各大船廠的生產(chǎn)都很繁忙。特別來看看某市內(nèi)的船廠。目前大量的洞56的生產(chǎn)已經(jīng)接近尾聲，仍然可見有四五艘處于舾裝交付前的狀態(tài)，預計到年底或者明年初就可以全部入役，目前船臺或者干船塢內(nèi)已經(jīng)基本沒有了在建的洞56。而西岸的傾斜船臺上可見一艘整體艦體和上層建筑都已經(jīng)基本完工，僅僅沒有安裝主要雷達系統(tǒng)的大約4000噸以上的新艦，其整體外形和洞54A并沒有太大的差異，因此判斷是即將下水的出口型的洞54AP的首艦。同型艦應該有至少4艘，原先傳聞是先在市內(nèi)船廠建造2艘，然后技術轉(zhuǎn)移后到采購方的船廠建造后2艘。但是如此技術高超的大艦，對目前采購國的船廠來說顯然有點要求過高。而現(xiàn)在采購方面臨很大海上壓力，急需擴大主力艦隊規(guī)模，這4艘就是該國未來的一等主力艦。

因此為了趕上急切的需求和確保生產(chǎn)質(zhì)量，很有可能改為前3艘都在市內(nèi)船廠建造，最后一艘在采購方完成升級后的船廠建造，或者干脆4艘都在市內(nèi)船廠建造，有后續(xù)訂單再考慮引進技術本國建造。目前看來洞54AP的首艦應該會在幾十天內(nèi)就下水舾裝，而2號艦甚至其3號艦。大概率已經(jīng)在外界不容易觀察到的，東岸的大型干船塢內(nèi)實現(xiàn)了合攏。通過出口訂單繼續(xù)維持洞54系列生產(chǎn)線的熱度，然后繼續(xù)開始新型護衛(wèi)艦的批量建造，可謂一舉兩得。除了護衛(wèi)艦的生產(chǎn)線，目前市內(nèi)船廠的重點工程自然還是2艘4萬噸級兩棲大艦的舾裝和交付。目前還沒有看到兩攻3號艦和4號艦，但是瀚海狼山（匈奴狼山）認為肯定存在，只不過要等目前東岸大型干船塢內(nèi)部的產(chǎn)品在幾個月后出塢，才開始3號艦和4號艦的，

龍骨段的入塢。因此是多個船型和多個生產(chǎn)計劃科學穿插進行。這也符合過去沒有搞過4萬噸級兩棲載機大艦的生產(chǎn)舾裝規(guī)律。先徹底做完前兩艘大艦的舾裝和試航工作，完全服役后，整個建造流水線的工作就摸索的非常熟練了。后續(xù)同型艦的建造舾裝過程就會大大的加快。就像前面的洞71船塢登陸艦一樣，不知不覺就已經(jīng)有8艘之多。而噸位更大，能力更強的洞75，最終服役數(shù)量肯定不會少于洞71的8艘。目前的注意力主要還在洞75的1號艦上?？梢娕瀺u的腳手架已經(jīng)全部拆除，航空指揮室的玻璃都已經(jīng)安裝完畢。這說明艦島部分的外舾裝已經(jīng)全部做完。雷達部分也早就安裝到位。一架大型艦載直升機的模型和一架中型艦載直升機的模型。被同時擺在了飛行甲板上。這顯然是為在甲板涂層施工和劃線前的實地擺放測量之用。

一旦見到這類模型上甲板，則說明甲板的涂層最后施工就要展開。除了甲板涂層施工外，還需要艦尾的主升降機平臺安裝到位，這兩點應該是舾裝施工的最后2大項目。另外主輔機的試車已經(jīng)進行過多次，如果再發(fā)現(xiàn)艦體大量排水，那么首艦的試航就是箭在弦上了。過去的一場小火，看來最多耽擱了半個上午的工期。