哈嘍，大家好！檢車家老司機(jī)又在這里和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是一枚修過車的二手車檢測技師，師弟們都叫我老高，我的宗旨是排除掉會讓你掉坑里的每一臺問題車，同時致力于解決大家購買二手車中遇到的各種問題。

大家都知道坐奔馳開寶馬，印象中奔馳都是坐的要舒坦，而開寶馬就一定得“滑成寶馬”，開個玩笑，哈哈。老粉都知道老高我對寶馬確實(shí)有那么點(diǎn)偏見，對于奔馳則是忠實(shí)的鐵粉，但凡事都有例外，我這個奔馳老粉絲也有一天會遇到尷尬的一幕。

這不前幾天小姐姐給派了個活，調(diào)侃我說：老高啊你對奔馳不是很有研究嘛，有粉絲說自己剛買的奔馳GLS出問題了！老高我很是不忿啊，以最快的速度加了粉絲好友，一番溝通下來情況明晰了起來，首先這是一臺上牌才半年時間，行駛里程6489公里的準(zhǔn)新車，車主是通過正規(guī)渠道4S店購入，但才開了幾次就趴窩在路上了。

到了現(xiàn)場后，第一時間就看到儀表盤上顯示冷卻液故障需要立即關(guān)閉發(fā)動機(jī)，故障內(nèi)容大概含義為冷卻液缺失或是循環(huán)故障，總結(jié)一句話就是水溫出了問題。

懂車的老司機(jī)都知道散熱系統(tǒng)出現(xiàn)故障會引發(fā)的嚴(yán)重后果，輕則缸蓋變形，重則發(fā)動機(jī)抱死，繼續(xù)行駛下去可以直接把發(fā)動機(jī)干報廢！還好車主也是幾十年駕齡的老司機(jī)了，碰見這種情況果斷靠邊停車 才避免的重大損失。

但是由于車主是地方縣城的，沒辦法及時救援，索性直接拖回當(dāng)?shù)匦蘩韽S，接著第二天就輪到老高我坐著高鐵出場了，由于出了這檔子事以及這幾年奔馳4S店的口碑問題，導(dǎo)致車主對4S店有些排斥 所以車主希望先在4S店介入之前全面了解一下車輛狀況，檢查車子在以前是否就有維修過，有沒有欺詐銷售的嫌疑！

接著就開始檢查，首先還是老規(guī)矩，檢查外觀以及漆面的狀態(tài)，準(zhǔn)新車的車況應(yīng)該比較簡單，萬一有大的修復(fù)那必定是退一賠三的節(jié)奏。

一般情況下，車頂是最不容易出現(xiàn)鈑金噴漆的，所以我們先從車頂取一個基準(zhǔn)數(shù)值，可以看到打出來是131微米，符合正常范圍。

由于外觀覆蓋車衣，車主也確認(rèn)車到手之后就從來沒有剮蹭修復(fù)過，所以圍著車子檢查一圈下來也確實(shí)并無異常數(shù)據(jù)，數(shù)值始終浮動在290到310之間。

既然外觀覆蓋件都沒有事故剮蹭，那檢查內(nèi)部的框架結(jié)構(gòu)自然是沒有發(fā)現(xiàn)修復(fù)痕跡的可能。

但現(xiàn)在修車的技術(shù)手段也在升級，所以該看的位置還是要仔細(xì)看的，可以看到ABC柱內(nèi)側(cè)沒有噴漆修復(fù)的痕跡。

最后再把全車的玻璃標(biāo)識也檢測一遍，都是符合車輛總裝出廠日期的，而且沒有拆裝二次打膠的情況。

隨后檢查發(fā)動機(jī)艙部分，該車搭載一臺2.5T 直列六缸發(fā)動機(jī)，最大馬力367匹，峰值扭矩500牛米，官方零百加速僅需6.3秒，別看這個加速時間好像不如網(wǎng)友口中的電車，但現(xiàn)實(shí)中這輛五米二長的奔馳SUV全力加速奔襲而來的時候，壓迫感直接拉滿，就跟坦克一樣。

