你好啊，這里海蜇皮子，正在菜市場攤位躺平。

頭天晚上突發(fā)奇想，買了幾張船票，隨手計劃了一下，那么出發(fā)吧。

清晨六點，騎上舟山本島幾個月前新上線的公共自行車，刷島之旅算是開始了。

約6:25，頭班33路到達半路亭站，上車。

由于海濱橋改造，途徑這個路段的所有線路都改到了東山路或東河南路行駛，運行時間略有加長。不過好在有驚無險，五十分鐘后，車子到達長峙車客碼頭。

雖然之前已經(jīng)來過一趟，但是不得不吐槽一下公交場站與碼頭候船廳之間的連接了。雖然當班的師傅在場站外就開門下客，但是這個步行距離還是有些令人不快。

取票，安檢，進入候船大廳。擔當本次長峙-六橫車渡航班的是由“魯膠渡7”輪改造而來的“如心”輪。船上除了新裝修的書屋之外，并沒有其他新鮮事物。

海風很涼快，甚至涼快過開著空調(diào)的客艙，以至于一個小時的航程里我至少有四十五分鐘待在客艙外的走廊上，順便攝了一些雜七雜八的東西。非常令我驚喜的是，路上一共碰見了三班（可能還不止）由六橫沙岙開往寧波白峰（郭巨碼頭已在去年11月永久停運，據(jù)說下半年新的峙頭碼頭就要投用了）的渡輪。八點半，渡輪靠上了六橫大岙碼頭，比官方預計的時間提前了十分鐘左右。

非常令人抱歉的是，這班船與公交的銜接似乎出了億點問題，以至于我在附近唯一能遮陽的出租車通道等待了將近十五分鐘，期間有數(shù)不清的出租車來問我走不走，而我每次都是硬著頭皮搖搖手，感覺出租車師傅看我的神情像看一個大冤種。

八點四十五分，停在遠處的一部六橫去年新購入的金龍8.5米一踏純電動新車終于亮起了電顯開啟了車門。五分鐘后，這班1路發(fā)車。十五分鐘換便宜十三塊進峧頭城區(qū)的“優(yōu)惠”，還是略有些香的，不過您要問我為什么是便宜了十三塊，看下去您就知道了。

十分鐘后，我在峧頭總站下車。似乎離十點半前往佛渡的船班還有些時間，我走進某雪某城來了杯檸檬水，順便充個電（身體上的和手機里的）。三伏天來上一杯冰飲，著實舒坦。

估摸著快到時間了，于是坐上5路前往沙岙碼頭。擔當這班車的依舊是XMQ6850AGBEVL26新車。20分鐘后，車子到達沙岙碼頭。由于并不是很清楚佛渡碼頭的情況，我向售票小姐姐提出了一個現(xiàn)在想來極為愚蠢的問題，叫做“佛渡回來在哪兒買票”，得到的回答是“佛渡啊”。此刻，一個社恐的腦海里已經(jīng)開始無止境地胡思亂想。

買完票不久，船班開檢。擔當本次六橫沙岙至佛渡航線的是“雙嶼7”輪。出乎我意料的是，這艘船陳舊的外表里頭竟然有一間新裝修的客室。軟座沙發(fā)，小桌板，插座，一個不差。航行約15分鐘后，船到達佛渡碼頭。佛渡碼頭的各種設(shè)施比我想象當中好了不少，看來我還是低估你島水路客運的服務(wù)質(zhì)量了（。

上了岸，立馬就看見兩部“立及甬色”的的海格中巴和一個金杯面包車開門迎客。佛渡島上的所有公交線路均為3元一票制，刷市民卡沒有任何折扣（六橫其他線路都是如此），更沒有換乘優(yōu)惠，這讓運轉(zhuǎn)成本略微高了億丟丟，不過這和之后花的冤枉錢比起來并不算什么（悲）。

