梅賽德斯宣布他們將投資可持續(xù)性航空燃油來(lái)作為他們?cè)?030年前實(shí)現(xiàn)零凈排放承諾的一部分。

使用以可再生或者只產(chǎn)生少量廢棄物的原材料制成的可持續(xù)性航空燃油將會(huì)使車隊(duì)在航空運(yùn)輸過(guò)程中的碳足跡減少近百分之五十，而航空運(yùn)輸中產(chǎn)生的碳足跡占到了車隊(duì)計(jì)劃之內(nèi)產(chǎn)生的碳足跡的四分之一。

該團(tuán)隊(duì)購(gòu)買可持續(xù)航空燃料的費(fèi)用超出了一級(jí)方程式的成本上限，包括了所謂的來(lái)自商務(wù)旅行的“范圍3”的排放。

正如“基于科學(xué)的目標(biāo)倡議”所證實(shí)的那樣，在燃料方面的數(shù)百萬(wàn)美元投資將成為奔馳到2030年實(shí)現(xiàn)凈零排放的努力的一部分。

可持續(xù)航空燃料目前數(shù)量有限，但梅賽德斯認(rèn)為它為未來(lái)提供了“巨大的”機(jī)遇——車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)托托 · 沃爾夫說(shuō): “可持續(xù)航空燃料有潛力改變我們的旅行方式和我們對(duì)環(huán)境的影響?！?/p>

“這是一個(gè)我個(gè)人和我的專業(yè)領(lǐng)域都非常關(guān)注的話題。我經(jīng)常乘飛機(jī)，車隊(duì)經(jīng)常乘飛機(jī)。如果我們必須依靠空運(yùn)，那么我們需要找到一個(gè)更好的方法來(lái)做到這一點(diǎn)，而這種燃料是目前航空業(yè)可用的最佳解決方案。我們的目標(biāo)是站在變革的前沿，利用我們的全球賽車平臺(tái)作為一個(gè)更可持續(xù)和多樣化未來(lái)的模范?！?/p>

在梅賽德斯公司宣布投資可持續(xù)航空燃料之前，一級(jí)方程式重申了其到2030年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的承諾，并將開始全面使用在2026年引入的100% 可持續(xù)燃料。

原文選自www.formula1.com