檢查大燈日期沒有問題，而且也沒有拆裝更換的痕跡。

瞧，螺絲都是嘎嘎新，二次噴漆和原廠肯定是有區(qū)別的，所以不要跟我杠是二次噴漆。

水箱框架的固定螺絲一樣是沒有拆卸調(diào)整。

機(jī)艙情況基本上一目了然并無事故受損的痕跡，所以老高我就不多廢話了。主要是發(fā)動機(jī)部分，要知道自從奔馳換裝48V輕混加直列6缸這套動力組合后，就連我這個奔馳粉也不可否認(rèn)故障率確實(shí)是有的上升的趨勢，歸根結(jié)底還是質(zhì)量不夠完善，目前已經(jīng)見過幾臺最新款GLS維修輕混電機(jī)總成了，但這個水溫的問題我還是第一次遇見。

發(fā)動機(jī)外觀也沒有明顯的異常啊，都是原廠無拆無修的狀態(tài)。

各個管路線束也是原車狀態(tài)

發(fā)動機(jī)的附件也沒有拆卸更換的痕跡。

內(nèi)部也十分的干凈，符合這個公里數(shù)應(yīng)有的狀態(tài)。

發(fā)動機(jī)艙檢測完，接著來到駕駛室的內(nèi)部，奔馳這個內(nèi)飾的風(fēng)格一如既往的就三個字：拿捏了。而且拿捏的很到位，要不然車主大哥也不會花一百多萬買這輛GLS了。

非要說區(qū)別吧，總的來說這款GLS更偏向于豪華，而最新款的風(fēng)格更偏向于科技化年輕化。

細(xì)節(jié)還是做的很到位的，方方面面都體現(xiàn)出兩個字：精致。但是一想到水溫高車主和老高我都沒閑心看下去。

所以還等啥呢，直接插上OBD用431電腦看看吧，結(jié)果檢測出來罪魁禍?zhǔn)资撬玫墓收稀?/strong>

順便再把泡水的嫌疑給排除掉，安全帶、座椅都沒有拆卸過，車內(nèi)沒有進(jìn)水，金屬件無銹蝕痕跡，地毯也十分的干爽。

最后檢查底盤情況，俗話說車新不新，從底盤上看一眼就能知道，讓我們看看這臺幾千公里的新車是不是合格的。

首先檢查發(fā)動機(jī)變速箱部分，沒有拆卸過甚至連一丟丟泥土都沒沾上，只有薄薄的一層浮灰。

拆卸掉護(hù)板，可以看到油底殼也是十分的干凈，如果沒上牌的情況下調(diào)表調(diào)成20來公里都可以直接當(dāng)新車賣，我不是那個意思啊，我啥都沒說。

懸架方面就不是那么干凈了，畢竟接地距離更近，路上掃到泥水之類的也會被濺上。

前后縱梁也看過來，沒有任何異常。

甚至最容易生銹的排氣管也沒有銹跡，但就是這么新的車也絲毫不影響它把車主扔路上，奔馳啊奔馳啊你在干啥！品控呢？質(zhì)量呢？

這就是電腦報故障的電子水泵啦，到底是不是主因還不能完全確定，但肯定和這家伙脫不開關(guān)系，電子水泵早不是什么新鮮的技術(shù)了，基本上全世界各大汽車制造商都在用，好處就不用多說了，缺點(diǎn)就是電氣設(shè)備出故障不會給你反應(yīng)的機(jī)會，沒有任何征兆。

但是作為一個汽車行業(yè)相關(guān)人員，對于車輛的各種故障也是見得不少，這類問題也不出意外。但是作為一個消費(fèi)者，成千上萬輛同款車型哪怕千分之一的故障，只要出現(xiàn)在自己身上了那就是百分之百！而且奔馳在中國的客戶又何止成千上萬，即便是近幾年暴發(fā)的比亞迪也不敢說自家的車完全不出問題，概率而已，不管是哪個品牌，遇到問題及時處理圓夢解決了就好，態(tài)度是第一位的。

那么這臺奔馳GLS最后也是耗時兩小時檢測完成了，從車況來說確實(shí)完美，反正買的不是運(yùn)損車或者試駕車之類的，從工況來說那就需要4S店和廠家介入了，水溫高是個大問題，不管是傳感器誤報還是水泵散熱器的問題，總之是需要拿出個解決方案，而且千萬拖不得，你一拖車主就抱怨，時間久了給你弄上1818黃金眼，那就是徹底撕破臉。而作為檢測師的我也不閑著，幫車主發(fā)發(fā)聲，大家也幫忙點(diǎn)點(diǎn)贊，在這里給各位磕頭跪謝了。

各位看官老爺，今天的作業(yè)就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關(guān)的問題或許我能為你解決，檢車家愿做你最懂車的朋友！

標(biāo)簽：二手車二手車鑒定二手車檢測二手車行業(yè)