穿行在城市間的列車，是孤獨(dú)的。

飛快的高速列車，慢悠悠的老火車，繁忙的城際列車，隱匿的地鐵，它們都是孤獨(dú)的。

有些列車比較幸運(yùn)，在出站的時(shí)候，或者在行駛的路上，偶然能碰到伙伴，但也只是打個(gè)照面，隨即又像陌生人一樣，分道揚(yáng)鑣。

城市里的列車，常常是整座城市人最多的地方，里面的人，也是孤獨(dú)的。

上學(xué)，放學(xué)，上班，下班，機(jī)械性地重復(fù)著每一天，沒(méi)有夢(mèng)想，沒(méi)有追求，沒(méi)有希望，沒(méi)有未來(lái)。

城市間穿行而過(guò)的列車?yán)?，沒(méi)有愛(ài)的人，沒(méi)有認(rèn)識(shí)的人，沒(méi)有能說(shuō)話的人。能陪你的好像只有廣播里的“請(qǐng)注意安全”，還有“車輛已到站”。哦對(duì)，還有手里那塊，小小的四方發(fā)光屏幕。

如果穿行在人群之中，身邊有一個(gè)可以說(shuō)上話的，可以手拉手的，甚至可以挽著你胳膊并肩行走的，或許人們會(huì)嘗試為了那個(gè)重要的人而努力，可就算重要的人是自己，許多人也累了。

列車緩緩行駛在軌道上，人緩緩走在人生上，列車有線路和指示燈，人有規(guī)劃和夢(mèng)想。列車基本不會(huì)發(fā)生脫軌事故，人卻容易迷失方向。

“夢(mèng)想”其實(shí)是一劑毒藥，短視頻則是一管“毒品”，真正逼迫列車?yán)锬切┤诵袆?dòng)的，還是來(lái)自四面八方的，莫名其妙的壓力。

奇怪的是，無(wú)論是“毒品”，“毒藥”，還是促使人們生活的，越來(lái)越不起作用了，社會(huì)在發(fā)展，人也有了“抗藥性”。

一輛載著人們駛向遠(yuǎn)方的列車，只有逢年過(guò)節(jié)的時(shí)候，人們身體里的“抗藥性”才會(huì)減緩，可就算是這周期性的，客觀的減緩，對(duì)于有些人也不管用了。

過(guò)的，可能是個(gè)與他們根本無(wú)關(guān)的年，逃避熱鬧，逃避人群，逃避現(xiàn)實(shí)。

城市的夜晚燈火通明，燈火通明里的人還是少數(shù)?；蛟S下一個(gè)夜晚，下一次列車穿行而過(guò)的時(shí)候，穿行在人群中的自己，可以停下腳步，看著列車遠(yuǎn)去。

雖然沒(méi)什么意義。

但比起更多沒(méi)有意義的事情，或許跟上列車的步伐，相對(duì)來(lái)說(shuō)更有意義。

這座城市里，你最熟悉的，除了租住的房子，上班的公司，就是路上這些，帶你穿行而過(guò)的老朋友了。

看著它，也許能想起某個(gè)下午，你第一次踏上這座城市的土地，滿懷夢(mèng)想和希望的那個(gè)時(shí)候。