前不久我們就說過，能買的國產(chǎn)混動車型就三家，比亞迪吉利長城，其他家的混動車型，我都不推薦你買，特別是奇瑞和長安的混動車型，堪稱是臥龍鳳雛。

和長安的混動車型因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)缺陷導(dǎo)致的上限不高不同，奇瑞的混動壓根就是沒調(diào)好就發(fā)布，壓根就是個半成品，如果你還對此不以為然的話，那么恭喜你，趕緊入手支持一輛，現(xiàn)在是八折甩賣，真愛粉提純的機(jī)會來了。

奇瑞瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+補(bǔ)貼后售價15.58-17.18萬元。有奇瑞的銷售發(fā)布消息稱，該車目前正在進(jìn)行促銷，8折就能拿下，起售價大概12萬多，還不入手支持一輛？

為什么降價？還不是因?yàn)橘u得不好。截止到2022年09月份，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+最新月銷量為446輛，而為什么賣得不好？那是因?yàn)檫@款車的表現(xiàn)，連那些奇瑞死忠粉都支持不下去了。

從表面參數(shù)來看，這款車看起來并不算弱，定位于中型SUV，車身尺寸為4722/1860/1747mm，軸距2710mm，除了五座版，還提供供5+2座椅布局可選。動力系統(tǒng)方面其搭載了前雙電機(jī)+后單電機(jī)+1.5T發(fā)動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，擁有“3擎3擋9模11速”。新車全系標(biāo)配19.27kWh電池組，NEDC純電續(xù)航里程為100km，并擁有9種工作模式，官方公布的數(shù)據(jù)顯示百公里綜合油耗1.0L，虧電油耗百公里5.0L。

官方宣稱，這是中國品牌中唯一一家采用雙電機(jī)驅(qū)動的混動架構(gòu)。全球混動技術(shù)的金字塔頂端，世界首創(chuàng)的全功能混動構(gòu)型鯤鵬DHT。但是，宣傳口號喊得震天響，但是都掩蓋不了這套混動系統(tǒng)是半成品的事實(shí)。

2022年的今天，一款混動車型卻還在使用一臺電噴發(fā)動機(jī)，沒有阿特金森循環(huán)，沒有缸內(nèi)直噴，沒有EGR廢氣再循環(huán)，這款發(fā)動機(jī)其實(shí)就是艾瑞澤上的那臺，趕鴨子上架搭載在了混動車型上，但是它很明顯是難以擔(dān)此大任的。

而呈現(xiàn)出的結(jié)果就是，所謂的混動混了個寂寞，虧電油耗幾乎是各大混動系統(tǒng)之中最高的，在某媒體的10萬公里長測之中，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)非常拉胯。

發(fā)動機(jī)拖后腿也就罷了，標(biāo)定也沒做好，所謂的“3擎3擋9模11速”，在剛推出的時候我就說過了，會增加匹配的難度，果不其然，在多個工況下都會出現(xiàn)明顯的頓挫問題，完全沒有發(fā)揮出電機(jī)驅(qū)動的平順性優(yōu)勢。

此外，瑞虎8PLUS鯤鵬e+還有一個嚴(yán)重的安全問題，定速巡航在輕踩剎車的情況下無法退出，只有重踩才能解除巡航狀態(tài)。

說到底，一款車還是要靠產(chǎn)品力來說話，宣傳再天花亂墜，包養(yǎng)幾個工程師，是解決不了產(chǎn)品的問題的，當(dāng)然了，還是有不少死忠粉對此表示不相信不接受，好的，抄底的機(jī)會來了，看你信仰度的時候來了，大膽入手一臺吧。