現(xiàn)在售價(jià)動(dòng)輒幾十萬的國產(chǎn)車已經(jīng)不少了，但它們大多都是新能源車，比如蔚來、理想、高合等品牌旗下的車型，售價(jià)基本不會(huì)低于30萬。

如果不是新能源車異軍突起，20萬仍然是絕大多數(shù)國產(chǎn)車都難以突破的價(jià)位，截至現(xiàn)在售價(jià)超過20萬以上的國產(chǎn)燃油車依然非常少，因?yàn)槭蹆r(jià)達(dá)到這個(gè)級別的國產(chǎn)燃油車，沒點(diǎn)獨(dú)到之處很難買出去。

最近，又有一款跨過了20萬這一門檻的國產(chǎn)燃油車上市了，它便是奇瑞全新中型SUV——瑞虎9，它的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為15.29-20.9萬，這也是目前奇瑞旗下唯一一款售價(jià)達(dá)到20萬這一門檻的車型。

對于瑞虎9，官方給它的定義是“磁懸浮超舒適旗艦SUV”，不得不說這個(gè)名頭還是挺唬人的，但看到它多少會(huì)有些懵逼?！捌炫濻UV”好理解，畢竟瑞虎9是奇瑞旗下目前尺寸最大的一款SUV，超過了瑞虎8系列，“超舒適”也好理解，這是強(qiáng)調(diào)它的舒適性，但“磁懸浮”怎么理解？莫非和“磁懸浮列車”有什么聯(lián)系？咱們下面再聊。

先說設(shè)計(jì)，奇瑞在外觀設(shè)計(jì)方面的一大特點(diǎn)在于，它至今沒有形成所謂的家族式設(shè)計(jì)，每款車型都有自己獨(dú)特的風(fēng)格。

當(dāng)然，奇瑞旗下也不是沒有車和瑞虎9的設(shè)計(jì)相似，比如上圖這款瑞虎7 PLUS，它們的進(jìn)氣格柵造型就比較接近，只不過瑞虎9的前臉明顯更協(xié)調(diào)大氣。

此前我寫過一篇有關(guān)瑞虎8的文章，曾經(jīng)詳聊過瑞虎8的設(shè)計(jì)，這里就不過多贅述了。以我的審美來看，奇瑞旗下稱得上好看的車型其實(shí)并不多，瑞虎8算一款，它的外觀設(shè)計(jì)還是符合“旗艦”的身份的。

相比外觀，我覺得瑞虎8要更加出眾一些，遠(yuǎn)超這個(gè)價(jià)位的平均水平，儀表和中控屏采用了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，出風(fēng)口的造型非常別致，整體呈矩形，除了一鍵啟動(dòng)按鈕，儀表臺(tái)上幾乎沒有實(shí)體按鍵，倒是中控臺(tái)上保留了幾個(gè)實(shí)體按鍵。不止設(shè)計(jì)，瑞虎9內(nèi)飾的用料也非常豐富，整體營造出了強(qiáng)烈的豪華感，挺容易讓人聯(lián)想到奔馳的某款車。

從“磁懸浮超舒適旗艦SUV”這個(gè)定位就可以看出來，舒適性是瑞虎9主打的一方面，奇瑞官方給瑞虎9定義了“9大越級舒適”，包括6大坐享舒適以及3大駕乘舒適，其中6大坐享舒適主要是乘坐舒適相關(guān)，比如“540°立體超感空調(diào)系統(tǒng)”，據(jù)說瑞虎9全車出風(fēng)口多達(dá)27個(gè)，再比如“0重力超感副駕”、“50寸AR-HUD虛擬抬頭顯示”、“SONY定制豪華音響”等等。

而“三大駕乘舒適”主要包括“超穩(wěn)舒適”、“操控舒適”和“智駕舒適”，“超穩(wěn)舒適”主要是指瑞虎9搭載的“磁懸浮”懸架，其實(shí)也就是電磁感應(yīng)懸架，只不過換了個(gè)高大上的叫法，這也是瑞虎9的定位中帶有“磁懸浮”的原因。這套懸架由5個(gè)整車狀態(tài)監(jiān)控傳感器、4個(gè)電磁減震器和1個(gè)控制器組成，能實(shí)現(xiàn)1000次/秒動(dòng)態(tài)反饋調(diào)整，據(jù)說懸架舒適性相較普通懸架提升74.8%、側(cè)傾舒適性提升超50%，且靜音、抓地力以及車身姿態(tài)穩(wěn)定性等方面的表現(xiàn)均有所提升。

“操控舒適”主要是指瑞虎9的兩套動(dòng)力：鯤鵬動(dòng)力400T+愛信8AT或麥格納7DCT，這款鯤鵬動(dòng)力400T乃是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192千瓦、峰值扭矩400牛米，百公里加速時(shí)間8秒左右。而“智駕舒適”是指瑞虎9搭載的L2.9級智能輔助駕駛系統(tǒng)，它能實(shí)現(xiàn)更高階的NOC奇瑞自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛以及AVP自主代客泊車功能。

瑞虎9是奇瑞火星架構(gòu)-超級混動(dòng)平臺(tái)的首款車型，目前上市的均為燃油車，在未來自然會(huì)推出混動(dòng)版車型，也就是瑞虎9C-DM車型，它將擁有全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)，據(jù)稱其百公里加速僅4.26秒、綜合續(xù)航超1400公里、純電續(xù)航165km、饋電油耗4.2L/100km，這些數(shù)據(jù)單獨(dú)拎出來都是比較出色的。

在我看來，瑞虎9里里外外的表現(xiàn)都是不錯(cuò)的，作為奇瑞沖擊高端的一款全新產(chǎn)品，它未來的市場表現(xiàn)值得期待。