工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)因?yàn)槭褂眉岸ㄎ魂P(guān)聯(lián)，有別于商業(yè)服務(wù)交換機(jī)，更關(guān)心可靠性，耐熱，耐震動(dòng)，抗腐蝕等一些工業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)。工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)因其相對較高的防水等級（一般IP40)、很強(qiáng)的電磁兼容性（EMS 4級）、好的工作特性而運(yùn)用在一些自然環(huán)境難度高的產(chǎn)業(yè)當(dāng)場，為工業(yè)通信提供強(qiáng)有力的確保。工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)銷售市場主要應(yīng)用于智慧能源、城市軌道、綜合性管廊、智慧交通、聰慧城市、挖礦冶金工業(yè)、石油石化、新能源技術(shù)、智能工廠、船只、軍用、樓宇安防等行業(yè)。

電力企業(yè)

現(xiàn)如今社會(huì)發(fā)展電力工程已經(jīng)成為日常生活不可缺少的一部分，在電力的全部環(huán)節(jié)，包含發(fā)輸變電、供配電系統(tǒng)，其穩(wěn)定和可靠性尤為重要。工業(yè)生產(chǎn)交換機(jī)用于電力企業(yè)時(shí)，會(huì)集中化用于包含熱電廠、風(fēng)能發(fā)電、電力建設(shè)三個(gè)行業(yè)。

在各類熱電廠中，伴隨著電氣設(shè)備的增加和自動(dòng)化技術(shù)流程的復(fù)雜，對輔控機(jī)器的數(shù)據(jù)收集和監(jiān)控規(guī)定也日益嚴(yán)苛，大中型火電廠的輔助生產(chǎn)車間均由水系、煤網(wǎng)、灰網(wǎng)構(gòu)成，通稱輔網(wǎng)。每一網(wǎng)都能夠單獨(dú)成為一個(gè)系統(tǒng)，每一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)相對性分散化比如對發(fā)電廠自來水、煤、灰的審核中。對于這類生產(chǎn)制造網(wǎng)而言，都要同幾臺(tái)交換機(jī)承擔(dān)控制室、工程師站保護(hù)系統(tǒng)、激磁系統(tǒng)、生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)等的網(wǎng)絡(luò)冗余通信。

交通運(yùn)輸行業(yè)

交通行業(yè)是工業(yè)交換機(jī)第二大應(yīng)用領(lǐng)域。近些年，鐵路、城市軌道交通投資不斷增加，道路等交通行業(yè)智能化信息化程度進(jìn)一步加深，交通運(yùn)輸行業(yè)工業(yè)生產(chǎn)交換機(jī)銷售市場維持不斷快速增長。工業(yè)生產(chǎn)交換機(jī)在地鐵站中的運(yùn)用主要是在PIS(旅客信息)系統(tǒng)，AFC(自動(dòng)售檢票)系統(tǒng)和ISCS(綜合監(jiān)控)系統(tǒng)。

主要應(yīng)用于中央控制室、地鐵站專用通信安全通道、地鐵站監(jiān)控系統(tǒng)及地鐵站里的信息終端設(shè)備上；主要是在鐵路新創(chuàng)建互聯(lián)網(wǎng)一部分及傳統(tǒng)式配電線路網(wǎng)絡(luò)改造，其實(shí)也是用于鐵路信號操縱，列車編組，鐵路線電源監(jiān)控，鐵路線AFC(自動(dòng)售檢票)等系統(tǒng)中，加上火車車載網(wǎng)絡(luò)一部分的使用。

針對高速公路的機(jī)電工程系統(tǒng)基本建設(shè)來講，主要分收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管、通訊三部分。做為機(jī)電工程系統(tǒng)基本的通訊系統(tǒng)，是連接各系統(tǒng)，完成服務(wù)項(xiàng)目、信息化基本建設(shè)的關(guān)鍵。

高速路全網(wǎng)絡(luò)通訊以光纖環(huán)網(wǎng)為主導(dǎo)干，以推動(dòng)光纖環(huán)網(wǎng)的三層千兆網(wǎng)卡工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)為基礎(chǔ)來組成。各網(wǎng)站連接點(diǎn)選用二層(或三層)交換機(jī)搭建各應(yīng)用系統(tǒng)子網(wǎng)掩碼，各運(yùn)用子網(wǎng)掩碼中間選用對等網(wǎng)(VLAN)來進(jìn)行區(qū)分，完成不一樣業(yè)務(wù)實(shí)際需要。

