可轉(zhuǎn)債實(shí)盤(pán)記錄，不構(gòu)成投資建議

7月13日，上證指數(shù)漲0.09%、深成指漲0.56%、創(chuàng)業(yè)板指漲1.63%，滬深兩市共有3340只股票上漲，1241只下跌，漲跌幅中位數(shù)1%，總成交額9423億。北向資金全天凈賣(mài)出68.7億元。兩融余額16164億，較前日下降0.23%。

三大指數(shù)今日走勢(shì)分化，上證橫盤(pán)震蕩，創(chuàng)業(yè)板大幅反彈收中陽(yáng)線，深成指介于兩者之間。從圖形上看上證指數(shù)明顯收了一根下跌中繼十字星線，并且兩市總成交額持續(xù)減少，外資流出速度也在加快，以上三點(diǎn)都說(shuō)明調(diào)整并未結(jié)束，今天的上漲僅僅是下跌途中的弱反彈而已。

今日領(lǐng)漲兩市的是高速公路板塊，這個(gè)幾乎被人遺忘了的板塊突然崛起竟然也是借了“光伏”的勢(shì)。眾所周知，光伏電站需要大面積占用土地，而我們這種人口大國(guó)，土地資源是非常稀缺的，光伏電站與土地之間的矛盾就成為掣肘光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大難題。在這個(gè)趨勢(shì)下，“光伏+”應(yīng)運(yùn)而生，繼“光伏+建筑”之后，“光伏+高速公路”這個(gè)新分支便橫空出世，目前山東省已經(jīng)頒布相關(guān)技術(shù)規(guī)范，7月份便會(huì)實(shí)施。

說(shuō)到這里小智忽然突發(fā)奇想，如果所有的公路都用太陽(yáng)能充電板代替瀝青，然后改成“有軌”道路，新能源車(chē)就可以邊走邊充電，到時(shí)候道路上跑的都是“有軌電車(chē)”，自動(dòng)駕駛的問(wèn)題不也就完美解決了么？況且這么大規(guī)模的基建得拉動(dòng)多少GDP呀？

可轉(zhuǎn)債等權(quán)指數(shù)今日上漲0.67%，成交額948億，平均價(jià)格144.202，轉(zhuǎn)股溢價(jià)率52.52%，中位數(shù)價(jià)格123.112，換手率12.71%，今日共有286支可轉(zhuǎn)債上漲，126支下跌。

可轉(zhuǎn)債市場(chǎng)今日跟隨主板反彈，個(gè)債漲多跌少，成交量較昨日略有回升。有消息稱(chēng)新規(guī)將于7月18日開(kāi)始執(zhí)行，最終稿較征求意見(jiàn)稿出入不大，因此市場(chǎng)的不確定因素在逐漸減少，小盤(pán)次新債的暴跌也算告一段落。不可否認(rèn)轉(zhuǎn)債市場(chǎng)的人氣還是需要靠這些妖債來(lái)帶動(dòng)，但是我依然不建議普通投資人去參與他們的炒作，畢竟風(fēng)控不到位的話虧起來(lái)還是很恐怖的。

實(shí)盤(pán)方面今日賣(mài)出一手、買(mǎi)入兩手，成交依然稀少，繼續(xù)等。

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今日新增：

新開(kāi)倉(cāng)太極轉(zhuǎn)債10張，價(jià)格120.273；

網(wǎng)格條件單觸發(fā)：

網(wǎng)格減倉(cāng)貴廣轉(zhuǎn)債10張，價(jià)格122.4；

網(wǎng)格加倉(cāng)嘉美轉(zhuǎn)債10張，價(jià)格110.599；

已清倉(cāng)總盈利33358.09元，持倉(cāng)浮盈4296.27元，當(dāng)前倉(cāng)位61%。

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總投入23萬(wàn)元進(jìn)行實(shí)盤(pán)操作，已完成預(yù)定的年化20%目標(biāo)，當(dāng)前正在挑戰(zhàn)更高收益。本實(shí)盤(pán)的最大回撤發(fā)生在2022年3月9日，回撤比例為6.39%。本策略的買(mǎi)入和賣(mài)出都使用條件單自動(dòng)執(zhí)行，沒(méi)有人工操作，盤(pán)中也沒(méi)有人工干預(yù)。