最近，想必大家都關(guān)注到了美國(guó)汽車(chē)工人罷工的事兒。這場(chǎng)罷工已持續(xù)了一個(gè)月，絲毫看不到復(fù)工的希望。原因也很簡(jiǎn)單：三大車(chē)企覺(jué)得工人的要求太過(guò)分了。

美國(guó)工人提了哪些“過(guò)分”要求呢？其實(shí)就兩條：

第一、漲薪40%；

第二、每周放3天假；

考慮到美國(guó)近兩年的物價(jià)上漲，漲薪40%其實(shí)很合理，僅僅是維持原有生活水平而已。每周放3天假也不過(guò)分呀，人家歐洲人已在探索每周放4天假的可能性了，美國(guó)作為世界第一強(qiáng)國(guó)，在放假上也不能落后。

但資本算了一筆賬，如果全部滿足工人的要求，他們每年至少要多支出400億的成本。去年，三大車(chē)企加一起的總利潤(rùn)剛好400億出頭。

等于說(shuō)，資本家辛辛苦苦干一年賺到的利潤(rùn)全給工人加工資了，到底是誰(shuí)給誰(shuí)打工？

這要成功了，以后美國(guó)資本家在全球都抬不起頭來(lái)，所以必須給工人一點(diǎn)顏色看看，讓他們知道美國(guó)是誰(shuí)做主！資本家放出了一個(gè)工人們做夢(mèng)也沒(méi)想到的大招——申請(qǐng)破產(chǎn)。

三大車(chē)企之一的通用顯得格外強(qiáng)硬，他們放話說(shuō)：“工人的要求脫離實(shí)際，根本無(wú)法滿足。如果工人不肯退讓?zhuān)ㄓ镁蜕暾?qǐng)破產(chǎn)。”

看熱鬧不嫌事大的馬斯克拍手叫好，特意發(fā)了一條推特支持通用和工人硬剛到底。

工會(huì)聽(tīng)完人全蒙了，料到資本家無(wú)恥，沒(méi)想到能這么無(wú)恥，居然直接申請(qǐng)破產(chǎn)，掀桌子不玩了！我公司都破產(chǎn)了，你找誰(shuí)漲工資？

這里就有粉絲要問(wèn)了：公司破產(chǎn)對(duì)資本家也不好呀，他們投進(jìn)去的錢(qián)不全沒(méi)了嗎？

NO~NO~NO~

對(duì)通用、福特、克萊斯勒這樣牽扯到上百萬(wàn)人就業(yè)的大公司，美國(guó)政府不敢真的讓他們破產(chǎn)，而是會(huì)進(jìn)入破產(chǎn)重組程序。

所謂重組就是把原來(lái)的公司架構(gòu)全部推倒重建，建立新的股權(quán)結(jié)構(gòu)和任命新的管理團(tuán)隊(duì)。美國(guó)的《破產(chǎn)法》是偏向保護(hù)資本的，所以重組后的股權(quán)結(jié)構(gòu)中唱主角的仍是老股東。

這么做的好處是可以推翻所有的勞務(wù)關(guān)系。

你工會(huì)罷的是老通用的工和我新通用有什么關(guān)系？不但如此，工人還要重新與新通用簽署新的勞動(dòng)合同，否則就自動(dòng)失業(yè)且一分補(bǔ)償拿不到。

別以為通用是說(shuō)著玩的。早在2009年，它就被工會(huì)逼破產(chǎn)過(guò)一次，破產(chǎn)后怎么重組的程序門(mén)清，根本不怕再破產(chǎn)一次。

2007年時(shí)，同樣是美國(guó)汽車(chē)工會(huì)帶著通用7.3萬(wàn)名工人發(fā)起了罷工，要求漲薪20%。

當(dāng)時(shí)，通用力壓豐田、大眾是全球最大的車(chē)企，一年要賣(mài)900多萬(wàn)輛汽車(chē)?？杉词管?chē)賣(mài)得這么好，通用每年仍?xún)籼潛p300多億。

