上鐵主要的服務(wù)和場景中，包括To B（企業(yè)租車）和To C（個(gè)人租車）以及電車充電等在內(nèi)的多項(xiàng)業(yè)務(wù)。

　　其中，To B業(yè)務(wù)主要是為各大快遞物流及城配企業(yè)提供一站式標(biāo)準(zhǔn)化、智能化新能源物流車輛租賃及運(yùn)營配套服務(wù)。對城配物流企業(yè)來說，用車、購車資金成本投入壓力一向巨大，隨著市場需求愈加旺盛，這份壓力只會進(jìn)一步加強(qiáng)，但地上鐵能夠?yàn)槠涮峁╈`活且充足的車輛供應(yīng)，同時(shí)輔以一站式配套服務(wù)——如在租賃關(guān)系確認(rèn)后，地上鐵還將提供包括車輛審核、充電指導(dǎo)、車輛維保等系列服務(wù)，極大降低城配物流企業(yè)在“用車”問題上的成本及精力投入。

　　To C業(yè)務(wù)則是在2020年正式起步，包括面向個(gè)體用戶提供充電、租車售車等多種服務(wù)。

　　相較To B市場，To C市場的用戶決策鏈路更短、用戶選擇更多，這對地上鐵來說既是機(jī)會，也是挑戰(zhàn)。

　　因此，在To C業(yè)務(wù)推出次年，地上鐵就開始接觸火山引擎數(shù)智平臺VeDI增長分析DataFinder，并于2022年1月正式上線，以實(shí)現(xiàn)更為精準(zhǔn)地洞察個(gè)體用戶需求，從而不斷調(diào)整運(yùn)營策略，升級用戶體驗(yàn)。

　　以充電業(yè)務(wù)為例，當(dāng)用戶從打開小程序、到掃碼充電樁、再到完成充電，期間會經(jīng)歷多個(gè)步驟，而每個(gè)步驟的服務(wù)質(zhì)量都可能影響用戶的留存——掃樁響應(yīng)速度快不快？充電時(shí)是否出現(xiàn)“跳槍”情況？充電過程是否有異常？

　　利用DataFinder，地上鐵在用戶充電過程中的重要步驟做好埋點(diǎn)，并基于收集到的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確定位問題。當(dāng)DataFinder反饋充電過程可能存在異常，地上鐵的相關(guān)團(tuán)隊(duì)可以快速檢查充電樁的服務(wù)性能，再將情況反饋給硬件廠商，從而優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，最終表現(xiàn)為用戶運(yùn)營指標(biāo)的提升。

　　相比傳統(tǒng)的APP客服反饋/電話反饋模式，DataFinder極大提高了公司定位問題和解決問題的效率。而類似的效率提升例子，在DataFinder于數(shù)據(jù)分析處理上的應(yīng)用也有直接體現(xiàn)。

　　據(jù)了解，現(xiàn)在地上鐵通過DataFinder處理一場APP用戶運(yùn)營活動(dòng)的數(shù)據(jù)，只需1名員工花費(fèi)30分鐘左右即可完成，基于數(shù)據(jù)處理效率的提升，目前地上鐵APP活動(dòng)的數(shù)據(jù)播報(bào)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從原有的一周一次變?yōu)橐恍r(shí)一次。

　　對用戶需求的精準(zhǔn)洞察，再配合立于實(shí)處的服務(wù)打造，短短兩年時(shí)間，地上鐵To C業(yè)務(wù)就斬獲不錯(cuò)成績，數(shù)據(jù)顯示，截止到2022年10月，地上鐵充電樁服務(wù)調(diào)用超過56萬次，個(gè)體用戶租售車歷史交易數(shù)突破9萬輛。

　　可以說，地上鐵目前已經(jīng)成為國內(nèi)面向企業(yè)、個(gè)體用戶提供新能源物流車租售及衍生配套服務(wù)的新范本。通過及時(shí)把握市場發(fā)展動(dòng)向，積極擁抱To C市場，再到保持開放心態(tài)主動(dòng)引入成熟數(shù)智產(chǎn)品，進(jìn)一步洞察用戶需求，不斷升級并突破服務(wù)邊界，最終實(shí)現(xiàn)地上鐵口碑提升、用戶需求滿足、行業(yè)發(fā)展進(jìn)步三方共贏。

　　或許，這套經(jīng)驗(yàn)的確能夠?yàn)槠渌髽I(yè)提供些許參考。

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