這是奇瑞旗下被稱為“小卡宴”的一款車型，顏值很高，此外它采用了全鋁車身，從0加速到50公里每小時只需要4.8秒，但是它的銷量卻相當慘淡，這款車就是奇瑞大螞蟻。

同為螞蟻家族，大螞蟻的銷量和小螞蟻相比，簡直低到了塵埃里。奇瑞大螞蟻在今年上半年的累計銷量為160臺，每個月的銷量也就不到30臺，其中6月份的銷量僅為1臺，這樣的銷量，可能連維系生產線的成本都不夠，真的是比停產還難受。

也許奇瑞也是感覺到了大螞蟻不好賣，新款車型上市的時候只保留了一款配置，定價達到18.38萬，奇瑞大螞蟻采用了封閉式格柵+分體式大燈的組合，外形神似保時捷卡宴。車身尺寸方面，它的長寬高分別為4630/1910/1655mm，軸距2830mm，定位是中型SUV。

內飾方面，它采用了雙12.3吋一體屏，平底式的方向盤也比較符合潮流，內飾大量的采用了皮質材料覆蓋，而且擋把周圍和中控臺區(qū)域還采用了木紋飾板裝飾，內飾的質感還不錯。

動力方面，該車采用了后置雙12.3吋一體屏后驅的驅動方式，單電機，最大功率可達130千瓦，最大扭矩280牛米，官方給的0-50公里的加速成績是4.8秒，最大續(xù)航可以達到510公里。

值得一提的是，這款車采用了輕量化全鋁車身結構，包括車身鋁合金、隼骨多腔封閉車身骨架，以及環(huán)狀籠式車身結構，據(jù)介紹可以使整車碰撞防護效果提升30%-50%。

奇瑞大螞蟻賣不好，可能和這么幾個原因有關：

1、取名失敗，定位錯誤

奇瑞旗下有一臺小螞蟻，是國人比較熟知的微型電動車，奇瑞小螞蟻的起售價僅僅7萬多元，而大螞蟻的售價直接飆升到了18萬元，奇瑞集團可能想借助小螞蟻的市場認可度，推廣大螞蟻這個新車型，但是，奇瑞的小螞蟻是廉價入門車型，大螞蟻自然而然也被認為是低端車型，18萬元的售價給人感覺落差太大。

2、產品缺乏競爭力

雖然大螞蟻的0-50公里的加速成績是4.8秒，但是我們都知道，前段加速比較快是電池汽車的先天優(yōu)勢，但是大螞蟻的零百加速成績，卻非常一般，有媒體測試這款車取得了10.29秒的0-100km/h加速成績，這個成績放在今天來看是非常平庸的成績了。

而大螞蟻510千米的續(xù)航成績，結合18萬多的售價來看，性價比也不算出色，這個價位有零跑C11這樣的性價比殺手，價格比它便宜，配置比它高得多，續(xù)航一致，大螞蟻也就顯得沒有那么強的競爭力了。

大螞蟻這款車，屬于各方面表現(xiàn)都中規(guī)中矩，卻找不到獨特的賣點的車型，很難形成一個鮮明的產品標簽。

3、缺乏產品聲量

很多人知道奇瑞的小螞蟻，卻不知道奇瑞旗下還有大螞蟻這款車，奇瑞新能源針對大螞蟻的配套營銷政策并沒有跟上，甚至你在網絡搜索大螞蟻這款車的時候，出來的卻是小螞蟻這款車。奇瑞似乎從一開始就沒打算好好推廣這款車，導致大螞蟻這款車的傳播聲量，在網絡上連一點水花都沒有。

所以，奇瑞大螞蟻這款車，雖然續(xù)航、設計、配置都還不錯，但是銷量卻很慘淡不是沒有原因的，奇瑞如果想要在高端新能源車型方面取得一定的市場成績，還是需要好好打磨一下產品和定位。