交通出行銷售市場還包含船只互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和城市智慧交通等其它交通出行銷售市場。例如現(xiàn)階段安全城市建設(shè)過程中，城市智慧交通建設(shè)中電子攝像頭都是工業(yè)生產(chǎn)交換機(jī)的應(yīng)用范圍，每一個(gè)街口設(shè)定的監(jiān)控?cái)z像機(jī)機(jī)，其互聯(lián)網(wǎng)接入一部分都是采用工業(yè)生產(chǎn)交換機(jī)。

新材料行業(yè)

隨著我國光伏發(fā)電/風(fēng)電產(chǎn)業(yè)快速的高速發(fā)展，規(guī)模化的光伏/風(fēng)力發(fā)電發(fā)電廠在中國已經(jīng)陸續(xù)建設(shè)與交付使用。光伏發(fā)電站中涉及的監(jiān)控系統(tǒng)種類繁多，包含光伏發(fā)電系統(tǒng)有關(guān)的光伏組串逆變電源、環(huán)境檢測儀；智能安防設(shè)備、保護(hù)設(shè)備、計(jì)量儀表等。

光伏電站監(jiān)管系統(tǒng)對發(fā)電廠運(yùn)行中一些主要參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測，完全控制逆變電源的工作狀態(tài)，獲得發(fā)電廠中另一臺(tái)的工作環(huán)境并控制這種設(shè)備，達(dá)到電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)對發(fā)電廠的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)定。風(fēng)力發(fā)電互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)總體互聯(lián)網(wǎng)，關(guān)鍵傳送業(yè)務(wù)流程有電力工程CSADA、線上振動(dòng)檢測系統(tǒng)，離心風(fēng)機(jī)主控芯片系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)變槳操縱系統(tǒng)等，在中心機(jī)房根據(jù)以太網(wǎng)接口互聯(lián)網(wǎng)來實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)每強(qiáng)臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)與控制離心風(fēng)機(jī)槳葉目標(biāo)和室外監(jiān)控。

綜合性管廊

近年來隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展水平的提高，伴隨著綜合性管廊建設(shè)中的持續(xù)推進(jìn)，綜合性管廊資金投入出臺(tái)后所形成的管理方法運(yùn)行管理難題亦變成了綜合性管廊建設(shè)和運(yùn)營企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，“城市地底綜合性管廊運(yùn)維服務(wù)系統(tǒng)”根據(jù)GIS的數(shù)據(jù)可視化綜合性集成平臺(tái)，是城市綜合性管廊關(guān)鍵運(yùn)用系統(tǒng)不可或缺的一部分。

該系統(tǒng)能及時(shí)對管廊細(xì)胞外液及各類負(fù)責(zé)人線運(yùn)轉(zhuǎn)的信息進(jìn)行表明、剖析、升級、維護(hù)保養(yǎng)、統(tǒng)計(jì)分析，為地底綜合性管廊細(xì)胞外液狀況、各種各樣負(fù)責(zé)人線運(yùn)行狀況給予準(zhǔn)確的運(yùn)維管理信息，為管廊的動(dòng)態(tài)化管理提供數(shù)據(jù)根據(jù)。

地底管廊又被稱為“一同溝槽開挖”，就是把市政工程、電力工程、通信、天然氣、供電排水管道等各類管道集于一體，在城市道路城市地下空間建造一個(gè)規(guī)?；乃淼朗┕?。地底管廊少則多少公里，長則數(shù)十里，安全巡檢工作人員不太可能即時(shí)熟練掌握地底管廊的運(yùn)轉(zhuǎn)工控設(shè)備。

因而地底綜合性管廊管理方法系統(tǒng)變成管廊管理方法過程中的重要環(huán)節(jié)。地底綜合性管廊管理方法系統(tǒng)是一個(gè)各個(gè)方面綜合監(jiān)控系統(tǒng)，主要包含對管廊內(nèi)環(huán)境（溫度濕度、易燃?xì)怏w、有害氣體、存水狀況等檢測），管廊通道及內(nèi)部視頻監(jiān)控系統(tǒng)，管廊排風(fēng)系統(tǒng)系統(tǒng)的監(jiān)管，管廊照明燈具系統(tǒng)的監(jiān)測等。