中國(guó)中車是全球規(guī)模領(lǐng)先、品種齊全、技術(shù)一流的軌道交通裝備設(shè)計(jì)生產(chǎn)商，擁有鐵路機(jī)車、動(dòng)車組、鐵路客車、鐵路貨車、城市軌道交通車輛、工程機(jī)械、電子電氣設(shè)備的研發(fā)與制造能力。

中國(guó)中車

中國(guó)中車是由原中國(guó)南車和中國(guó)北車合并而來(lái)，企業(yè)規(guī)模巨大，在國(guó)內(nèi)有眾多全資、控股子公司和參股公司，其中一級(jí)子公司近40家，主要的子公司有四方股份、長(zhǎng)客股份、株機(jī)、株洲所、唐山機(jī)車、大連機(jī)車、大連所、南京浦鎮(zhèn)、四方所、戚墅堰所、齊車集團(tuán)、長(zhǎng)江集團(tuán)等等，在眾多子公司中誰(shuí)最具備競(jìng)爭(zhēng)力呢？

動(dòng)車組

我們先來(lái)了解一下中車集團(tuán)及主要子公司的營(yíng)業(yè)收入！

營(yíng)業(yè)收入

根據(jù)中車集團(tuán)發(fā)布的2021年年報(bào)，2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2257億元，按照大類來(lái)分：鐵路裝備906.85億、城軌方面545. 56億元，新產(chǎn)業(yè)718.21億元。軌道交通裝備業(yè)務(wù)仍然是中車的主要板塊。

各版塊收入情況

各版塊占比

核心子公司：四方股份收入380億，長(zhǎng)客股份300億，株機(jī)235.5億，株洲所362億。從數(shù)據(jù)上看，四方股份仍然是中車各子公司收入最多的子公司，株洲所緊跟其后，長(zhǎng)客股份居第三位，株機(jī)第四。

核心子公司營(yíng)業(yè)收入

四方股份和長(zhǎng)客股份的收入主要來(lái)自動(dòng)車組和城軌車輛的新造、檢修業(yè)務(wù)，其他方面收入很少；株機(jī)主要收入是城軌車輛、電力機(jī)車、動(dòng)車組的新造業(yè)務(wù)；株洲所的收入主要來(lái)自軌道交通車輛核心部件供應(yīng)、新材料、新能源產(chǎn)業(yè)、電子產(chǎn)業(yè)等等，相對(duì)來(lái)說(shuō)產(chǎn)業(yè)布局更廣，而且產(chǎn)業(yè)多元化，不局限于軌道交通行業(yè)。

中車其他子公司年?duì)I業(yè)收入低于200億，不再詳細(xì)介紹。

動(dòng)車組：四方股份、長(zhǎng)客股份是國(guó)內(nèi)動(dòng)車組研發(fā)生產(chǎn)的龍頭企業(yè)，其中四方股份生產(chǎn)動(dòng)車組市場(chǎng)占有量40%，長(zhǎng)客30%，剩余20%為唐山公司，10%為四方阿爾斯通（原四方龐巴迪，為中車四方車輛與阿爾斯通的合資公司）。

京張智能動(dòng)車組

城軌車輛：目前中車集團(tuán)共有六家子公司具有城軌車輛生產(chǎn)資質(zhì)，分別為南京浦鎮(zhèn)、長(zhǎng)客股份、四方股份、株機(jī)、大連機(jī)車、唐山。

地鐵產(chǎn)品

根據(jù)去年城軌市場(chǎng)簽訂合同金額來(lái)看，南京浦鎮(zhèn)高居榜首，長(zhǎng)客股份、四方股份緊隨其后。南京浦鎮(zhèn)城軌車輛銷售得益于長(zhǎng)三角地區(qū)城軌市場(chǎng)的高速發(fā)展，南京浦鎮(zhèn)作為長(zhǎng)三角區(qū)域唯一的城軌車輛主機(jī)廠，具備得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

地鐵主機(jī)廠21年合同情況

機(jī)車車輛：國(guó)內(nèi)機(jī)車主要生產(chǎn)商有株機(jī)、大連機(jī)車、大同機(jī)車、戚墅堰等，其中市場(chǎng)份額最大的是株機(jī)和大連機(jī)車。

機(jī)車產(chǎn)品

鐵路貨車：中車對(duì)旗下貨車進(jìn)行業(yè)務(wù)整合，成立2個(gè)子集團(tuán)公司，分別是齊齊哈爾集團(tuán)和長(zhǎng)江集團(tuán)，主要承擔(dān)貨車業(yè)務(wù)。

