摘? ?要

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，管理系統(tǒng)越來越成熟，各種企事業(yè)單位使用各種類型的管理系統(tǒng)來提高工作效率，從而降低手工勞動的弊端。物流公司一直以來都非常重視公司信息化的發(fā)展，近幾年來隨著公司規(guī)模擴大，業(yè)務(wù)逐漸增加，物流公司對運單的管理也愈發(fā)的困難。因此，公司提出通過開發(fā)基于.net物流管理軟件來優(yōu)化管理方案，對運單進行全方位的在線管理，通過系統(tǒng)跟蹤運單的各項信息，并提高了公司管理者的工作效率，會員也可以通過系統(tǒng)查詢個人的運單和物品情況。

基于.net物流管理軟件利用C#框架開發(fā)的一款web系統(tǒng)，數(shù)據(jù)存儲到SqlServer中，會員端前臺使用Html技術(shù)對界面進行設(shè)計和實現(xiàn)。本文先充分調(diào)查基于.net物流管理軟件的需求分析，深入剖析系統(tǒng)應(yīng)該具有的功能，并設(shè)計完善的數(shù)據(jù)庫。利用成熟的開發(fā)技術(shù)完成編碼工作，最后進行投入前的測試工作。最終，完成前臺和后臺的基于.net物流管理軟件的功能，主要包括用戶管理、司機管理、倉庫管理、運單類型管理、車輛管理、申請運輸管理、運輸報價管理、物品入庫管理、物品出庫管理、運輸信息管理、卸貨信息管理等，通過前后臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳遞。

關(guān)鍵詞：物流公司；C#語言；運單；在線管理

?Abstract

With the development of information technology, the management system is becoming more and more mature. Various enterprises and institutions use various types of management systems to improve work efficiency, thus reducing the disadvantages of manual labor. The logistics company has always attached great importance to the development of the company's information technology. In recent years, with the expansion of the company's scale and the gradual increase of its business, the logistics company's management of the waybill has become increasingly difficult. Therefore, the company proposed to optimize the management scheme by developing the logistics management software based on. net, to carry out all-round online management of the waybill, to track the various information of the waybill through the system, and to improve the work efficiency of the company's managers. Members can also query individual waybills and goods through the system.

Based on. net logistics management software, a web system is developed using the C # framework. The data is stored in SqlServer. The member front desk uses Html technology to design and implement the interface. This paper first fully investigates the demand analysis of logistics management software based on. net, deeply analyzes the functions that the system should have, and designs a perfect database. Use mature development technology to complete the coding work, and finally carry out the test work before the investment. Finally, complete the functions of. net-based logistics management software at the front and back ends, mainly including user management, driver management, warehouse management, waybill type management, vehicle management, transportation application management, transportation quotation management, goods warehousing management, goods outbound management, transportation information management, unloading information management, etc., and realize data transmission through the front and back ends.