原因在于：他們給工人的待遇實(shí)在太好了，龐大的福利支出吃掉了所有利潤(rùn)。公司為了維持再生產(chǎn)，不得不向銀行舉債。

我們來(lái)看看當(dāng)時(shí)通用對(duì)工人有多好：

第一、當(dāng)時(shí)全美平均年薪為9萬(wàn)刀，通用平均年薪是14萬(wàn)，相當(dāng)于1小時(shí)賺70刀。

第二、通用不但給員工購(gòu)買(mǎi)社保，也給員工的直系親屬購(gòu)買(mǎi)。通用只有14萬(wàn)員工，卻買(mǎi)了107萬(wàn)份保險(xiǎn)。

第三、通用從不開(kāi)除員工，如果因經(jīng)營(yíng)原因要關(guān)閉某個(gè)工廠，該工廠所有人不上班仍每個(gè)月能領(lǐng)取95%的工資，直到退休為止。

就這么好的待遇，工會(huì)仍不滿足，每隔幾年就要和通用鬧一次。通用也是沒(méi)經(jīng)驗(yàn)，工會(huì)一鬧他們就退讓?zhuān)徊讲酵讼聛?lái)，終于福利待遇超出了公司的承受力。

有人算了一筆賬，豐田每生產(chǎn)一輛車(chē)只需支付200美元的人力成本，通用則高達(dá)3300美元。

一輛車(chē)的利潤(rùn)全被拿去養(yǎng)工人了，通用自然沒(méi)錢(qián)做廣告、沒(méi)錢(qián)搞售后、沒(méi)錢(qián)打價(jià)格戰(zhàn)了，漸漸就賣(mài)不過(guò)豐田了。

2009年，通用凈資產(chǎn)822億，負(fù)債1700億，資不抵債，股票跌至1刀，成了垃圾股。通用向美國(guó)法院申請(qǐng)破產(chǎn)，工人這時(shí)才醒悟：原來(lái)這次是玩真的，公司真被我們吃垮了。

工會(huì)慌慌張張?zhí)岢鲆c資方重新談判——不要漲工資了，還允許每月降薪100刀，與公司共渡難關(guān)。

晚啦！早知如今何必當(dāng)初？?jī)蓚€(gè)月后，美國(guó)法院正式宣布通用破產(chǎn)，工資不發(fā)了，保險(xiǎn)也停了，所有的欠薪折算成了17.5%的股份，注入重組后的通用。

以后老工人能不能拿到欠薪，要看重組后的通用股價(jià)如何，分紅多就發(fā)工資，分紅少就一直欠著。

工人失業(yè)后過(guò)得非常慘。福耀玻璃買(mǎi)下了通用的舊廠，雇傭他們生產(chǎn)汽車(chē)玻璃。什么醫(yī)療保險(xiǎn)、帶薪假期統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有，工資也從每小時(shí)70刀降到了20刀。

后來(lái)，美國(guó)福耀的工人為什么一直鬧著要建工會(huì)？就是因?yàn)槁洳钐罅耍≡驹谕ㄓ眠^(guò)著中產(chǎn)的生活，現(xiàn)在在福耀變成了溫飽，肯定會(huì)勾起他們對(duì)工會(huì)的懷念。

如今，重組后的通用好不容易恢復(fù)了點(diǎn)元?dú)猓?huì)又跳出來(lái)了，歷史似乎又要重演。

這次通用是學(xué)精了，一邊堅(jiān)決不同意工人的要求，一邊裝出一副死豬不怕開(kāi)水燙的樣子——大不了就破產(chǎn)嘛！又不是沒(méi)破過(guò)，誰(shuí)怕誰(shuí)？你有工會(huì)保護(hù)，我有破產(chǎn)自由——這真的很美利堅(jiān)。

作者：江左佑安

參考資料：

《美國(guó)通用汽車(chē)公司正式申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)》商務(wù)部

《美國(guó)汽車(chē)業(yè)罷工升級(jí)，通用汽車(chē)最大工廠5000名工人罷工》長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)