“中保研”作為國內(nèi)權(quán)威的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)，每年都會(huì)對(duì)國內(nèi)在售的各類車型進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，隨著國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于安全的重視度越來越高，中保研的測(cè)試成績也更受關(guān)注，近日2022年中保研的碰撞成績正式出爐，今天我們就來盤點(diǎn)一下排名靠前的前十名車型。

大眾ID.4X

大眾自從經(jīng)歷了此前帕薩特碰撞測(cè)試的糟糕表現(xiàn)后，更加注重整體的質(zhì)量，進(jìn)入新能源時(shí)代后，大眾的ID家族成了“全村”的希望，根據(jù)此次中保研的測(cè)試結(jié)果來看，大眾ID.4X成為了史上唯一全優(yōu)車型。根據(jù)官方信息，該車在設(shè)計(jì)之初就著重考慮了車身安全性，在打造過程中，采用了熱成型鋼材的比例高達(dá)28.7%，甚至還使用了超高強(qiáng)度熱成型鋼，這在同級(jí)車中是極為罕見的。

坦克300

除了大眾ID.4X這臺(tái)唯一全優(yōu)的車型之外，坦克300的表現(xiàn)也十分亮眼，碰撞測(cè)試全優(yōu)，在維修經(jīng)濟(jì)這項(xiàng)中取得了良好的成績。在碰撞測(cè)試中最值得一提的是正面25%的偏置碰撞測(cè)試，由于坦克300定位為硬派SUV車型，在天生結(jié)構(gòu)上不具有轎車偏大的傾角，但坦克300的A柱嚴(yán)格按照美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的設(shè)計(jì)，使用了1500MPa的超高強(qiáng)度鋼材，因此在碰撞時(shí)，A柱沒有發(fā)生變形，而前后側(cè)氣囊也及時(shí)彈開。

領(lǐng)克09

領(lǐng)克09作為家族目前的旗艦級(jí)SUV，在吉利和沃爾沃雙巨頭的技術(shù)支持下?lián)碛辛烁鼮閳?jiān)實(shí)的產(chǎn)品表現(xiàn)，在此次中保研碰撞測(cè)試中，領(lǐng)克09完美繼承了沃爾沃“棄車保帥”的優(yōu)秀技能，雖然在碰撞中車頭的損傷較為嚴(yán)重，但駕駛座艙內(nèi)卻并沒有受到任何壓縮。除此之外，領(lǐng)克09在輔助駕駛功能上也更有優(yōu)勢(shì)，更高的主動(dòng)安全識(shí)別率對(duì)行人和車內(nèi)乘客都是雙重保護(hù)。

蔚來EC6

蔚來作為自主新勢(shì)力品牌的領(lǐng)軍車企，不僅擁有最為全面的產(chǎn)品布局，在車輛安全上也有更好的表現(xiàn)，在此次中保研碰撞測(cè)試中，蔚來EC6在正面25%偏置碰撞與側(cè)面碰撞中獲得了罕見的零缺陷滿分成績，根據(jù)官方介紹，蔚來EC6設(shè)置了torque box防護(hù)樞紐來承接輪轂傳遞過來的力，并將碰撞力傳遞給下A柱，進(jìn)而保障了座艙的完整。

理想L9

理想作為當(dāng)前自主新勢(shì)力品牌中的銷冠，定位奶爸級(jí)的車型設(shè)計(jì)更迎合了當(dāng)前國內(nèi)消費(fèi)者的需求，其中理想L9作為家族旗艦，在此次中保研碰撞測(cè)試中同樣取得了不錯(cuò)的成績，除了維修經(jīng)濟(jì)一欄為一般得分外，其余均為全優(yōu)，得益于較為完善的主、被動(dòng)安全性能和出色的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓它在碰撞測(cè)試中同樣有好的發(fā)揮，不過低速碰撞時(shí)維修費(fèi)用相對(duì)較高。

皇冠陸放

曾經(jīng)很長一段時(shí)間，中保研碰撞測(cè)試的排行榜中幾乎全被日系品牌占據(jù)，可見日系品牌始終在安全性上更為注重，豐田皇冠陸放在此次中保研碰撞測(cè)試中同樣除了維修經(jīng)濟(jì)一欄為一般得分外，其余全項(xiàng)為優(yōu)，之所以有穩(wěn)定的表現(xiàn)，源于豐田TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，尤其是在正面25%偏置碰撞環(huán)節(jié)取得了較高的分?jǐn)?shù)，側(cè)面碰撞環(huán)節(jié)則得益于更高的車身剛性，車內(nèi)假人也未受傷害。

華晨寶馬X5

寶馬X5在由華晨寶馬國產(chǎn)化后不僅對(duì)車身尺寸進(jìn)行了加大，更豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也讓消費(fèi)者更愿意選擇國產(chǎn)版本，在此次中保研碰撞測(cè)試中，華晨寶馬X5也僅有維修經(jīng)濟(jì)一欄獲得一般得分，其余均為全優(yōu)，畢竟作為一臺(tái)豪華SUV車型，如果低速碰撞后需要更換組件確實(shí)價(jià)格不菲。值得一提的，華晨寶馬X5在兒童保護(hù)上表現(xiàn)更優(yōu)，這也是許多奶爸更看重的點(diǎn)。

領(lǐng)克05

作為領(lǐng)克家族的另一款車型，領(lǐng)克05也集成了領(lǐng)克09傳承的高安全標(biāo)準(zhǔn)，雖然在維修經(jīng)濟(jì)一欄的得分低于領(lǐng)克09，但其余測(cè)評(píng)同樣均為全優(yōu)，更厚更寬的前防撞梁有著接近沃爾沃的表現(xiàn)，同時(shí)在防撞梁與杠皮間帶有行人保護(hù)的緩沖泡沫，所以在行人保護(hù)方面也有更好的發(fā)揮，再搭配上家族完善的輔助駕駛功能，都讓領(lǐng)克05成為榜單內(nèi)排名靠前的車型。

上汽奧迪A7L

上汽奧迪A7L雖然大膽地改變了“7”系列應(yīng)該具有的溜背車身，而采用了偏向運(yùn)動(dòng)的三廂車造型，雖然大膽地創(chuàng)新并未帶來理想的銷量表現(xiàn)，但上汽奧迪A7L在中保研碰撞測(cè)試中的成績還是不錯(cuò)，僅在維修經(jīng)濟(jì)一欄的得分一般，除了碰撞表現(xiàn)優(yōu)異之外，上汽奧迪A7L內(nèi)飾件均選用不含有機(jī)溶劑的水性膠或者熱熔膠，不會(huì)產(chǎn)生致敏物或有害物質(zhì)，對(duì)用戶健康也有更好的保障。

比亞迪漢EV

作為當(dāng)前國內(nèi)新能源車的絕對(duì)霸主，比亞迪在車輛安全方面同樣沒有馬虎，旗下的旗艦轎車漢EV在此次中保研碰撞測(cè)試中除了維修經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)較差之外，其余碰撞測(cè)試均為全優(yōu)得分。對(duì)于新能源車而言，電池安全也是當(dāng)前消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，從比亞迪漢EV正面碰撞的測(cè)試結(jié)果來看，在碰撞發(fā)生的時(shí)刻，比亞迪漢EV并沒有出現(xiàn)任何燃燒現(xiàn)象，只是車身前臉受損了一些。

總結(jié)：

中保研碰撞測(cè)試的榜單是國內(nèi)最為權(quán)威的測(cè)評(píng)之一，以上帶來的十款車均是表現(xiàn)較為領(lǐng)先的產(chǎn)品，不知道你的愛車表現(xiàn)怎么樣呢？