坐到佛渡村下車，在島上唯一一家超市（其實規(guī)模只比小賣部大一些些）買了瓶水，又在大太陽底下隨便攝了幾張，收手，上車回碼頭。

佛渡碼頭有一個小小的候船廳，能滿足村民的需求。有一塊白板上寫著船期信息，與大大的LED屏幕相比，這塊白板似乎更接地氣些。到時間了，檢票，上船。

令我非常驚喜的是，檢票口停著一輛佛渡至大岙的直達車，由海格中巴擔當，只不過這部中巴是藍色涂裝而非經(jīng)典的 “六橫綠”。這條線路的運行模式，據(jù)我觀察大概是檢完船票之后直接上車買車票，之后車子開進渡輪，渡輪靠岸后車子開下船將乘客直接送往大岙。至于渡輪航行期間車上乘客能不能下車透氣，那大概就看司機師傅的心情了。

大約11點45分，上岸。走到沙岙碼頭的公交站臺，一部海格氫彈、一部海格中巴和一部海格9米柴油車開門迎客。陰差陽錯地，我上了最后一部車。那部中巴車擔當?shù)氖巧翅a頭前往峧頭的直達車（9路），但是似乎這個直達車并不直達，以至于被我乘坐的普通車超越。

12點出頭，我回到峧頭，前往來島運轉(zhuǎn)客指定餐廳（大霧）愛心園享用午飯。魚香肉絲蓋澆飯，吃著味道完全不像料理包，肉絲上過漿，但是還留有一些肉的纖維感，蔬菜保留了一點脆口，還有些許鍋氣，配著米飯格外香（才......才不是沒吃早飯餓昏了呢?。?。

吃罷午飯，看時間不上不下，于是準備頂著大太陽做個街溜子在峧頭的街上晃一晃，順便逮到啥車就拍啥車。巧的是，那部早上載我前往沙岙碼頭的5路車又一次映入了我的眼簾，除此之外，似乎沒有其他車子路過。

剛走出愛心園的那一剎那，我看見一部1路從峧頭站離開前往大岙，但非常不幸的是將近半個小時過去了，似乎沒有任何車的影子。峧頭站站臺上的這塊電子站牌也是形同虛設(shè)，幾乎顯示不了實時公交信息?，F(xiàn)在已經(jīng)將近12點50分了，離大岙碼頭發(fā)往蝦峙的船班開船只剩下20分鐘的時間，我急了，于是隨手攔了一部出租車去碼頭。五分鐘的路，收了我16塊，我的心開始滴血。

12點55分，過完安檢之后，船班開始檢票。碼頭候船廳的檢票閘門大開，讓我差點以為這班船可以白嫖。擔當本次六橫大岙-湖泥-蝦峙航線的是2003年投用的“蝦峙7”輪。

進了船艙，那是真的要吐槽一下普陀環(huán)島客運在座位布局方面的不做人了。不論老船新船，都能做出1+n+1或者n+n（n≥5）的陰間布局。開船后不久，一位穿著制服的大伯來檢票。小時候坐船去桃花島探親，在碼頭檢票后還會在船上二次檢票，碼頭檢票是在票上用鉗子鉗出一個小缺口，二次檢票則是簡單粗暴地在票面上用圓珠筆劃一下。而現(xiàn)在，這兩個程序已經(jīng)用掃描船票上的二維碼代替，不由地感嘆科技進步的速度。

航行20分鐘后，船到達湖泥碼頭。在湖泥下船的人不少，多是來六橫采購生活物資的居民。在客艙里坐久了，出來活動活動，順便拍點什么。

從湖泥出發(fā)又航行了大約20分鐘的樣子，船靠上了蝦峙柵棚碼頭。瞟了一眼周圍等候下船的乘客，發(fā)現(xiàn)我似乎成了里面唯一一個年輕人。小島遷，大島建，越來越多的人在本島乃至大城市成了家立了業(yè)，而這些生活在小島上的老一輩人還守著他們的根。不知近年的“小島你好”共富行動，又能為這些海島帶來多少生機。

出了碼頭，冷冷清清，只有一部往蝦峙大岙的中巴車候客（熱知識：“大岙”這個地名在很多島上都有，不信在地圖軟件上搜一搜試試）。一問票價，只要兩塊，著實是比桃花島上的搶錢巴士便宜很多，但是這車上直接讓乘客掃二維碼付款的收錢方式實在是有一股野雞農(nóng)客的味道（當然這玩意兒本身就是農(nóng)客）。

