PM866 3BSE050200R1
PM866 3BSE050200R1
以下為該產(chǎn)品具體參數(shù)規(guī)格
品牌? ABB? ? 規(guī)格? ?12*12*12? ?顏色? ?黑色? ?特點(diǎn)? 通訊模塊
電流：5A? ? ?電壓：220V? ? ?電阻：5歐
加工定制? 否? ?物料編碼? ?685499? ?輸出頻率? ?230
系統(tǒng)環(huán)境? ?正常? ? 系統(tǒng)能力? ?強(qiáng)? ?操作系統(tǒng)? ?簡(jiǎn)單
系統(tǒng)功能? ?強(qiáng)? ?可售賣(mài)地? ?全國(guó)
適用于燃?xì)?、供水、污水處理、冶? ?鋼鐵制造? 水力發(fā)電? 火力發(fā)電
造紙行業(yè)? 玻璃制造等等??
盡管如此,在設(shè)計(jì)相關(guān)裝置時(shí)仍需進(jìn)行進(jìn)一步研究,以不斷提升系統(tǒng)的可靠性、耐久性和利用率。
2.4船舶電網(wǎng)的連接
每個(gè)變頻器均從船舶電網(wǎng)獲取功率強(qiáng)大的非正弦電流。出于對(duì)靈活性的考慮,可直接從與變頻器相連的同一個(gè)匯流排,通過(guò)變壓器向船舶電網(wǎng)供電。因此,在采用非正弦電流的前提下,通常不允許導(dǎo)致船舶電網(wǎng)電壓畸變的電流數(shù)值超過(guò)許可值。
在實(shí)踐中一貫采用的措施是,在變頻器前方串聯(lián)一個(gè)三繞組的變壓器,并將整流器劃分為兩部分,為了盡可能地減小殘留的高次諧波電流對(duì)電網(wǎng)電壓的影響,同時(shí)需盡可能降低船舶電網(wǎng)對(duì)于高次諧波的阻抗。
對(duì)于發(fā)電機(jī)而言,次瞬態(tài)電抗是較為重要的一方面,該電抗的下限數(shù)值由發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)決定,另一方面,其較小的數(shù)值也意味著較大的沖擊短路電流。使用濾波器可使指定頻率下的電網(wǎng)阻抗達(dá)到非常小的值。
3船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的新技術(shù)及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
就目前而言,船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的發(fā)展動(dòng)向主要體現(xiàn)在:以交流電力推進(jìn)裝置取代直流電力推進(jìn)和交直流電力推進(jìn)裝置,并大力發(fā)展超導(dǎo)電力推進(jìn)、特種燃料電池推進(jìn)系統(tǒng),以及綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)。交流電力推進(jìn)裝置的特點(diǎn)是極限功率大,效率高,可靠性好,根據(jù)推進(jìn)電機(jī)的類(lèi)型,其可分為異步電動(dòng)機(jī)交流推進(jìn)裝置和同步電動(dòng)機(jī)交流推進(jìn)裝置。
超導(dǎo)電力推進(jìn)是以超導(dǎo)電機(jī)為功率元件的電力推進(jìn)裝置,其技術(shù)特點(diǎn)是質(zhì)量小,體積小,效率高,噪聲低。隨著近年來(lái)低溫技術(shù)的不斷發(fā)展與完善,為超導(dǎo)電力推進(jìn)的應(yīng)用提供了良好的必備條件。
燃料電池是一種能把化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能的能量轉(zhuǎn)化裝置,燃料電池系統(tǒng)由電池本體、燃料、氧化劑及其儲(chǔ)存器構(gòu)成,其特點(diǎn)是靜音性好,效率高。因?yàn)榇笠?guī)模產(chǎn)氫和儲(chǔ)氫的基礎(chǔ)設(shè)施依然較為有限,如今的燃料電池采用的氫燃料主要通過(guò)甲醇進(jìn)行轉(zhuǎn)化,即將甲醇通過(guò)化學(xué)方法轉(zhuǎn)化成氫。這種轉(zhuǎn)化氫的能量轉(zhuǎn)換效率與柴油機(jī)的工作效率依然存在較大差距。到目前為止,燃料電池的每千瓦的電能成本,依然遠(yuǎn)高于柴油機(jī)等傳統(tǒng)動(dòng)力裝置。如上文所述,氫能的供應(yīng)及儲(chǔ)存阻止了燃料電池的大規(guī)模推廣和進(jìn)一步應(yīng)用,盡管其有著廣闊的應(yīng)用前景,但依然是一個(gè)尚未解決的技術(shù)難題。
綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)是船舶動(dòng)力裝置領(lǐng)域的重大變革,各國(guó)目前都在積極開(kāi)展綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)的研究工作,并制定了相應(yīng)的發(fā)展計(jì)劃。吊艙的驅(qū)動(dòng)裝置中電機(jī)與一個(gè)或兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)的吊艙安裝在船舶下方,并通過(guò)導(dǎo)電滑環(huán)向電動(dòng)機(jī)輸送能量,有著較好的技術(shù)應(yīng)用前景。
4結(jié)論與展望
目前在船舶推進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域,對(duì)于電力推進(jìn)的關(guān)注度可謂與日俱增。就目前而言,交流電力推進(jìn)、超導(dǎo)電力推進(jìn)、燃料電池推進(jìn)及綜合全電力推進(jìn)均為該領(lǐng)域的重點(diǎn)技術(shù)發(fā)展方向。隨著相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展與完善,電力推進(jìn)終將在船舶推進(jìn)領(lǐng)域占據(jù)一席之地。
EMERSON SS4307T01
ELAU MC-4/11/03/400
A-B 6186M-17PT
GE IS230PCAAH1A
ELAU MC-4/11/03/400
WATLOW ANAFAZE 997D-11CC-JURG
ABB PFEA111-65 3BSE050091R65
PARKER 87-008145-03
ASM 4552200
MOLAND 203091-511B
SAIA PCD2.M110
ELAU C400/10/1/1/1/00
B&R 7CP476-010.9
BENTLY 3500/40 176449-01
KONGSBERG RSER200-4
KONGSBERG NA1077(TCI)
GE DS3820PSCB1C1B
B&R 8MSA4M.E3-86
Rolls-Royce WRC1021D
KONGSBERG RDIOR420
BENTLY 3500/93
ABB CI854AK01
PIONEER MAGNETICS PM3398B-6P-1-3P-E
HONEYWELL TC-CCN014
HONEYWELL R7247C1001
Mitsubishi R28TB
ELAU MC-4/11/10/400
GE 04240FD11234A
WATLOW ANAFAZE 997D-11CC-JURG
PIONEER MAGNETICS PM3398B-6-1-3-E
PIONEER MAGNETICS HYRSP-1500-56
BENTLY 3500/42M 176449-02
ABB 5SHY4045L0006 3BHB030310R0001
BENTLY 3500/42M 140734-02
BENTLY 3500/42M 176449-02
BENTLY 128229-01
Vibro-meter VM600 IOC16T
Vibro-meter VM600 RLC16
Vibro-meter VM600 IOC4T
Vibro-meter VM600 CPUM
Vibro-meter VM600 MPC4
Vibro-meter VM600 CMC16
Vibro-meter VM600 RPS6U
Vibro-meter VM600-CSA 204-040-100-211
ABB PM891K01 3BSE053241R1
ABB PM511V16 3BSE011181R1
FOXBORO FBM232
ABB CI854AK01 3BSE030220R1
GE IC695CPU320-CF
ABB PM825 3BSE010796R1
YOKOGAWA ADV569-P00
GE VMIVME-5565-110000
BENTLY 3500/15 127610-01
BENTLY 3500/40M 176449-01
BENTLY 125680-01
ABB UUD148AE02
HONEYWELL 05704-A-0144
REXROTH PPC-R22.1N-T-Q2-G2-NN-FW
WOODWARD 5441-693
HONEYWELL FC-QPP-0001
PACIFIC SCE905AN-002-01
ABB REF543KM129AAAB
ABB CI854AK01
GE IC693TCM302
ABB CTB810,HN800
WOODWARD 5417-028
TOSHIBA UTLH21
EMERSON PR6423/10R-030+CON021
EMERSON PR9268/617-100
ABB 3BHB030479R0512
AMAT 0100-20173
REXROTH MSK040C-0600-NN-M1-UG0-NNNN
FOXBORO FBM215? RH922VU
GE 8502-BI-DP
GE 8507-BI-DP
WOODWARD 0306-5358
KONGSBERG MP8200
