北京時間2023年5月28號上午，由中國東方航空持有的中國首架C919商業(yè)載客飛機，飛機注冊號為B-919A。以MU9191航班號于上海虹橋機場飛往北京首都機場，實現(xiàn)首次商業(yè)載客飛行，機上大于有130余名旅客。C919噴氣式干線客機是中國按照國際通行適航標準研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。飛機艙以164座2艙布局，公務(wù)艙8座、經(jīng)濟艙156座設(shè)計。

B-919A飛機成功商業(yè)載客飛行，標志著中國打破了歐美國家在商業(yè)載客飛機的壟斷地位，真正開始擁有了屬于自己的國產(chǎn)噴氣式干線客機。C919雖然外形大小略小于美國的波音和法國的空客，但事情是從0到1困難，1到2就簡單的多。商業(yè)載客飛行代表著C919飛機成功商業(yè)化，C919商業(yè)載客成功后，中國航空公司不再需要花費外匯大量購買歐美客機，可以節(jié)省很多外匯。C919飛機進一步的設(shè)計研發(fā)制造也可以為中國增加大量就業(yè)崗位，拉動內(nèi)循環(huán)，整體上提升中國制造業(yè)綜合水平，對中國工業(yè)轉(zhuǎn)型有很大幫助。如果有外國航空企業(yè)不想買波音和空客來買中國的C919，C919出口還可以幫中國賺外匯和增長GDP了。?

中國有了自己的C919飛機，外國人不買或是賣差的客機給我們，我們就可以不買直接用自己的了。而不是在C919成功飛之前，外國人不買飛機或是賣差的飛機給我們，我們只能被動接受。C919飛機可以幫助中國增強在國際市場的競爭力，要知道世界上還沒有幾個國家能夠自主設(shè)計研發(fā)制造出來符合國際通行適航標準的客機。中國能研發(fā)制造出來，就代表中國的制造實力領(lǐng)先很多國家了。C919噴氣式干線客機就好像中國制造轉(zhuǎn)向中國智造的一張名片，中國企業(yè)完全有能力進行產(chǎn)業(yè)升級成功。C919商業(yè)首飛只是中國制造業(yè)由制造轉(zhuǎn)向智造的一個縮影，為了還會有更多的產(chǎn)品和品牌從中國制造完成智造的轉(zhuǎn)型！