蘇俄的遠(yuǎn)程航空起步其實(shí)挺早，早在1914年，后來(lái)的西科斯基公司的創(chuàng)始人西科斯基就研制了一款四發(fā)大型轟炸機(jī)“伊里亞·穆羅梅茨”，被稱為史上第一架戰(zhàn)略轟炸機(jī)。后來(lái)30年代也研制出了TB-3重型轟炸機(jī)，但受到當(dāng)時(shí)國(guó)際環(huán)境的影響，TB-3并沒有展現(xiàn)出應(yīng)有的作用；后來(lái)在二戰(zhàn)中，蘇聯(lián)一來(lái)忙于和德國(guó)互相打坦克，壓根沒有精力顧及這些，二來(lái)主要工業(yè)基地也受德國(guó)陸地上的直接威脅，也難得有個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境，所以主要精力只能放在了陸戰(zhàn)武器，以及協(xié)助陸軍作戰(zhàn)的中小型轟炸機(jī)或強(qiáng)擊機(jī)上。

其實(shí)在TB-3之后，蘇聯(lián)在二戰(zhàn)中也發(fā)展過(guò)一款重型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)佩-8，英文是Pe-8，按俄文是Пe-8。佩-8本來(lái)的代號(hào)是TB-7，后來(lái)為了紀(jì)念總設(shè)計(jì)師佩特利亞科夫，改為佩-8。要說(shuō)佩特利亞科夫也是倒霉，前面提到的TB-3就有他的功勞，后來(lái)更是主持設(shè)計(jì)了Pe-2輕型轟炸機(jī)，成為二戰(zhàn)中蘇軍的主力轟炸機(jī)之一，眼看著前圖無(wú)量，卻在1942年乘坐一架Pe-2出差時(shí)遭遇空難，死在了自己親手設(shè)計(jì)的飛機(jī)里。

但相比稍早的B-17和稍后的蘭開斯特，佩-8卻并不能算是很成功，總產(chǎn)量只有區(qū)區(qū)93架，而B-17則生產(chǎn)了將近13000架，兩者的數(shù)量為1比130。其實(shí)與這兩者相比，佩-8在航程、最大時(shí)速、升限等指標(biāo)上并不落于下風(fēng)，只在最大載彈量上稍遜一籌，佩-8的標(biāo)稱數(shù)據(jù)是4噸，小于B-17的8噸和“蘭開斯特”的9噸，但其實(shí)后來(lái)佩-8還曾經(jīng)掛過(guò)單顆重達(dá)5噸的FAB-5000炸彈。1942年5月8日，佩-8運(yùn)送蘇聯(lián)外交部長(zhǎng)莫洛托夫，先是降落在蘇格蘭北部，而后經(jīng)冰島飛到了華盛頓，此后又沿原航線返航，這是一次非常危險(xiǎn)的任務(wù)，因?yàn)橹型径家┻^(guò)被德軍占領(lǐng)的歐洲前線，后來(lái)飛行員和領(lǐng)航員都被授予了蘇聯(lián)英雄的稱號(hào)。

但數(shù)量不多的佩-8在對(duì)德國(guó)的遠(yuǎn)程轟炸中還是難有作為。德國(guó)入侵蘇聯(lián)時(shí)，蘇軍中的佩-8一共只有一個(gè)中隊(duì)、9架飛機(jī)，其中2架還在地面上被摧毀，于是立即撤回到德國(guó)轟炸機(jī)射程之外的喀山。1941年7月27日，這個(gè)中隊(duì)按斯大林的命令擴(kuò)編為第432遠(yuǎn)程轟炸機(jī)團(tuán)。1941年8月10日，7架佩-8和3架葉-2一起發(fā)動(dòng)了對(duì)柏林的第一次空襲，當(dāng)時(shí)納粹德國(guó)正是最強(qiáng)勁的頭上，結(jié)果出師不利，剛發(fā)出就在波羅的海上空被蘇聯(lián)海軍航空兵的伊-16擊落1架，最后由于發(fā)動(dòng)機(jī)不行，只有6架飛機(jī)抵達(dá)了柏林，返航的時(shí)候更是只剩下2架，有幾架飛機(jī)沒有被德國(guó)地面火力擊落，而是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障中途迫降了。

由于數(shù)量少，佩-8只能零星發(fā)動(dòng)夜間空襲，主要目標(biāo)是柏林等德國(guó)城市，以及被德軍占領(lǐng)的蘇聯(lián)城市，但難得見到效果。實(shí)際上佩-8在戰(zhàn)爭(zhēng)期間的大部分時(shí)間里，同時(shí)裝備的數(shù)量從來(lái)就沒有超過(guò)30架，一般都只有15-20架。1941年8月到1942年5月間，佩-8出動(dòng)226架次、空投了606噸炸彈，一共損失了14架轟炸機(jī)，其中只有5架是戰(zhàn)損，其余的都是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障。因?yàn)樯a(chǎn)速度也慢，期間只補(bǔ)充了17架新轟炸機(jī)，基本上只能正好補(bǔ)上損失的缺。

沒有合適的發(fā)動(dòng)機(jī)一直是一件撓頭的事。佩-8最早設(shè)計(jì)的是裝備4臺(tái)AM-34FRN發(fā)動(dòng)機(jī)、還有一臺(tái)專門用來(lái)帶動(dòng)渦輪增壓器的輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，但AM-34長(zhǎng)期得不到穩(wěn)定供應(yīng)，只好臨時(shí)用了3臺(tái)柴油動(dòng)力的M-40，雖然提高了航程，但高空性能卻得不到保證，同時(shí)M-40的可靠性也成問題，1941年8月一個(gè)月就有7架佩-8因發(fā)動(dòng)機(jī)問題損失，一整個(gè)團(tuán)直接停擺。后來(lái)?yè)Q裝了AM-35A星型氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最后換上了ASH-82發(fā)動(dòng)機(jī)，才總算解決了發(fā)動(dòng)機(jī)問題。

到1942年8月份，又新成立了一個(gè)第890遠(yuǎn)程航空?qǐng)F(tuán)，與之前的那個(gè)團(tuán)一起，主要用來(lái)轟炸德國(guó)控制的運(yùn)輸中心，包括奧廖爾、布揚(yáng)斯克、庫(kù)爾斯克和波爾塔瓦。到1943年7月德國(guó)開始使用雷達(dá)，蘇聯(lián)的損失進(jìn)一步增大，1943年7月17日至18日晚，出動(dòng)的14架轟炸機(jī)被德國(guó)擊落7架。1942年，佩-8每出動(dòng)103架次損失1架，到1944年每出動(dòng)46架次就要損失1架，一直到1944年下半年以后，佩-8的總數(shù)量才達(dá)到30架以上，所以佩-8從來(lái)沒有成為蘇聯(lián)的主力轟炸機(jī)。