核心部件：核心部件是指軌道車輛的核心子系統(tǒng)，比如網(wǎng)絡(luò)控制、牽引傳動(dòng)、制動(dòng)等，主要子公司有：株洲所、四方所、永濟(jì)電機(jī)、株洲電機(jī)等等，其中株洲所、株洲電機(jī)主要為四方股份提供部件，四方所、永濟(jì)電機(jī)主要為長(zhǎng)客唐山提供部件。株洲所和四方所是提供部件種類多、數(shù)量多的核心供應(yīng)商。

核心部件

新產(chǎn)業(yè)：

在新產(chǎn)業(yè)中，一個(gè)重點(diǎn)就是風(fēng)電業(yè)務(wù)：中車風(fēng)電產(chǎn)業(yè)主要產(chǎn)品有風(fēng)電整機(jī)、發(fā)電機(jī)、葉片、塔筒、變流器、齒輪箱、超級(jí)電容模組等，還可提供后市場(chǎng)運(yùn)維、風(fēng)電場(chǎng)開發(fā)等服務(wù)，是國(guó)內(nèi)最早從事風(fēng)電裝備制造的企業(yè)之一，近三年?duì)I業(yè)收入超過(guò)百億。中國(guó)中車旗下風(fēng)電業(yè)務(wù)子公司主要有：山東中車風(fēng)電有限公司、中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司（風(fēng)電整機(jī)、風(fēng)電葉片）、新疆中車新能源裝備有限公司、吐魯番中車新能源裝備有限公司（風(fēng)電塔筒）、中車北京南口機(jī)械有限公司（風(fēng)電齒輪箱）、中車永濟(jì)電機(jī)有限公司、中車株洲電機(jī)有限公司（風(fēng)電電機(jī)）等

風(fēng)力發(fā)電

各子公司近幾年都在緊鑼密鼓地布局新產(chǎn)業(yè)，例如儲(chǔ)能、新材料、電力電子器件、新能源、電動(dòng)汽車、城軌工程總包等等，特別是傳統(tǒng)的主機(jī)廠如四方股份、長(zhǎng)客股份都開始布局新產(chǎn)業(yè)和業(yè)務(wù)總包，成立新產(chǎn)業(yè)事業(yè)部、總包事業(yè)部等部門。但是總體來(lái)說(shuō)株洲所布局更廣而且發(fā)展得更早、更好，旗下的時(shí)代電氣、時(shí)代新材、時(shí)代電動(dòng)等等早已在電力、新材料、電動(dòng)大巴領(lǐng)域深耕多年，具備一定的市場(chǎng)。

IGBT

總結(jié)

對(duì)中車各業(yè)務(wù)板塊進(jìn)行匯總分析，

板塊

核心企業(yè)

動(dòng)車組

四方股份、長(zhǎng)客股份

城軌

浦鎮(zhèn)、長(zhǎng)客、四方、株機(jī)

機(jī)車

株機(jī)、大連機(jī)車

貨車

齊車

核心部件

株洲所、四方所

新產(chǎn)業(yè)

株洲所

動(dòng)車業(yè)務(wù)方面四方、長(zhǎng)客一直處于領(lǐng)先地位，而且在后續(xù)很長(zhǎng)的一段時(shí)間，兩家公司的地位很難被超越，但是隨著動(dòng)車組市場(chǎng)的萎縮，兩家公司的營(yíng)業(yè)收入會(huì)逐步下降。

城軌方面除了四方和長(zhǎng)客，浦鎮(zhèn)和株機(jī)市場(chǎng)份額占比很高，但是城軌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，各大主機(jī)廠都在全國(guó)各地布局子公司或合資公司以搶占市場(chǎng)，每年的市場(chǎng)份額跟各地規(guī)劃有很大關(guān)系，但隨著地鐵政策的收緊，城軌市場(chǎng)也會(huì)趨于平穩(wěn)。

機(jī)車和貨車方面，近幾年市場(chǎng)基本穩(wěn)定，不會(huì)有大的爆發(fā)。

新產(chǎn)業(yè)是中車發(fā)展的重點(diǎn)，該板塊2021年?duì)I業(yè)收入已經(jīng)占全部收入的31.8%，可見(jiàn)其在中車的地位，而在該板塊發(fā)展的最好的莫過(guò)于株洲所，株洲所的業(yè)務(wù)板塊更全面， 而且擁有一批核心技術(shù)，例如動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)牽引控制、IGBT研發(fā)生產(chǎn)等等，

株洲所產(chǎn)業(yè)布局

株洲所涉獵行業(yè)更廣泛，特別是當(dāng)下軌道交通行業(yè)萎靡的行情下，其營(yíng)業(yè)收入基本不受影響，后續(xù)很有可能超越四方股份，成為中車營(yíng)業(yè)收入最高的子公司。