【皆電 行業(yè)頻道】提到豪華車品牌，很多人想到的是BBA，但隨著新能源時(shí)代的到來，越來越多中國品牌也開始加入這個(gè)行列。智能、服務(wù)、生態(tài)、體驗(yàn)、用戶共創(chuàng)，這些新鮮的關(guān)鍵詞，共同組成了一個(gè)又一個(gè)新豪華品牌，它們憑借風(fēng)格顯著的獨(dú)特調(diào)性，成為市場(chǎng)上的新風(fēng)景。

就如騰勢(shì)，它由比亞迪與奔馳強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造，2010年橫空出世，成為當(dāng)時(shí)中國第一家定位高端豪華新能源車的合資品牌；經(jīng)過多年發(fā)展與股權(quán)變更，騰勢(shì)翻開2.0篇章，繼續(xù)朝著新豪華邁出腳步。

如今，騰勢(shì)在售最新車型D9作為一臺(tái)國產(chǎn)豪華MPV，卻能以平均41.5萬的成交價(jià)單月銷出7300多臺(tái)。

是誰在購買新豪華品牌？為回答這個(gè)問題，皆電前去采訪兩位神秘嘉賓。

?為什么選擇騰勢(shì)D9？

第一位嘉賓是皆電的資深車友，名叫阿杰，今年30歲，2011年加入中國武警，在廣州服役，2013年退伍，現(xiàn)在是一家酒吧主理人，同時(shí)也是騰勢(shì)D9首批車主，一名妥妥的斜杠菁英。

在問到選擇騰勢(shì)D9的原因時(shí)，阿杰說到，他的主要需求有三點(diǎn)：（1）多人出行，需要MPV；（2）家里已有油車和電車，混動(dòng)更佳；（3）豪華質(zhì)感。

經(jīng)過各種實(shí)車對(duì)比后，阿杰認(rèn)為，現(xiàn)在國產(chǎn)豪華品質(zhì)已經(jīng)和BBA有的一拼，于是將目光瞄準(zhǔn)了騰勢(shì)D9；機(jī)緣巧合，這個(gè)過程中阿杰也關(guān)注了騰勢(shì)總經(jīng)理趙長江的微博，發(fā)現(xiàn)趙長江在社群里很活躍，經(jīng)常和粉絲們互動(dòng)，阿杰覺得這一點(diǎn)也非常有意思。

等到騰勢(shì)D9發(fā)布，車輛的動(dòng)力、空間、豪華感、舒適性、智能化等各方面都完美符合阿杰的需求，車友群氣氛也非常好，這些都促使阿杰最后下定騰勢(shì)D9。

?是誰在購買新豪華品牌？

采訪過程中感受到了阿杰的熱誠，我們也邀請(qǐng)到了第二位嘉賓——騰勢(shì)汽車總經(jīng)理兼首席共創(chuàng)官趙長江?？偨?jīng)理坐下來與車主面對(duì)面，一起聊聊騰勢(shì)新車和騰勢(shì)品牌。

誰在買騰勢(shì)？趙長江向我們描述了騰勢(shì)的用戶畫像：其中原BBA用戶占比達(dá)到50%，由傳統(tǒng)燃油MPV升級(jí)而來的用戶占比接近20%，此外還有15%來自原比亞迪客戶的增購。而最具代表性的，就是阿杰這樣年輕有為、樂于嘗試新事物的朋友。

?騰勢(shì)D9+騰勢(shì)N7的組合拳 今年銷量超過雷克薩斯

去年騰勢(shì)D9訂單火爆，但交付進(jìn)度不盡人意。對(duì)此，趙長江也解釋道，經(jīng)過疫情沖擊之后，產(chǎn)能恢復(fù)將會(huì)越來越快，并且騰勢(shì)下一款新車將會(huì)直接大定，大定之后一個(gè)月以內(nèi)就交付，減少客戶的等待時(shí)間，保證客戶體驗(yàn)。

關(guān)于2023年的展望，趙長江表示，騰勢(shì)D9將成為高端豪華MPV市場(chǎng)中的第一，甚至爭取更多七座SUV的市場(chǎng)份額；此外，接下來還將發(fā)布一款全新的大五座SUV騰勢(shì)N7，以及一款可以越野的六座SUV。

就在3月6日，騰勢(shì)正式發(fā)布新車N7外觀，新車將騰勢(shì)INCEPTION概念車化為現(xiàn)實(shí)，采用全新π-Motion家族式設(shè)計(jì)，車身則是少見的獵裝SUV結(jié)構(gòu)，整車呈現(xiàn)出修長、低趴且極具延展性的動(dòng)感姿態(tài)。在設(shè)計(jì)同質(zhì)化的當(dāng)下，騰勢(shì)N7的出現(xiàn)讓人眼前一亮，也讓我們更為期待它的實(shí)車。

2023年，騰勢(shì)將打造騰勢(shì)D9（MPV）+騰勢(shì)N7（SUV）組合拳，今年銷量一定會(huì)超過雷克薩斯。

?新豪華不僅是產(chǎn)品，更是一種出行體驗(yàn)

這個(gè)過程中，還聊到了騰勢(shì)的服務(wù)，這也是阿杰選擇騰勢(shì)D9的另一大原因。針對(duì)這一點(diǎn)，趙長江也透露了不少信息——騰勢(shì)接下來的重點(diǎn)將放在社群服務(wù)與車主價(jià)值上，強(qiáng)調(diào)新豪華不僅是產(chǎn)品，更是一種出行體驗(yàn)。

接下來，騰勢(shì)周末與車主共創(chuàng)都會(huì)陸續(xù)上線，同時(shí)還在探索如何加強(qiáng)車主之間的聯(lián)系，譬如車主之間的資源互通互惠，建立起品牌和用戶、用戶和用戶、品牌和品牌的服務(wù)生態(tài)。

?騰勢(shì)的新豪華之路

讓我們回到最開始的問題，什么樣的人在買新豪華？

或許，車主阿杰就是一個(gè)很典型的形象，對(duì)未來有著憧憬，同時(shí)對(duì)生活有著高品質(zhì)要求，更重要的是想要打破一成不變的現(xiàn)狀，去嘗試新的事物、新的體驗(yàn)，不斷自我突破的人。而騰勢(shì)憑借扎實(shí)的產(chǎn)品品質(zhì)、智能化體驗(yàn)和全周期服務(wù)在新豪華領(lǐng)域站住了腳跟，給了這些年輕人全新的選擇。

- 采訪視頻全長15分鐘?-

與傳統(tǒng)車企追求大而全、穩(wěn)中不出錯(cuò)的調(diào)性相比，新興品牌更有個(gè)性、也有更活力。他們對(duì)市場(chǎng)有著全新的理解，更樂于傾聽消費(fèi)者的聲音，并為回應(yīng)用戶的期待而不斷做著努力。

恰如此時(shí)此刻，以往傳統(tǒng)車企的品牌經(jīng)理直接對(duì)話車主的場(chǎng)景是非常少見的，但一旦以用戶為核心，那么這樣的機(jī)會(huì)未來將會(huì)越來越多。說到底，用戶口碑就是車企的立身之本。在品牌向上這個(gè)必答題上，騰勢(shì)用實(shí)際行動(dòng)給出了自己的答案，或許這才是新豪華品牌的未來。