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說起比亞迪，去年真的只能用風(fēng)頭無兩這個詞形容。每個月的銷量都在節(jié)節(jié)攀升，下半年連續(xù)四個月單月銷量超過20萬臺。全年的累計銷量超過186萬輛，同比增長208.64%，還超越特斯拉，拿下2022年全球新能源汽車銷量冠軍。這對國產(chǎn)新能源汽車市場來說，絕對是一個具有里程碑的意義。

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國內(nèi)市場比亞迪依然是在大步前進，不過海外市場似乎也沒閑著，2022年也開始在歐洲、美洲、亞洲等一些國家陸續(xù)推出自己的新能源乘用汽車，憑借刀片電池、DM-i混動等核心技術(shù)迅速俘獲海外用戶的關(guān)注和認(rèn)可。像歐洲的一些主流電視臺DW以及知名的汽車媒體Auto?Motor?und?Sport等已經(jīng)開始對比亞迪Atto3(元plus)的產(chǎn)品進行詳細(xì)的測試。

看了一下他們的測試，對于比亞迪Atto3(元plus)的整體設(shè)計、駕乘的舒適性以及車輛的電池安全方面都有較為細(xì)致的體驗，并且給與了非常高的評價。這個深度測評出來后，也是引起了很多海外網(wǎng)友的熱烈討論，特別是對于比亞迪刀片電池的高安全性，也很受他們的認(rèn)可。

如我們起初熟悉比亞迪刀片電池一樣，歐洲的測試媒體也是通過嚴(yán)苛的針刺測試以及重卡碾壓來展示它的高安全性。電池最怕的就是電芯內(nèi)部短路，這也是電動車發(fā)生燃燒的最主要因素。針刺測試可以模擬極端情況下的電池內(nèi)短，通過一個金屬針刺穿電池，模擬電池內(nèi)部發(fā)生短路時的電池表現(xiàn)。就測試結(jié)果來看比亞迪刀片電池針刺測試后無起火爆炸等現(xiàn)象，甚至針刺點附近位置僅有較低程度的的溫升變化，表現(xiàn)出較好的安全特性。在實際使用時哪怕是新能源汽車遭受異物侵入，并傷及電池的時候，比亞迪刀片電池也不會發(fā)生爆炸現(xiàn)象，可以有效的保護車內(nèi)人員的安全。

另外還有重卡承壓測試，讓46噸滿載重卡碾壓刀片電池包，碾壓后的刀片電池包完好，無漏液、無變形、無冒煙現(xiàn)象，而且電池包裝回原車依舊可以正常使用。種種的極端嚴(yán)苛測試結(jié)果，足以證明比亞迪刀片電池在安全和強度方面的卓越性能，這也是備受海外網(wǎng)友好評的一個地方。除了超高的安全性，比亞迪的刀片電池在循環(huán)壽命上的優(yōu)勢也是相當(dāng)明顯，放電可以達到3000次以上，行駛120萬公里，續(xù)航也已經(jīng)達到600公里以上的需求。

雖說是一個很簡單的汽車深度測評，但是對于國內(nèi)的新能源汽車來說更是一個非常大的進步。也側(cè)面印證我們中國的汽車品牌特別是新能源汽車已經(jīng)真正開始走向世界，并且競爭力更強。最重要的是在這些媒體報道之后，歐洲的那些部分受眾對于我們的汽車有著極高的評價，這對國內(nèi)汽車品牌在歐洲的發(fā)展也是非常好的開始。

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