說到轎跑SUV市場，許多車型都是叫好不叫座系列，例如號稱轎跑SUV的鼻祖寶馬X6就是典型案列。盡管市場不敏感，但從設計和產品角度考慮，轎跑SUV所蘊含的潛力巨大，在年輕消費群體中有著深厚的市場基礎，未來這一細分市場會迎來爆發(fā)，提前布局是最好的選擇。但是，如何在這“小眾”的市場中打破僵持的局面是所有車企該思考的問題，可有一輛車做到了，那就是奧迪Q3轎跑版。

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臉不好看還談什么轎跑SUV

在轎跑SUV領域，人們不僅談論的是流線的優(yōu)美，也更關注設計在車型中占據多少。作為家族入門的轎跑SUV，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部的總經理石泊濤先生說過：“奧迪Q3轎跑版絕對是豪華A級SUV中最漂亮的！”

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在設計語言上，奧迪Q3轎跑版做了一次很好的致敬，在融合Q3設計語言的同時，能夠展現(xiàn)出家族旗艦轎跑SUV Q8的身姿，八邊形的中網配合RS家族的蜂窩狀進氣格柵，整個車頭將充滿了運動轎跑的氣質。富有棱角的前大燈更好詮釋了“燈廠”的實力，更加低矮的車身姿態(tài)融合了更多轎跑車型的設計理念。

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當然，轎跑SUV好不好看很大程度上也在于車身側面，B柱的過渡是否自然很重要。而奧迪Q3轎跑版用更加柔和的設計方式展現(xiàn)了轎跑SUV獨特的運動之美，最后那扁平化的車尾充滿了年輕運動的味道。

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同級別的唯一的科幻座艙

內外兼修才是一臺車最佳的評價，而奧迪Q3轎跑版做到了，全系標配奧迪MMI人機交互系統(tǒng)，兩塊液晶屏幕組成的科技武器為駕駛者提供了豐富的人機交互功能，Alcantara材質的應用也做到了運動轎跑SUV該有的氛圍。

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運動也要安全，同級豐富的安全配置

隨著汽車智能化的發(fā)展，豐富的駕駛和安全配置在當下這個時代非常重要，標配眾多主被動安全功能的Q3轎跑版更好的保持了豪華品牌在安全行駛上的重要基礎。

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運動是真運動，光說可是假把式

奧迪Q3 轎跑版搭載兩套動力總成，分別為1.4T、2.0T發(fā)動機。其中1.4T發(fā)動機最大馬力150Ps，最大扭矩250Nm。2.0T發(fā)動機分為高低功率調校，最大馬力分別為186Ps、220Ps。全系標配7速S tronic?濕式雙離合變速箱，提供五種駕駛模式以及豐富的駕駛輔助系統(tǒng)。

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這臺第三代EA888發(fā)動機在燃油經濟性和運動性上實現(xiàn)了很好的平衡，同時降低了高轉速、大負載的爆震傾向，實現(xiàn)了高扭矩的持續(xù)輸出，保證了這臺轎跑SUV絕對的運動元素。

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總結：作為奧迪產品在中國市場發(fā)展最重要的一年，奧迪Q3轎跑版的來襲，證明了年輕化、運動化SUV的市場火熱，通過打造更符合年輕人使用需求的轎跑SUV車型，打破固有的風格定位，讓人們重新認識一臺獨具個性和魅力的轎跑SUV。