上周（7月28日），在微博上圍觀了一場“罵戰(zhàn)”。

有興趣的朋友可以自行去搜索留幾手和王銅根。在這里，我不是要站他們中的任何一方，就不過多展開了。

不過是二位探討的話題，不由得讓我思考了一個問題：我們買車，到底買得是什么？

• 是品牌價值？還是設計理念？

• 是身份的象征？還是生活方式的轉變？

• 是廠商賦予它的傳播亮點？還是用戶自我匹配上的需求？

但是，想來想去，我也沒能給它匹配上一個標準的滿分答案。

畢竟，我們買車的真正目的是豐富且多元的。它既是為了滿足出行需求，也是為了追求品質生活；既是為了擁抱未來趨勢，也是為了實現自我滿足。

恰好那天（也是7月28日），我在北京·中國油畫院美術館，參加了阿維塔攜手安邸AD打造的“有設計，更悅己”主題活動。

阿維塔關于設計的理解，一下子就點醒了我，將「我們買車，到底買得是什么」這個問題和答案串聯(lián)了起來。

我們?yōu)槭裁匆蛲獠空以颍?strong>我們憑什么不能是向內“悅己”？

為什么是“悅己”？

在回答這個問題之前，我們首先要明確什么是“悅己”。

在我們的日常生活中，經常會聽到這樣的話，比如“你應該做你喜歡的事情”或者“你應該追求你的夢想”，這種追求就是“悅己”。

它是一種對生活的熱愛和尊重，也是一種對自己的尊重和珍視。它要求我們在考慮做出選擇的同時，要追求自我滿足和自我關愛。

但是，悅己并不是一件容易的事。

在這個瞬息萬變的時代，我們的生活節(jié)奏越來越快，人們常常被各種壓力和繁忙的工作所困擾，而忽略了山的高峻、海的深邃、湖的寧靜……

然而，我們深知，每個人都有屬于自己的故事，每個人的內心也都有一片屬于自己的天空，我們渴望找到那個能讓我們獨一無二的存在，卻在面對殘酷的現實時，無可奈何。

所以，對于大多數人來說，向內尋求內心的滿足是困難且彌足珍貴的。

基于此，“悅己”才更加能夠打動人心。

而“悅己”的產品設計往往遵循以人為本的設計理念，注重人的感受和需求，追求人的舒適和愉悅。

阿維塔是如何“悅己”的？

前面鋪墊的有點長，接下來，我們正式來談一談阿維塔的“悅己”設計。

其實，在作者看來，它是有兩層含義的。

第一層，它是設計師“悅己”的作品。

公開信息顯示，阿維塔科技首席設計官Nader Faghihzadeh在加盟阿維塔之前已經深耕寶馬18年了。他幾乎參與設計了寶馬的所有主銷產品，其中包括寶馬X3、X4、6系Coupe、Gran Coupe、Convertible、和多代7系的外觀/內飾、以及電動化時代的作品i3、i8、iNext概念車等。

據Nader此前的采訪信息顯示，他之所以會順利地被阿維塔“挖墻腳”，是因為在雙方的溝通中，有一個關鍵詞，叫做“顛覆性”，直擊到了他的靈魂深處。

也許在我們看來，“顛覆性”這個詞已經司空見慣了，普通得就連我們公司樓下的電梯廣告里都在循環(huán)播放。

但是，放在這位純正的德國設計師心中，那是一種不敢想象的文化震撼。

要知道，彼時，向Nader拋出橄欖枝的阿維塔還是一個連名字都沒有雛形，產品樣本甚至都不會有PPT演示。

（阿維塔品牌發(fā)布于2021年11月，Nader于2019年加入）

我們可以認為，那時候，Nader面臨的是一張巨大的“餅”。但是，在Nader心中，那是一張可以肆意揮灑的空白畫卷。

為什么會是這樣？就不得不提及，新舊品牌在創(chuàng)新尺度上的把握了。

咱不是說寶馬不好，只是寶馬的創(chuàng)新，其實有點像“戴著鐐銬在舞蹈”，背負著歷史積淀下來的偶像包袱以及文化傳承，設計師們可以施展的空間十分有限。

而阿維塔要做的創(chuàng)新，則是從無到有的突破。對于一個被束縛了18年的設計師來說，輕裝簡從即上陣，簡直不要太爽了。

所以，這就來了。

Nader來了以后，首當其沖就是為阿維塔搭建了一整套設計理念，即便這是一個十分復雜的工程。

也許是參考了自己加盟阿維塔是為了更好地“悅己”，也許加盟阿維塔就是為了能夠做出“悅己”的作品，Nader將阿維塔的產品設計理念也定義為“悅己”。

在確定了設計理念這個品牌基石之后，Nader團隊為阿維塔帶來的作品便以此為出發(fā)點，通過精心的設計和創(chuàng)新的技術，創(chuàng)造出了目前我們所熟知的阿維塔11——一款采用“悅己”設計的作品。

第二層，它是阿維塔喚醒廣大消費者“悅己”意識的作品。

如何更進一步理解“悅己”設計，我們套用Nader對“第一眼設計”的獨到見解：“讓人一眼難忘的好設計，不是對技術的堆砌，而是情感智能喚醒的悅己體驗；不是對大流的盲從，而是喧囂環(huán)境下堅守的美學想象?！?/p>

所以，我們可以看到阿維塔在為技術做減法，給情感做加法，尤其是在阿維塔11的設計上，淋漓盡致地體現出前瞻、極致、純粹三大關鍵詞。

也像阿維塔科技副總裁、首席營銷官CMO李鵬程說得那樣：“設計和智能是阿維塔產品的兩大核心標簽，我們希望用悅己設計這把鑰匙，和廣大用戶一起探索內心世界的靈感，去觸達生活最本真的溫暖、快樂與從容?！?/p>

以Vortex的設計為例，作為人機交互的神經中樞，行業(yè)里比較知名、能夠讓消費者有感知的是蔚來汽車的Nomi。

雖然，Nader同樣認為Nomi是一個比較有趣的設計，但是，它外置的造型使其有一種割裂感，以至于可以安裝到任何一臺車上。之所以這樣設計，也確實是因為早期想要擁有Nomi是需要選裝的，獨立的設計，方便批量化生產安裝。

而阿維塔選擇了相反的處理方式，將Vortex和阿維塔11車身融為一體，隱藏在中控屏后面。

形似信息流的幾何設計，強化了阿維塔11的未來感；語音喚醒以后，及時反饋的交互體驗，更能激發(fā)用戶的探索欲。

就像電影《超體》結束時，露西說的那句經典臺詞：“ I am everywhere?！?/p>

因為你看不見，在哪。

這樣的做法，就是阿維塔依據做減法的原則而來。

用恰到好處的設計，為用戶帶來豐富的情緒體驗，毫不掩飾表示出設計師想要取悅用戶的決心，但同時也是在喚醒用戶“悅己“的意識。

當然，關于阿維塔的“悅己“設計并不只有這一處。

阿維塔11前衛(wèi)的科幻造型，搭配淺色車漆顏色，在淡化車身曲面的同時，可以讓用戶把注意力更多地集中在惹眼的前大燈和尾窗上。

而由紀梵希創(chuàng)意總監(jiān)Matthew M. Williams聯(lián)手Nader打造的“高定”車型：阿維塔011則有另一種風味，通體全黑的設計，從視覺上為用戶“降噪”，使其將注意力轉移到阿維塔獨有的曲線上去。

你看，你第一眼關注到什么，是設計師可以引導的。這就是阿維塔崇尚的“第一眼設計”，也是阿維塔引導你關注的“悅己”。