近兩年，自主品牌一直在SUV領域攻城略地，可以說收獲了不小的成果，SUV全品類銷量榜上前十名有七個是自主品牌，哈弗H6更是連續(xù)第90個月的SUV銷量冠軍。

但是在轎車這個市場最大的“蛋糕”里，除了逆行而上的五菱宏光MINI之外，全部被價格并不占優(yōu)勢的合資車占領。

很明顯各大品牌不會坐視這一領域被合資瓜分而不聞不問，上汽、吉利等紛紛推出了自己的轎車產品，國產車中的“老大哥”一汽奔騰也推出了一輛無論是價格還是配置都顯得很“越級”的轎車——奔騰B70。新車售價9.99萬元—13.99萬元，匹配1.5T和7DCT動力總成。

|?脫胎換骨的顏值

奔騰B70從外觀到內飾，都很難看到舊款車的影子，從設計上也一定程度借鑒了“大哥”紅旗的的風格。

新車前臉設計十分搶眼的就是頭燈部分，大燈為分叉式造型，日間行車燈從引擎蓋一角開始分叉，分別橫向和縱向延伸。中網(wǎng)為點陣式設計，有類似于雨幕的效果。

從側面可以看出新車頭燈設計的獨特之處，分叉的LED燈帶在側面有類似于飛燕的造型。車頂流線有著類似于轎跑的流暢感，第二排位置并沒有因流線型設計影響空間。

新車的長寬高分別為4810*1840*1455mm，軸距2800mm，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在B級轎車中屬于標準身材。

尾部采用時下流行的字母標識組合，貫穿式的尾燈造型也與前大燈組相互呼應，燈腔內部采用了點陣式結構，具有較高辨識度的同時也拉長了車尾的視覺寬度，尾部看上去更加寬大。尾排部分則采用了雙邊共雙出的布局，并輔以鍍鉻裝飾條。

第三代奔騰B70在內飾的風格上也極力向科技化與年輕化靠攏，全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙屏設計，搭配黑色鋼琴烤漆飾板與貫穿式的空調出風口，空調控制區(qū)域采用旋鈕+觸控的形式操控。雙輻式的多功能方向盤與游艇檔把的設計也讓新車內飾多了一份豪華感。

配置方面，新車將標配多功能方向盤、皮質座椅、前排座椅加熱、駕駛員座椅記憶/舒適進入功能、自動駐車、自動空調、PM2.5過濾器、12.3英寸中控屏幕、車載Wi-Fi、無鑰匙進入/一鍵式啟動；中配車型則增加車機OTA升級、D-LIFE車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)、在線地圖和語音互聯(lián)功能。

頂配車型在配置方面則更加豐富，包含了車載空氣凈化伴侶、360度全景影像、自動緊急制動、車道偏離警示、車道保持系統(tǒng)、自適應巡航、全自動泊車、手機無線充電、手機藍牙鑰匙等。值得一提的是，新車還可選裝3D全系虛擬影像，并提供整車OTA升級。

新一代奔騰B70的動力配置采用了一汽自主研發(fā)的第三代1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機，熱效率達到39.06%，壓縮比11.5：1。發(fā)動機最大功率為169Ps，峰值扭矩為258Nm，9.99萬元的版本使用手動變速箱，10.59萬起步的自動版使用7DCT變速箱。

|?配置上仍然有尷尬

在轎車領域中，10萬元左右一般是合資A級家轎的主戰(zhàn)場，但是奔騰B70的尺寸和空間已經(jīng)達到了B級車的水準，內飾和配置也完全不輸于合資車。其中，整車最大的優(yōu)勢是高效率發(fā)動機和變速箱，動力相當充沛。

對比同級別的寶駿RC-6，寶駿做到了10.58萬的價格配備自適應巡航和主動剎車，這兩項對駕駛安全和便利十分重要，并且在空間和尺寸上寶駿也做到了更大。

低配和高配的差距過大，則是奔騰產品設置的一大尷尬，目前僅有12萬元以上的高配車型才擁有智能駕駛輔助系統(tǒng)。低配和高配的差距過于明顯，這令車主購車時很難做出選擇。希望在之后的車款中，奔騰能夠給出更豐富的選擇