目 錄

摘? ?要 2

Abstract 3

目 錄 5

1系統(tǒng)概述 8

1.1 研究的背景和意義 8

1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 9

1.3 研究內(nèi)容 12

2系統(tǒng)技術(shù) 14

2.1 ASP.NET技術(shù) 14

2.2 數(shù)據(jù)庫技術(shù) 14

2.3 B/S結(jié)構(gòu) 15

2.4 HTML5技術(shù) 15

3系統(tǒng)需求分析 16

3.1 可行性分析 16

3.1.1 經(jīng)濟可行性 16

3.1.2 技術(shù)可行性 16

3.1.3 法律可行性 16

3.2 需求分析 16

3.2.1 非功能性需求 16

3.2.2 功能性需求 17

4系統(tǒng)設(shè)計 20

4.1 架構(gòu)設(shè)計 20

4.2 功能設(shè)計 20

4.2.1 管理員功能設(shè)計 20

4.2.3 會員功能設(shè)計 21

4.3 數(shù)據(jù)庫設(shè)計 22

4.3.1 數(shù)據(jù)庫設(shè)計原則 22

4.3.2 數(shù)據(jù)庫ER圖設(shè)計 23

4.3.3 數(shù)據(jù)庫表設(shè)計 23

5 系統(tǒng)實現(xiàn) 27

5.1管理員功能實現(xiàn) 27

5.1.1 管理員登錄功能實現(xiàn) 27

5.1.2 會員管理功能實現(xiàn) 27

5.1.3 運輸審核管理功能實現(xiàn) 29

5.2.4 運輸報價管理功能實現(xiàn) 29

5.2.5 運輸信息管理功能實現(xiàn) 30

5.2 會員功能實現(xiàn) 31

5.2.1 在線寄件管理實現(xiàn) 31

5.2.2 個人中心功能實現(xiàn) 32

5.3.3 出入庫查看功能實現(xiàn) 32

5.3.4 卸貨信息查看功能實現(xiàn) 33

第6章 系統(tǒng)測試 34

6.1 程序測試 34

6.2 測試用例 35

6.3 系統(tǒng)測試結(jié)果 36

結(jié)論 37

參考文獻 38

致謝 39

在國內(nèi)，公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)發(fā)展迅速，從最初的單片機處理時代發(fā)展到數(shù)據(jù)綜合處理時期，到目前的數(shù)據(jù)系統(tǒng)處理時期。信息技術(shù)的快速發(fā)展帶來了管理系統(tǒng)的質(zhì)的變化，在單片機處理時期，數(shù)據(jù)存儲有限，系統(tǒng)效率較低。在第二時期的數(shù)據(jù)綜合處理時期中，因為計算機軟硬件水平較低而且價格昂貴，雖然公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)得到了一定的發(fā)展，但是受限于昂貴的設(shè)備，不能全面普及開來。目前的綜合數(shù)據(jù)系統(tǒng)時代，分布式開發(fā)技術(shù)、微服務(wù)技術(shù)，數(shù)據(jù)庫技術(shù)逐漸完善，軟件設(shè)備價格低廉，帶動了全面的發(fā)展，為公司業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的普及提供了基礎(chǔ)。相比單片機管理系統(tǒng)和會員端服務(wù)器模式的系統(tǒng)，目前的輕會員端模式大大降低了開發(fā)成本，提高了數(shù)據(jù)管理的效率。每一臺會員端不需要單獨安裝，通過瀏覽器即可訪問。

一直以來，公司內(nèi)的運單管理都是管理工作的重點，運單是公司的主體，只有提高運單的訂單量，才能為公司創(chuàng)造更多的價值。通過和會員的交互來提高會員的滿意度。會員通過綜合評比來衡量會員的工資，所以管理系統(tǒng)可以更加全面的對運單相關(guān)的信息進行綜合管理，并提供高效的查詢服務(wù)。

在國外，管理系統(tǒng)發(fā)展較早，各種技術(shù)比較成熟，對于公司業(yè)務(wù)管理也具有更好的兼容性和安全性。在信息化標準規(guī)范基礎(chǔ)上，各種管理系統(tǒng)也可以滿足會員要求，而且對于發(fā)達的歐美國家，他們通過利用技術(shù)手段，結(jié)合先進的管理模式，開發(fā)出符合公司發(fā)展的管理系統(tǒng)。同時，他們經(jīng)過多年的摸索，形成了規(guī)范成熟的公司業(yè)務(wù)管理平臺，在美國有著超過85%的會員通過在線查看物流公司業(yè)務(wù)信息，并積極的參與到線上派件中。

當(dāng)今，只有部分物流運輸集團在中國擁有信息化的管理系統(tǒng)。而縱觀現(xiàn)有的物流系統(tǒng)，不是就是功能太簡單，對在物流運輸中成本的分析考慮太少;就是沒有遠程通信能力，缺少實時監(jiān)控運輸過程中的功能模塊。信息技術(shù)水平落后導(dǎo)致所提供的物流服務(wù)在及時性、準確性、可靠性和多樣性等方面都很難滿足客戶的需求，使得企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系，嚴重制約了第三方物流企業(yè)的發(fā)展。具體總結(jié)兩點：

