為了推進(jìn)大氣污染治理行動(dòng)，改善空氣質(zhì)量，湖南省岳陽市岳陽樓區(qū)有關(guān)部門在近期開展了針對(duì)柴油車尾氣排放的檢查。柴油車尾氣超標(biāo)排放將成為有關(guān)部門重點(diǎn)檢查治理目標(biāo)，對(duì)于柴油車運(yùn)輸從業(yè)者來說，尋求新技術(shù)幫助降低尾氣排放是第一要?jiǎng)?wù)。

近幾年隨著機(jī)動(dòng)車保有量不斷上升，岳陽市中心城區(qū)遭受臭氧污染的情況日益凸顯。臭氧污染的前體物主要來源有固定源污染與移動(dòng)源污染。柴油貨車是主要的移動(dòng)源污染之一，其尾氣排放是大氣環(huán)境中顆粒物和氮氧化物的主要來源，其中各種臭氧前體物在高溫、強(qiáng)輻射的氣象條件下會(huì)生成臭氧，從而導(dǎo)致空氣中臭氧濃度攀升。因此為了改善空氣質(zhì)量，柴油車尾氣排放檢查越來越頻繁，也越來越嚴(yán)格。

面對(duì)嚴(yán)格檢查，氫氧減排技術(shù)等新型尾氣處理技術(shù)的出現(xiàn)或許可以解車主的燃眉之急。氫氧減排技術(shù)是新出現(xiàn)的尾氣處理技術(shù)，早期尾氣處理主要通過安裝DPF等尾氣后處理裝置來實(shí)現(xiàn)，但這種老舊的技術(shù)不僅容易壞，還會(huì)削弱車輛的動(dòng)力。相比之下，氫氧減排技術(shù)則是將顆粒物等處理在前端的尾氣前處理技術(shù)，不僅能夠降低尾氣排放，還能夠清積碳，提升車輛動(dòng)力。