此前港珠澳大橋這項曠世工程的建成已經(jīng)讓中國基建得到了全世界的認(rèn)可，而最近中國又一項超級工程火了，并且它還緊挨著南海，據(jù)稱中國如今動員了8000人，又搞定了一項曠世工程，正在珠江三角洲的伶仃洋上修建伶仃洋大橋，讓美國都眼饞了，表示這也太瘋狂了，伶仃洋大橋是正在建設(shè)的深中通道的重要組成部分，而深中通道將是一條類似于港珠澳大橋的超級工程，可以連通深圳和中山兩座城市，極大方便當(dāng)?shù)氐慕煌ㄍ鶃恚瑢Υ擞芯W(wǎng)友感嘆中國不愧為基建狂魔，建設(shè)一條港珠澳大橋后還要建設(shè)深中通道，如此任性的工程規(guī)劃實際上正是中國實力正逐步發(fā)展的體現(xiàn)。

伶仃洋大橋是正在建設(shè)的深中通道的組成部分，而深中通道類似于港珠澳大橋，是一項集大橋、人工島和海底隧道為一體的超級大橋工程，雖然長度沒有港珠澳大橋那樣長，但在橋梁技術(shù)和意義方面都有重要的地位，伶仃洋大橋正是深中通道的重要節(jié)點，它將從深圳的陸地啟程，向西一直延伸到伶仃洋中央，然后通過人工島連接海底隧道，足可見它的地位之重要。

和港珠澳大橋相比，伶仃洋大橋的全長沒有優(yōu)勢，但它的運輸能力卻比港珠澳大橋更加強悍，港珠澳大橋采用了雙向6車道設(shè)計，每一側(cè)方向只有三條車道，而伶仃洋大橋則采用了雙向四車道設(shè)計，總車道數(shù)為八條，不僅如此，這個大橋還可以通過重達(dá)數(shù)十噸的重型貨車，更加方便了當(dāng)?shù)氐慕煌ㄍ鶃?，要知道珠江三角洲擁有大量的工廠，此前向工廠運輸原材料的貨車只能環(huán)繞珠江三角洲，或搭乘渡船前往另一岸，而深中通道建成之后，它們就可以直接上橋前往對岸。

中國建設(shè)伶仃洋大橋和深中通道的消息讓很多國家都非常關(guān)注，此前中國建成的港珠澳大橋已經(jīng)收獲了大量贊美，而如今又開工建造了深中通道，為什么中國要一口氣在伶仃洋上建造兩座大橋呢？其實中國建造他們的目的各不相同，而他們的意義同等重要，港珠澳大橋?qū)⑾愀郯拈T和珠海三地聯(lián)為一體，建成后可以極大拉近澳門香港和中國內(nèi)地之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，方便兩個經(jīng)濟(jì)特區(qū)與中國內(nèi)地的交流，如今這條大橋已經(jīng)完工了兩年多，而它起到的作用也很明顯，已經(jīng)讓香港澳門的經(jīng)濟(jì)取得了高速發(fā)展。

而深中通道則將是一項完全服務(wù)于中國內(nèi)地的工程，相比于港珠澳大橋它更加接近中國內(nèi)地，因此可以更有效的方便珠江三角洲內(nèi)部的交通，而且它將深圳與中山相連，有利于將深圳的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢對外轉(zhuǎn)移，拉動廣東省其他城市的發(fā)展，讓深圳的領(lǐng)先能夠起到模范帶頭作用。

無論從什么角度來說，港珠澳大橋和中山通道對于中國都是意義重大的工程，沒有主次之分，在深中通道建成之后，它就將和港珠澳大橋一起將整個珠江三角洲聯(lián)為一體，徹底消除珠江三角洲的天塹阻隔，為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展作出巨大貢獻(xiàn)。