近日，根據(jù)深圳市消費(fèi)者委員會和福田區(qū)消費(fèi)者委員會，新能源汽車消費(fèi)調(diào)查顯示，電池安全已經(jīng)超越了續(xù)航里程，成為了消費(fèi)者購車的首要因素。秉持著為消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度，MG?MULAN在常州UL電池實(shí)驗室進(jìn)行了一場雙針刺實(shí)驗。相比其他針刺實(shí)驗，MG?MULAN雙針刺實(shí)驗更接近實(shí)際用車場景，難度也呈指數(shù)級增長，這不僅超越了電池安全國家標(biāo)準(zhǔn)，更是超越了全球最權(quán)威的安全試驗機(jī)構(gòu)針對汽車動力電池制定的UL2580標(biāo)準(zhǔn)。

MG?MULAN上汽“魔方”電池雙針刺實(shí)驗

從實(shí)驗現(xiàn)場來看，MG?MULAN采用兩根鋼針垂直刺入滿電狀態(tài)下的電池包，電池包在受損后溫度瞬間提高，高壓氣體通過預(yù)設(shè)通道向電池包外部迅速排出，溫度也隨之恢復(fù)至室溫，全程沒有出現(xiàn)明火現(xiàn)象，這也標(biāo)志著MG?MULAN真正做到了“零熱失控”，達(dá)到“NEVER”的目標(biāo)。

“零燃科技”五重遞進(jìn)式防護(hù)體系

作為蟄伏多年、潛心打造的純電動技術(shù)解決方案的首款落地車型，MG?MULAN在設(shè)計之初，就以“零熱失控”為目標(biāo)，構(gòu)建了“預(yù)、導(dǎo)、臥、隔、疏”五重遞進(jìn)式防護(hù)體系，為電池安全筑起一道看不見的安全護(hù)盾。獨(dú)有LBS躺式排布電芯設(shè)計是整個體系中最核心的一環(huán)，憑借其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)布局，單顆熱失控電芯只會影響到上下相鄰電芯而不會發(fā)生大規(guī)模骨牌效應(yīng)，有效抑制了電芯熱失控蔓延范圍?！俺　背叽缣匦允拐穸冗_(dá)到行業(yè)最薄的110mm，有效提升了空間利用率和布置效率，讓全球用戶領(lǐng)略這款中國汽車工業(yè)首款真正意義的全球車。

獨(dú)有LBS躺式排布電芯設(shè)計

由“立”到“躺”，電芯之間擠壓面積也會提升，MG聯(lián)合陶氏化學(xué)共同開發(fā)的柔性約束結(jié)構(gòu)膠就像是為電芯穿上了“緊身衣”，能夠自適應(yīng)電芯的膨脹，大幅降低電芯受力，從而增加電芯的循環(huán)壽命。不僅如此，MG?MULAN還采用了高科技阻燃材料，對所有電芯進(jìn)行物理隔離，確保單個電芯熱失控后不影響周邊；具備自動泄壓防爆閥，主動泄壓，釋放壓力，最大程度降低了熱失控風(fēng)險。三者彼此配合，能夠有效降低熱失控風(fēng)險，為用戶的出行安全打造多重防護(hù)墻。

此外，7x24H自我熱失控監(jiān)測和提前散熱系統(tǒng)，能夠有效預(yù)防疏導(dǎo)熱失控。7x24H自我熱失控監(jiān)測能夠提前&實(shí)時對電池狀態(tài)進(jìn)行檢測，防范未然。當(dāng)監(jiān)測到電池處于熱失控醞釀時期，提前散熱系統(tǒng)開始工作，開啟最大功率散熱，將高壓通過如“消防通道”般精確設(shè)計的泄壓管路快速釋放，軟硬件協(xié)同，把明火“扼殺在搖籃”。

中國汽車工業(yè)首款真正意義的全球車MG?MULAN

在確保電池安全的同時，MG?MULAN還成功拿下Euro NCAP五星安全評級，在成人保護(hù)、兒童保護(hù)、行人保護(hù)、安全輔助系統(tǒng)四個維度均取得高分成績，實(shí)現(xiàn)了全員全域的有效安全防護(hù)，展現(xiàn)出硬核實(shí)力，驗證其全球品質(zhì)。

新能源已是大勢所趨，電池作為新能源汽車的核心部件，安全尤為重要。MG?MULAN的雙針刺實(shí)驗開辟了行業(yè)先鋒，樹立了動力電池安全新標(biāo)桿，同時也促進(jìn)了電池安全標(biāo)準(zhǔn)的快速提升。