車評(píng)觀察《車評(píng)社》

前言：智能平權(quán)、年銷150萬(wàn)輛，最近深藍(lán)說(shuō)了兩件事，即首款SUV——S7正式開啟大規(guī)模交付；深藍(lán)戰(zhàn)略也正式發(fā)布，每年至少推出2款新車，3年至少12款產(chǎn)品。作為背靠傳統(tǒng)車企的“創(chuàng)二代”新能源品牌，深藍(lán)準(zhǔn)備大干一場(chǎng)了。

深藍(lán)S7的表現(xiàn)達(dá)到預(yù)期了嘛？

咱們先說(shuō)車本身。小編覺(jué)得：深藍(lán)S7是一款能夠填補(bǔ)市場(chǎng)空缺的產(chǎn)品，理想的出現(xiàn)，帶火了增程式混動(dòng)技術(shù)，但其聚焦30萬(wàn)級(jí)以上市場(chǎng)的定位，和多座位的產(chǎn)品定義，注定不會(huì)滿足大眾化的市場(chǎng)。

在第7次人口普查中，國(guó)內(nèi)有車家庭為41.67%，81.2%的家庭購(gòu)車售價(jià)在20萬(wàn)以下?？梢钥闯?，這一區(qū)間也是真正的走量區(qū)。但受制于技術(shù)路線的選擇問(wèn)題，在20萬(wàn)以下市場(chǎng)，主流中國(guó)品牌的新能源車型（混動(dòng)），以插混路線為主，搭載增程式動(dòng)力的新車，選擇非常窄，而且三缸增程器、品牌弱等問(wèn)題也是參差不齊。

可另一邊，在三電技術(shù)進(jìn)步之后，增程式動(dòng)力的使用意義與價(jià)值，也有了質(zhì)的飛躍，在與同級(jí)插電混動(dòng)的對(duì)比中，搭載增程式混動(dòng)車型，在純電續(xù)航、綜合續(xù)航、能耗、加速等方面表現(xiàn)并不差，而且100%電機(jī)驅(qū)動(dòng)的特性，也讓駕乘體驗(yàn)更接近純電車型。

同時(shí)，在制造端，得益于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，增程式混動(dòng)車型的制造成本更有優(yōu)勢(shì)，尤其在今年車圈的高壓內(nèi)卷之下，技術(shù)路線的優(yōu)勢(shì)逐漸放大。在這方面，作為一個(gè)全新品牌，深藍(lán)的表現(xiàn)顯然更有魄力，反應(yīng)也更迅速。

精準(zhǔn)的定位也形成了特殊的局面，在同價(jià)位，我們可以發(fā)現(xiàn)，在品牌、性能、配置，甚至是設(shè)計(jì)，深藍(lán)S7幾乎是獨(dú)一檔的存在。

至于外界對(duì)于深藍(lán)S7訂單未達(dá)預(yù)期的質(zhì)疑，深藍(lán)汽車CEO鄧承浩表示：如果把SL03一周訂單過(guò)3萬(wàn)輛的表現(xiàn)，比作是100分，那么S7瞬時(shí)增速確實(shí)沒(méi)有達(dá)到巔峰，即使考了95分，也不好再嘚瑟了。目前，S7每天增速在1千多臺(tái)，符合我們的預(yù)期。

此外，S7也在“查缺補(bǔ)漏”，受限電、缺芯、疫情等因素影響，SL03的教訓(xùn)是訂單大量積壓、高調(diào)宣傳、最后嚴(yán)重影響生產(chǎn)交付，影響了客戶體驗(yàn)。所以S7的最大核心，是做好生產(chǎn)、交付和服務(wù)。在鄧承浩的規(guī)劃中，SL03是爆發(fā)力極強(qiáng)的百米冠軍，而S7則是耐力極好的馬拉松冠軍。這番言論還是相當(dāng)務(wù)實(shí)且真誠(chéng)的。

挑戰(zhàn)150萬(wàn)輛，還要進(jìn)軍海外市場(chǎng)？

在深藍(lán)的最新規(guī)劃中，兩大戰(zhàn)略分別是：每年至少推出2款新車，3年累計(jì)至少12款新車，覆蓋轎車、SUV和MPV等細(xì)分市場(chǎng)。畢竟是長(zhǎng)安完全獨(dú)資的品牌，深藍(lán)的資金、研發(fā)與制造實(shí)力，還是相當(dāng)有保障的。

特別是“超級(jí)增程”技術(shù)的定義，簡(jiǎn)單說(shuō)是5大路線與技術(shù)的融合，包括：EPA1全電數(shù)字平臺(tái)、原力超集電驅(qū)、原力智能增程、超級(jí)熱管理、超低能耗集成和全場(chǎng)景動(dòng)力協(xié)調(diào)控制等。幾乎融合了新能源發(fā)展的熱門領(lǐng)域。

同時(shí)，銷量部分，深藍(lán)到2030年計(jì)劃是100萬(wàn)到150萬(wàn)輛的規(guī)模，拓展海外市場(chǎng)，首先進(jìn)軍歐洲，然后是東南亞。

這是相當(dāng)大膽的嘗試，作為豪華品牌大本營(yíng)，歐洲消費(fèi)者對(duì)于品牌號(hào)召力尤為在意，目前，國(guó)產(chǎn)車企中，歐洲銷量最好的是MG，這與其曾為英國(guó)車企的身份，有很大原因。當(dāng)然，如果深藍(lán)能夠獲得歐洲用戶認(rèn)可，再布局東南亞市場(chǎng)，品牌顯然會(huì)更有說(shuō)服力，但中間的過(guò)程或許會(huì)曲折一些。

車評(píng)觀察

根據(jù)最近的銷量表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是深藍(lán)、騰勢(shì)，還是極氪、嵐圖，背靠傳統(tǒng)車企的新能源品牌，正在奮起直追，突破月銷萬(wàn)輛俱樂(lè)部，打響對(duì)新勢(shì)力的反擊戰(zhàn)，您覺(jué)得誰(shuí)能跑贏下半場(chǎng)呢？