蘇聯(lián)工程師弗拉基米爾·列夫科夫（Vladimir Levkov）在20世紀(jì)30年代中期研發(fā)了一款氣墊坦克，該坦克在車身設(shè)計(jì)有兩臺(tái)升力風(fēng)扇，與同時(shí)期其它坦克相比，該坦克具有無與倫比的速度和兩棲能力。

該坦克安裝有兩臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生約1450馬力，用來推動(dòng)兩個(gè)安裝在車身上的升力螺旋槳，設(shè)計(jì)計(jì)劃該車可以在水面或地面上方200–250 mm處懸停，并以120 km/h的速度行駛。在車輛懸停的時(shí)候可通過車身上安裝的百葉窗調(diào)節(jié)空氣流動(dòng)來實(shí)現(xiàn)車體轉(zhuǎn)向。

1937年，在他的領(lǐng)導(dǎo)下，莫斯科飛機(jī)廠的84名工程師參與了氣墊船坦克的研制，設(shè)計(jì)師認(rèn)為這種裝甲車可以有效地用于沼澤和沙地，以及湖泊和河流豐富的地區(qū)。隨之而來的二戰(zhàn)打斷了其研發(fā)。

由于蘇聯(lián)多變的地形和惡劣的天氣導(dǎo)致其道路通行條件相對(duì)惡劣，20世紀(jì)60年代蘇聯(lián)軍方又重新從想起了這一計(jì)劃，并在其基礎(chǔ)上繼續(xù)進(jìn)行研發(fā)，賦予了其新代號(hào)為“760工程”。

760工程是一個(gè)輕型坦克項(xiàng)目，該車只有6噸重，而且只制造過一個(gè)原型車。760工程低矮的車身有利于它在戰(zhàn)場上躲避敵人的火力。按照設(shè)計(jì)，該車可以使用履帶在陸地上快速移動(dòng)，也可以利用升力風(fēng)扇使它“漂浮”在沼澤上，或者在其他水面緩慢移動(dòng)。

760工程最初的設(shè)計(jì)版本受到了軍方批評(píng)，軍方認(rèn)為其炮塔太過窄小，只能裝備輕機(jī)槍，并且裝甲太薄，只能抵御輕武器射擊。因此，工程師們將760工程進(jìn)行了改進(jìn)，安裝了更大的炮塔，并將主武器更換為一門BMP-1步兵戰(zhàn)車使用的73mm 2A28滑膛炮（但原型車只安裝了木制的炮塔和火炮），另外，還加強(qiáng)了它的裝甲。

經(jīng)過上述改進(jìn)后，760工程看起來威武了很多。但是它的履帶還是有點(diǎn)太窄，即使是那個(gè)時(shí)代的大多數(shù)坦克也是如此。值得一提的是，在通過雷區(qū)的測試表明，這種坦克在懸浮模式下，地面壓強(qiáng)非常低，不會(huì)觸發(fā)任何反坦克地雷。

760工程后來因?yàn)槟撤N原因戛然而止，如今我們只能從幾張不甚清晰的照片一睹其頗具科幻感的真容了。