1. 絕人部分企業(yè)信息化意識普遍提高，信息化進程加快，但仍處于初級階段，信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。我國很多企業(yè)仍處于信息技術(shù)應(yīng)用的初級階段。企業(yè)網(wǎng)站的功能以基礎(chǔ)應(yīng)用為主，根據(jù)中國物流信息中心的調(diào)查，公司網(wǎng)站多是用于企業(yè)宣傳、信息服務(wù)、內(nèi)部通訊，作為電子商務(wù)書臺的比例相對較低，大部分企業(yè)都是利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解決業(yè)務(wù)流程的信息化問題。信息系統(tǒng)的任務(wù)就足為決策提供及時、準確的信息，企業(yè)最重視的是將財務(wù)核算深入到各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中去，小部分基礎(chǔ)較好的企業(yè)對優(yōu)化流程設(shè)計和運行操作有一定需求，例如倉儲存取的優(yōu)化方案、運輸路徑優(yōu)化方案等。這個階段的信息系統(tǒng)作用主要在于固化管和優(yōu)化操作，此類需求市場雖然還不大，但增長比較快。至于利用信息系統(tǒng)對上下游企業(yè)的信息進行傳輸、反饋，從供應(yīng)鏈的高度進行信息化建設(shè)的還比較少見。

物流信息系統(tǒng)的建設(shè)以基本內(nèi)容為主，供應(yīng)鏈管系統(tǒng)極為罕見在中國物流與采購聯(lián)合會征集的物流與采購信息化案例中，80%的企業(yè)都，有新型管理信息系統(tǒng)或企業(yè)資源計劃軟件等。這些軟件可以有效杜絕“信息貪污”,可以使企業(yè)對市場的變化反應(yīng)更靈敏，使業(yè)務(wù)流程規(guī)范化、管理科學(xué)化和提高運行效率，尤其是采用科學(xué)物流成本核算方法，使物流成本和效益分攤至各物流環(huán)節(jié)，通過系統(tǒng)分析，為改善物流流程提供施策數(shù)據(jù)，使物流系統(tǒng)的運作和總體物流效益逐步趨向最優(yōu)化。15%到 20%的企業(yè)物流信息化以流程改造為主，具有較強的操作優(yōu)化功能突出表現(xiàn)在集中采購、集中庫存、優(yōu)化運輸管理等環(huán)節(jié)。一般來說物流改造必然會涉及到企業(yè)組織機構(gòu)與管理制度的變革，難度比較大，所以經(jīng)常是一個個環(huán)節(jié)分步實施，逐步完善。如一汽的采購供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，經(jīng)過流程改造，確定了集中采購新模式，成立集團采購部，建立采購資源網(wǎng)。經(jīng)過實踐運行，這套系統(tǒng)取得了明顯的經(jīng)濟效益。東風(fēng)汽車股份有限公司開發(fā)的整車倉儲電子管理項目，則是根據(jù)優(yōu)化理論，建立一套數(shù)學(xué)模型，可以在倉儲、車型集中管理和存取順序等多項約束下進行倉儲方案的優(yōu)化，確保每天的運行都在高效率、低成本的狀態(tài)。

迄今，傳統(tǒng)的物流業(yè)已有百余年的歷史，但事實上現(xiàn)代意義上的物流是在上世紀 90 年代以來，信息通信技術(shù)飛速發(fā)展的背景下才開展起來的。有專家指出，美國在 1988 年才真正開始走向現(xiàn)代物流，而日本也是在 1992 年開始的。盡管如此，現(xiàn)代交通體系的建立已經(jīng)激發(fā)了現(xiàn)代物流的活力。在交通信息化的基礎(chǔ)上,國外的現(xiàn)代物流業(yè)也獲得了巨大的發(fā)展。