在大岙下了車，蹲小小的場站里隨手拍了點東西，又隨便在周圍逛了一圈，感覺這鎮(zhèn)上甚是冷清（大熱天的誰沒事出來閑逛），而直到上船回本島之后我才發(fā)現(xiàn)鎮(zhèn)里最熱鬧的地方似乎還得繼續(xù)往里走。走著走著忽然天上澆了一盆，于是躲進車站的候車室避雨。略有些遺憾的是，往河泥槽的一班車剛剛開走，下一班車的時間幾乎趕不上回沈家門的船班，所以開擺。就這樣待到了三點半，上車，開溜。至于蝦峙鎮(zhèn)上的這些中巴，也沒什么好贅述的了，鄙人相對欣賞的還是這個藍色的“漁島蝦峙”的涂裝，至少審美還是在線的（比隔壁桃花島簡單貼幾個字略微好些）。

蝦峙島上班車的運行模式與曾經(jīng)的衢山有點類似，從碼頭出來先坐車到大岙（衢山則是島斗），再從大岙（島斗）換乘其他班車到其他片區(qū)。只不過，沈家門過來的船班到港之后還是會有班車將旅客直接送到各個村。

下了車，船班就開始檢票了。擔當這趟由蝦峙前往沈家門航班的是環(huán)島公司今年新投用的“普陀星云”輪，這個船的載客量與跑桃花島的金庸3/5輪比起來小了一些，但是應付蝦峙來往本島的客流也是足夠了。正逢周末，上島探親游玩的人不少，又是回沈家門的最晚一班船，所以上座率肉眼可見的高。這個船分中下客艙、上客艙和貴賓座三檔。我想體驗這貴賓座究竟有怎樣的服務(wù)，于是花30塊買了張貴賓座的票。

事實證明，我是個大冤種。這貴賓艙里只有兩排面對面的沙發(fā)，一張小桌子和一個電視，除此之外還有可以自主設(shè)定的空調(diào)溫度，但是僅此而已。開航前幾分鐘會有乘務(wù)小姐姐來問候之外，沒有任何其他服務(wù)。貴賓座分了三個包間，每個包間能坐八人，但是以鄙人的體型和這沙發(fā)的尺寸，這一間能塞下六個人就已經(jīng)夠嗆了。其他兩間貴賓室都擠了好幾個人，而我這一間由我一人獨享，把今天所有運氣都花在這兒了屬于是。每間貴賓室都有一大片窗戶，但是能看到的東西在上客艙一樣看的到。至于電視，能看，也能點播，但是在這個人手一個手機的年代，電視似乎并不是那么實用。

總而言之，這個包間似乎還是更適合團體出游聊聊天喝喝茶一些，花30塊坐在沙發(fā)上看一些平平無奇的海景，并不是那么值。

非常遺憾的是，我從蝦峙到沈家門的近一小時航程里，六分之五的時間都在睡覺，睡醒的時候已經(jīng)能近看魯家峙大橋了。加上鄙人近期的熬夜力度，大腦已經(jīng)處于一個放空狀態(tài)，所以并沒有拍中客艙和上客艙的照片，不過從官方的照片來看這兩個客艙的裝修風格還是不錯的。下船的時候瞄了一眼中客艙，又是那個陰間的 “1+n+1”布局，無話可說。

出碼頭，走路，上車。坐上熟悉的E10i，這趟“一日刷三島”的旅程就此結(jié)束了。

有時候感覺自己安排運轉(zhuǎn)計劃就像在飯店里點菜，什么都想吃卻又沒有這么大的胃口，結(jié)果便是為吃而吃，為掃盲而掃盲。

當然，運轉(zhuǎn)本身就是充滿意外的，有驚喜也有驚嚇，與其糾結(jié)運轉(zhuǎn)計劃的好壞，不如期待路上的各種偶遇與見聞。