要實現(xiàn)國家的發(fā)展，就需要在國內(nèi)建設(shè)大量的基礎(chǔ)設(shè)施，而這也是中國目前正在致力于實行的事業(yè)，其中就包括一座大山里的超級工程，數(shù)百米高的大橋卻能夠分段拼裝，精準(zhǔn)對接，如此精確地合攏只有中國做得到，憑借著先進(jìn)的技術(shù)，中國實現(xiàn)了百米高橋分段拼接成功合攏，這座懸崖上的工程由中國工程師建造，落成之后讓世界感到震撼，本期就來講講這座穿入云層的團(tuán)結(jié)特大橋。

這座大橋就是仁遵高速團(tuán)結(jié)特大橋，這座橋梁是G4215高速公路上從懷仁到遵義路段的重點(diǎn)項目之一，整座大橋的長度達(dá)到1427米，主橋跨度410米，并且和很多特大橋使用的懸索橋結(jié)構(gòu)不同的是，這是一座承載式鋼管混凝土拱橋，和其他橋梁相比，這樣的構(gòu)型具備結(jié)構(gòu)簡單和安全可靠的特點(diǎn)。

這座大橋的橋面到河面的高度約為281米，并且由于地處峽谷之間，地勢非常險要，修建難度非常之高，屬于國內(nèi)施工難度最大的一批橋梁。并且由于使用了這種橋梁構(gòu)型，因此橋面的施工只能通過吊車等裝備對其進(jìn)行起吊和安裝，但在地形地貌地質(zhì)條件和自然環(huán)境的限制下，傳統(tǒng)的纜索吊裝施工方法，無法完成墻面的起吊和安裝工作，因此中國工程人員投身研發(fā)工作當(dāng)中，進(jìn)行相關(guān)工藝和設(shè)備的鉆研，最終成功研發(fā)出了自主設(shè)計的大噸位無塔纜索橫移裝置，通過這臺設(shè)備完成了橋面的合攏工作。

這樣一來就解決了在山區(qū)特殊地形地貌下進(jìn)行大跨度和大噸位的吊裝施工工作的難題，以后如果還需要進(jìn)行類似橋梁的修建，就可以直接再次使用這一技術(shù)為國內(nèi)的橋梁建設(shè)提供了一種新的問題解決方法。

在這座橋梁建成之后，遵義到仁懷兩地之間的通行時間將被縮短到只需半個小時，而從當(dāng)?shù)貓F(tuán)結(jié)村出發(fā)到遵義更是只需要20分鐘，在當(dāng)?shù)貓F(tuán)結(jié)村村民徒手利用鋼釬和錘子等設(shè)備，開鑿出一條9千米長的水渠引水的故事傳遍中國之后，團(tuán)結(jié)村就吸引了大量來自全國范圍內(nèi)的游客，而這座橋梁有效地縮短了遵義到此地之間的交通時間，必然能夠吸引更多的游客前來旅行，大力推動周邊線路的旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，除此之外，這條道路對于當(dāng)?shù)剞r(nóng)村向外出售各種農(nóng)產(chǎn)品而言也是相當(dāng)有利的，只需要20分鐘，村民就可以將貨物拉到遵義等較大的城市進(jìn)行售賣，從而獲得更多的經(jīng)濟(jì)收入，節(jié)省路途上的時間，這對于推動農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展實現(xiàn)中國的鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略而言，有著非常重要的意義。

總體而言，在團(tuán)結(jié)特大橋完全竣工之后，中國又將增添一座超級工程，而這座大橋的建設(shè)也為其他地區(qū)的發(fā)展樹立了榜樣，建設(shè)這樣的工程將有效幫助當(dāng)?shù)剌^為貧困的農(nóng)村地區(qū)迅速實現(xiàn)脫貧致富。