前兩天瀚海狼山（匈奴狼山）已經(jīng)談到，全球的風洞，有內(nèi)部直徑越大，實際產(chǎn)生的有效試驗風速越低的現(xiàn)象。那些低速大型風洞，明顯屬于真正的“風洞”，因為其內(nèi)部直徑往往有10米以上甚至超過20米；人在里面就像在巨大的天然山洞或者在地下禮堂里一般。如此寬闊的風洞，最大好處是可以直接把要做吹風測試的汽車、火車甚至戰(zhàn)斗機的實體機直接放在風洞里面吹風，得出來的測試結(jié)果非常有效。甚至對氣流進行部分霧化以后可以直接目視觀察。但是巨型風洞的最大缺點，就是吹風的風速一般不會太高，大多數(shù)很難超過150米每秒，也就是不到音速的一半。這是因為巨型風洞的吹風動力來源，一般是一臺或者多臺大功率電動風扇。雖然電力風扇的功率可以一直往上加，最終做到幾萬馬力，

甚至更高；但是這里面有一個先天短板，就是大馬力電動巨型風扇葉片的末端，是不可以超音速的。這與飛機螺旋槳，包括噴氣發(fā)動機的前風扇，甚至是直升機旋翼的末端，都很難旋轉(zhuǎn)出超過音速的線速度。因為這些旋轉(zhuǎn)的葉片或者旋翼一旦末端超過音速，就立即會產(chǎn)生猛烈的激波，會當即把葉片與旋翼本身震碎。因此所有的螺旋槳都有專門的降速齒輪系統(tǒng)。而直升機上的一個關(guān)鍵部件就是減速機。由此就可以理解：為何大型風洞驅(qū)動電機的總功率可以很大，但就是無法吹出更高速氣流的根源所在。而接近高亞音速的風洞或者直接是超音速風洞，則其內(nèi)部可通過氣流的截面積會呈現(xiàn)數(shù)量級的縮小。其實此時已經(jīng)比“風箱”大不了多少。很多都是1到2米級的，因此用來吹風的效應(yīng)物，

大多也是體積不大的縮比例金屬模型。風洞內(nèi)可測試風速越高，其直徑相對越小。比如2馬赫以上的高超音速風洞，內(nèi)部直徑往往連1米都沒有。因為超音速之下，不但高速氣流的產(chǎn)生非常困難，成本極高；就是空氣在單位時間內(nèi)的流量也受到很大的限制。超音速風洞在單位時間內(nèi)維持有效測試氣流的成本，卻比山洞類巨型風洞還要高得多。因為這類風洞一旦啟動，就等于同步啟動了多臺超音速航空發(fā)動機；整個系統(tǒng)甚至會產(chǎn)生低頻的咆哮振動波。所以強大的高超音速風洞往往被稱為平地起風雷！還有比2到3倍從超音速風洞更離譜的。那就是5到25倍音速的風洞。全球最強的是30倍音速的“變態(tài)”風洞，至今地球上也只有1臺。單說30倍音速，就可知里面“吹”的已經(jīng)不是普通的氣流，

甚至連類似高溫高速火焰的等離子體都不是。那已經(jīng)屬于一種極為特殊的爆炸波的范疇。要知道：黑索金高級炸藥的爆炸膨脹速度，也不過每秒8600米；而30倍音速的“風”，速度是10200米每秒；全球能達到這個爆速的高級炸藥都寥寥無幾！那么如何在風洞中產(chǎn)生這種定向吹的“風”，而且還不至于風洞本身的外殼與測試物一起給崩飛，那就是真本身了。據(jù)說鷹醬早年也搞過這種風洞，第一次測試，就連廠房帶項目經(jīng)理，一起飛上了天！