20萬級的六七座大SUV一直是近幾年來車企競逐的重點，市場需要升級、增換購增加，中國家庭對于這種能滿足家庭與事業(yè)雙重需要的全能SUV更加鐘愛。

在該級別中，大、舒適、豪華一直是消費者看重的幾個維度，但是過去幾年，中國品牌在這幾個維度一直不盡如意，這當(dāng)中，傳祺GS8算是佼佼者。

與該級別略顯慘淡的自主品牌不同，德系豪華品牌在國內(nèi)市場則是備受追捧，像奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3甚至更大級別的寶馬X5等SUV車型在市場端表現(xiàn)良好，德系品質(zhì)深入人心。

然而新產(chǎn)品總是打破舊有格局，星途汽車新推出的全新一代攬月正是以德系旗艦品質(zhì)入局，欲在20萬級六七座SUV市場樹立起新的標(biāo)桿。

說到這里，有一個大背景我們必須明確，這就是中國汽車取得了巨大的進步，已在各個細分市場對合資形成了全面的挑戰(zhàn)，正在改寫著車市格局。比如在MPV市場，比亞迪騰勢D9、廣汽傳祺M6/M8，完全將別克GL8 /本田奧德賽、豐田塞那等壓了下去；在20-40萬元的新能源市場，中國品牌更是絕對占據(jù)優(yōu)勢地位……

如果細細列舉，還有好多這樣細分市場正在發(fā)生巨變的事情，可以說，后起的中國品牌在不斷改寫著歷史。

六七座大SUV長期加價暢銷、神車一般的廣汽豐田漢蘭達，近兩年來跌下神壇，背后是中國消費者不再惟品牌是從，中國品牌正在提供給他們超高價值的產(chǎn)品。這就是后起的全新一代攬月與廣汽傳祺GS8們接棒合資的機會。

自主大7座雙雄 傳祺GS8與全新一代攬月雙星閃耀

作為一個后來者，為何全新一代攬月敢做20萬級六七座SUV的新標(biāo)桿？一方面源于對于產(chǎn)品的絕對自信，另一方面則是良好的外部市場環(huán)境以及預(yù)售以來的強勢表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，隨著市場需求升級與增換購比例的上升，攬月的目標(biāo)市場，傳統(tǒng)燃油15-30萬B級（6+7）座SUV市場，2022年市場容量達25.8萬輛，同比正增長4.4%，明顯優(yōu)于傳統(tǒng)燃油SUV整體市場負增長 -18.8%。而且，在該級別，自主車型的接受程度大幅提高，表現(xiàn)在自主份額由2021年的13.9%擴大到2022年25.3%，上升11.4%。

對于這個市場，銳意崛起的中國高端品牌星途，怎么能沒有想法？

隨著全新重磅產(chǎn)品如瑤光、全新一代攬月、全新一代追風(fēng)/PHEV等不斷推出，加之4月7日在北京發(fā)布了新能源星紀(jì)元STERRA 系列，星途品牌熱度上來了，4月份的表現(xiàn)非常亮眼：銷售新車8,102輛，同比勁增339.6%；1-4月累計銷售新車24,368輛，同比增長98.7%。值得一提的是，在沒有純電車型下，星途的單車均價也達到17.89萬元，品牌溢價能力突出，無愧中國高端品牌。

當(dāng)然，這離不開專打上述市場而投放的全新一代攬月的貢獻。自預(yù)售以來，在市場端表現(xiàn)良好，在海內(nèi)外都有出色的表現(xiàn):全新一代攬月上市實銷2000臺，預(yù)售訂單超過3000臺，而且首批訂單平均售價超過20萬，四驅(qū)比例接近90%，其中6座訂單也達到了39%。主銷量來自次頂配（22.39萬）和頂配（23.39萬）的星睿四驅(qū)以及星尊四驅(qū)，訂單占比達到50%。

可見相較于價格，全新一代攬月的用戶對于品質(zhì)更看重。并且全新一代攬月享譽海外，海外用戶占比超一半，售價高達55萬元，用真金白銀投票，足以看出被海內(nèi)外用戶高度認可。

市場環(huán)境、市場端表現(xiàn)證明大有可為，而回到產(chǎn)品本身，全新一代攬月更是自信滿滿。相較于傳祺GS8這個曾經(jīng)的標(biāo)桿，全新一代攬月產(chǎn)品力更新、更強，高端品牌力更好，價格卻相差無幾，給消費者帶來超值的體驗。二者一個更偏向于日系，一個更偏向德系，新老標(biāo)桿雙星閃耀，成為自主大7座的代表。

以家為原點 舒適、智慧的家

哪些人群會選擇六七座大SUV？當(dāng)然是多孩家庭或者極注重家庭觀念的消費群體，所以全新一代攬月“家”的概念，無疑擊中了目標(biāo)群體的需求，以“家”為原點，不斷為用戶拓展出行的邊界，成為他們心中“舒適的家、智慧的家”。

如何讓乘客更舒適呢？首先，作為一臺六七座中大型SUV，全新一代攬月長寬高分別為4970mm/1940mm/1792mm，軸距為2900mm，擁有同級最大第三排空間，在空間水平上堪比豪華大平層，讓家庭的每一位乘客都能有專屬的舒適空間。