上世紀 90 年代日本泡沐經(jīng)濟的崩潰，使該國以前那種大量生產(chǎn)、大量銷伴的生產(chǎn)經(jīng)營體系出現(xiàn)了很多問題。為此，日本政府發(fā)布了一個具有重要影響力的《綜合物流施策大綱》。大綱特別強調(diào)了物流系統(tǒng)要實現(xiàn)信息化、標準化以及實施無紙貿(mào)易。

上世紀 90 年代以來，新經(jīng)濟和現(xiàn)代信息技術(shù)迅速發(fā)展，人們進一步認識到物流體系的重要性，現(xiàn)代物流的發(fā)展被提到議事日程上來。同時，信息技術(shù)特別是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，也為物流發(fā)展提供了強有力的支撐，使物流向信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展。

美國和歐洲在物流理論和決策方法的研究如物總成本分析、供應(yīng)鍵管理及一體化，物流服務(wù)水平的涵義及評估方法，人工智能及專家系統(tǒng)在物流決策中的應(yīng)用等方面都取得了許多的成果。

美國上世紀 90 年代以來電子商務(wù)如火如茶地發(fā)展，使現(xiàn)代物流上升到前所未有的重要地位。據(jù)統(tǒng)計，1999 年美國物流電子商務(wù)的營業(yè)額達到 80 億美元以上。電子商務(wù)帶來的這種交易方式的變革，使物流向信息化、網(wǎng)絡(luò)化進一步發(fā)展。此外，專業(yè)系統(tǒng)的推廣使美國物流管理實現(xiàn)了智能化，提高了整體效果。

同期，歐洲的物流信息化也取得了顯著的成果?？紤]到成本因素，一些跨國公司紛紛在勞動力低廉的亞洲地區(qū)建立生產(chǎn)基地。在物流過程中，歐洲物流企業(yè)的需求信息直接從顧客消費地獲取:采用在運輸鏈上實現(xiàn)組裝的方式，使庫存量實現(xiàn)極小化。信息交換采用 EDI 系統(tǒng)，產(chǎn)品跟蹤應(yīng)用射頻標志技術(shù)，信息處理廣泛應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)和物流服務(wù)方提供的軟件。目前，電子物流正在歐洲興起。

經(jīng)濟全球化步伐正在加快，科學(xué)技術(shù)尤其是信息技術(shù)、通信技術(shù)不斷發(fā)展跨國公司相繼出現(xiàn)，這些都促使本土化生產(chǎn)、全球采購、全球消費趨勢的加強在這樣的背景下，現(xiàn)代物流的信息化也呈現(xiàn)出新的特點。

本系統(tǒng)運用面向?qū)ο笤O(shè)計理念，使用C#語言、HTML技術(shù)開發(fā)基于.net物流管理軟件。開發(fā)者使用eclipse編輯器和MYSQL數(shù)據(jù)庫進行編程。根據(jù)功能設(shè)計，數(shù)據(jù)庫設(shè)計架構(gòu)設(shè)計，最后通過功能測試完成系統(tǒng)的測試，根據(jù)研究的內(nèi)容模塊設(shè)計了六大章節(jié)。

第一章對基于.net物流管理軟件開發(fā)的背景意義進行介紹。

第二章分析開發(fā)基于.net物流管理軟件的相關(guān)技術(shù)和理論知識。

第三章梳理基于.net物流管理軟件的需求分析，描述業(yè)務(wù)流程。

第四章設(shè)計系統(tǒng)架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)拓步結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)庫設(shè)計，使用ER圖和數(shù)據(jù)庫表來介紹設(shè)計過程。

第五章實現(xiàn)系統(tǒng)功能，介紹功能代碼和算法流程。通過實現(xiàn)流程和界面截圖進行實現(xiàn)說明。

第六章對基于.net物流管理軟件進行測試。

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