其次，全新一代攬月從人的角度出發(fā)，通過“四維感官”來實現(xiàn)“舒適的家”的定義。從視覺、觸覺維度看，通過環(huán)抱式座艙、三聯(lián)一體屏設(shè)計營造出大氣、溫馨、科技的氛圍，而且采用了大量皮質(zhì)材料，尤其是座椅部分，Napaa真皮經(jīng)過參數(shù)化打孔處理，無論是視覺還是觸感都十分豪華，新車座椅配置也位于同級一流水準(zhǔn)，主駕和女王副駕座墊、靠背均搭載通風(fēng)/加熱功能、5種模式背部按摩，真正做到每座皆尊貴。

從聽覺維度看，全新一代攬月配備了Lion Melody23揚音響并匹配ANC主動降噪技術(shù)，主駕還有頭枕揚聲器，配合上15.6英寸+12.3英寸的雙屏，營造出立體、沉浸式的3D環(huán)繞聽覺享受。

從嗅覺維度看，全新一代攬月車內(nèi)沒有任何異味，由高級香氛系統(tǒng)散發(fā)的香味典雅、舒緩，聞起來非常舒適。此外，全新一代攬月還配備了AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、負離子發(fā)生器以及環(huán)?？咕鶱95濾芯，打造出環(huán)保且健康的座艙。

全新一代攬月通過“四維感官”營造出家的溫馨與舒適，另通過“科技與智能”營造出家的智慧與便捷。

在硬件配置上，全新一代攬月是越級的存在，采用市面上最先進的驍龍8155旗艦芯片，為交互的流暢性與速度提供了充分的支撐。而且，新車還配備了Mobileye EQ4自動駕駛芯片、雙50W無線快充等超強硬件配置，極富智能化的用車體驗。

在交互上，全新一代攬月給消費者帶來了不少的驚喜，其全新HMI 5.0超大三聯(lián)屏以及W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，四屏聯(lián)動讓駕駛者仿佛置身于未來座艙之內(nèi)，既富有科技感，又安全、便捷；強大的訊飛引擎語音控制功能，滿足四音區(qū)語音交互，可實現(xiàn)多達26類，766項功能，盡可能覆蓋到日常常用的功能，真正達到“可以皆可說”的出行場景。

此外，還有小憩模式、女王模式，從場景出發(fā)滿足用戶的切實需求，讓家變得智慧、貼心。

德系旗艦品質(zhì) 禮賓級SUV并非浪得虛名

全新一代攬月“宜家”的屬性分量十足，然而它不只是舒適、智慧，其所展現(xiàn)的德系旗艦品質(zhì)讓其更加體面、豪華、全能。

其德系風(fēng)格體現(xiàn)在多個方面，比如其外觀設(shè)計部分，車頭簡潔且精致，體現(xiàn)出的大氣穩(wěn)重十分符合國人的審美。又比如座艙部分，由奔馳設(shè)計師操刀，無論是布局還是材質(zhì)，均體現(xiàn)出德系車的豪華質(zhì)感。

當(dāng)然最主要的當(dāng)屬駕控部分，德系車的操控與駕駛感給人留下了深刻的印象，全新一代攬月后來者居上，在駕控方面不僅出色而且全能，賦予消費者越級般的駕控體驗?；谄嫒鸺瘓F最新的M3X火星架構(gòu)2.0打造，前后鋁轉(zhuǎn)向節(jié)、液壓襯套、三代軸承等優(yōu)化設(shè)計，保證了更舒適、更穩(wěn)定的底盤質(zhì)感。

另外，全新一代攬月首次搭載“中國心”2.0TGDI十佳發(fā)動機+愛信8AT變速箱全新動力組合，發(fā)動機最大功率192kW，最大扭矩400N·m，在愛信8AT變速箱的自然銜接下，帶來更澎湃、更順滑的動力體驗。博格華納最新第六代四驅(qū)系統(tǒng)，擁有經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、運動、雪地、沙地、泥地、越野七種駕駛模式，讓攬月能夠出行、接待兩不誤，想去哪就去哪。

不負旗艦之名 全方位防護用戶安全

無論是“宜家”的舒適感，還是德系品質(zhì)所體現(xiàn)的豪華與體面，能夠讓消費者切實體驗的前提就是安全，這是星途始終融于血液的DNA。

星途攬月曾以近乎滿分成績通過中汽中心TOP Safety雙車對撞測試、獲得C-NCAP碰撞測試五星安全評級。全新一代攬月憑借全維進化實力，為用戶筑起超越五星級“安全的家”。整車85%高強度鋼覆蓋，新增6項主動安全配置，在被動安全上配備10個安全氣囊，其中新增側(cè)面遠端防護氣囊，主駕膝部防護氣囊以及二排雙側(cè)座椅側(cè)氣囊。

此外，新車智能輔助駕駛水平達到L2.9級，以全方位防護體系，守護駕乘者的出行安全。

總結(jié)：

當(dāng)下消費者對于六七座大SUV到底有何需求與期待？從豐田漢蘭達銷量暴跌可以窺見一二。此前中型SUV的絕對標(biāo)桿憑借合資品牌的光環(huán)以及入市較早等因素，占據(jù)天時與地利，在中國市場賺了個盆滿缽滿。但是，隨著自主品牌力與產(chǎn)品力快速提升，神車一般存在的豐田漢蘭達終因產(chǎn)品力不能跟上時代變化需要而被逐漸暗淡。

在20萬級六七座SUV市場，全新一代攬月做到了大、豪華、舒適、智能與安全，通過全能身手樹立了全新價值標(biāo)桿典范。在未來，全新一代攬月將與廣汽傳祺GS8一道，共同撐起自主品牌六七座SUV的一片天。